wermez
potporučnik
 Offline
Gender: 
Posts: 2 847
|
 |
« Reply #555 on: February 19, 2013, 11:29:49 pm » |
|
Ni ovo nisam znao. Hvala momci!
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
kumbor
Stručni saradnik - opšti
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 17 492
|
|
« Reply #556 on: February 20, 2013, 12:30:36 am » |
|
E baš da mu je CG na metar od nosnog fara ..., ali da je nekakva referentna tačka, i da ima svoju ulogu u ispitivanju, svakako ima.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Lemi_O2
vodnik
Offline
Gender:
Posts: 490
|
|
« Reply #557 on: February 20, 2013, 12:41:00 am » |
|
E baš da mu je CG na metar od nosnog fara ..., ali da je nekakva referentna tačka, i da ima svoju ulogu u ispitivanju, svakako ima.
Pa upravo sam to i napisao u gornjem postu.Sjetili se ljudi kako da označe reper za optiku i iskoristili uvećani znak za centar težišta.Drugi stavljaju križiće, kvadrate i sl.Ali sam znak je u avijaciji službeni znak za centar težišta, bez vanjskog crvenog kruga. |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Рашо
Stručni saradnik - RV i PVO
kapetan korvete
Offline
Gender:
Posts: 6 884
|
|
« Reply #558 on: February 20, 2013, 08:23:46 am » |
|
E baš da mu je CG na metar od nosnog fara ..., ali da je nekakva referentna tačka, i da ima svoju ulogu u ispitivanju, svakako ima.
Pa upravo sam to i napisao u gornjem postu.Sjetili se ljudi kako da označe reper za optiku i iskoristili uvećani znak za centar težišta.Drugi stavljaju križiće, kvadrate i sl.Ali sam znak je u avijaciji službeni znak za centar težišta, bez vanjskog crvenog kruga. Naši su barem imali smisla za estetiku pa taj simbol lijepo "čuči" na avionu. Naši rumunski partneri su to radili daleko ružnije: [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] Nego, da se vratimo na G-4... [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] Jedna eskadrila viđena iz dva ugla. |
|
|
|
Logged
|
|
|
|
zixo
vodnik I klase
Offline
Posts: 555
|
|
« Reply #559 on: February 20, 2013, 09:06:13 am » |
|
Jedna fotografija jedinog G-4M...
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
I jedan detalj sa istog aviona...
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Постоји инфо да има још један Г-4М, који је сада некомплетан, расклопљен у складишту. Авион је из серије 600. |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
trpe grozni
Stručni saradnik - KoV
kapetan korvete
Offline
Gender:
Posts: 6 208
|
|
« Reply #560 on: February 20, 2013, 09:39:38 am » |
|
Nego, da se vratimo na G-4...
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Jedna eskadrila viđena iz dva ugla.
Inace, ovo su fotografije Milana Majerskog, coveka koji je radio u fabrici "Soko" Mostar, na kontroli kvaliteta, a bavio se i fotografijom. Ima izvanrednu kolekciju fotografija bivse nam RV i PVO, i ja se dosta cesto sluzim njegovim fotografijama koje redovno objavljuje na njegovom FB profilu.  |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Рашо
Stručni saradnik - RV i PVO
kapetan korvete
Offline
Gender:
Posts: 6 884
|
|
« Reply #561 on: February 21, 2013, 12:14:55 pm » |
|
Nego, da se vratimo na G-4...
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Jedna eskadrila viđena iz dva ugla.
Inace, ovo su fotografije Milana Majerskog, coveka koji je radio u fabrici "Soko" Mostar, na kontroli kvaliteta, a bavio se i fotografijom. Ima izvanrednu kolekciju fotografija bivse nam RV i PVO, i ja se dosta cesto sluzim njegovim fotografijama koje redovno objavljuje na njegovom FB profilu. Ne poznajem covjeka. A fotografije nisu skinute sa tog profila... |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
proxy1969
potporučnik
Offline
Posts: 2 170
|
|
« Reply #562 on: February 25, 2013, 04:42:29 pm » |
|
Postoji li logično obrazloženje zbog čega je broj na N-62 iscrtan u formatu od kvadratnog metra........  |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Lemi_O2
vodnik
Offline
Gender:
Posts: 490
|
|
« Reply #563 on: February 25, 2013, 05:22:51 pm » |
|
Postoji li logično obrazloženje zbog čega je broj na N-62 iscrtan u formatu od kvadratnog metra........ Da se bolje vidi  |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
trpe grozni
Stručni saradnik - KoV
kapetan korvete
Offline
Gender:
Posts: 6 208
|
|
« Reply #564 on: February 25, 2013, 09:20:55 pm » |
|
Iapk je u pitanju skolsko-trenazni avion. |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Рашо
Stručni saradnik - RV i PVO
kapetan korvete
Offline
Gender:
Posts: 6 884
|
|
« Reply #565 on: March 17, 2013, 08:10:48 pm » |
|
Pilot, poručnik ViPVO Srpske, ispred mašine...
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
wermez
potporučnik
Offline
Gender:
Posts: 2 847
|
|
« Reply #566 on: March 17, 2013, 08:54:30 pm » |
|
Zna li neko kako se zove uniforma pilota na slici?
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Jeroen Nijmeijer
mornar
Offline
Posts: 40
|
|
« Reply #567 on: April 14, 2013, 02:23:50 pm » |
|
Hi, Late 2010 it was reported in the media that the Ministry of Defence of Montenegro sold seven G-4 Super Galebs to ZPZ Aerospace Group in Croatia. Reported serials are 23648, 23675, 23676, 23677, 23679, 23680 and 23681. But was has happend to these seven Super Galebs after 2010 And what is known about Super Galeb construction numbers, manufacture dates, crashes, fates etc.?  Super Galeb serials are 23004-23005, 23601-23606, 23621-23650, 23675-23700 and 23725-23745 Is there a Super Galeb overview like the MiG-21 overview found in this forum? Rgd, Jeroen Nijmeijer Holland |
|
|
|
Logged
|
|
|
|
zixo
vodnik I klase
Offline
Posts: 555
|
|
« Reply #568 on: April 15, 2013, 08:54:47 am » |
|
There is no G-4 overview on Paluba.
These 7 G-4's from Montenegro are in Slovenia. We don't have informations what is going on with them. They supposed to be overhauled.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
TNT024
Prijatelj foruma
vodnik I klase
Offline
Gender:
Posts: 692
|
|
« Reply #569 on: April 15, 2013, 10:14:50 am » |
|
Evo sta ja imam o G-4 odnosno N-62 (fabrički i VE broj):
Prototipovi:
23004-23005 = c/n P1-P2
Produžena partija prototipova:
23601-23606 = c/n PPP003-PPP008
Serijska proizvodnja:
23621-23650 = c/n 001-030
23675-23700 = c/n 031-056
23725-23742 = c/n 057-074
23743-23745 = c/n 081-083
c/n 075-080 - RV Burme
Isporuka:
23004 - P1 - prvi let 18.07.1978., predat VOC-u 28.07.1978.
23005 - P2 - završen 14.07.1979., prvi let 14.12.1979., predat VOC-u 18.12.1979.
23601-23603 - PPP003-PPP005 - fabrička ispitivanja od 11.12.1980. do 23.02.1981.
23604-23606 - PPP006-PPP008 - završeni 1981. godine
1984. godine - primljeno 3 aviona G-4 - 23621-23623 (VOC)
1985. godine - primljeno 15 aviona G-4 - 23624-23633 i 23645-23637
1986. godine - primljeno 21 avion G-4 - 23634 i 23638-23681
1987. godine - primljeno 9 aviona G-4 - 23682-23690
1988. godine - primljeno 14 aviona G-4 - 23691-23700 i 23725-23728
1989. godine - primljeno 6 aviona G-4 - 23729-23734
1990. godine - primljeno 8 aviona G-4 - 23735-23742
1991. godine - primljeno 3 aviona G-4 - 10.1991. / 23743 i 12.1991. / 23744-23745
Procena iz 1974. godine - potrebe RV i PVO bile su 110 aviona G-4
VVA - 5 eskadrila po 16 aviona ukupno 80 aviona
Štabna avijacijska odeljenja - 12 aviona
Remontrna rezerva - 10 aviona
Nadoknada gubitaka (10% od 80 aviona) - 8 aviona
SVE UKUPNO 110 aviona
Sve ovo i još puno toga "ODBRANA - Specijalni prilog 34 od 01.07.2008."
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|
