Diverzantske podmornice klase P-911 "Una"

[Boro Prodanic]

I ja sam konsultovao Pregled, ali mislim da se radi o štamparskoj grešci, da nedostaje jedna nula - 180 kW.

Ajde neko od podmorničara da nam razjasni nedoumicu!

[kumbor]

Sve čekam da se javi neki stručnjak i razjasni nedoumicu oko snage PEM i odnosa snaga / podvodna brzina, ali nešto se znalac ne javlja.
Ja bih rekao da je navedena snaga 2x18KW realna.

Kako to izgleda kod sličnih diverzantskih podmornica stranog porekla:
                        Italijanska SX 756                             Ruska pr.865 "Pirana"
                        70/83t                                             218/387t
                        25,2x2,1m                                       28,2x4,74m
                        PEM 40KW                                       PEM 60KW
 Vmax. podvodna:6čv                                                6,5čv
 
Italijanska podmornica ima znatno nepovoljniji odnos L/B za podvodnu vožnju od P911, a uz to ima raznih izbočina na trupu za opremu i naoružanje. Ruska podmornica je 3 puta većeg deplasmana i prilično hidrodinamički "čista".

Jugoslovenske diverzantske podmornice imaju izuzetno "čistu", torpedoliku formu trupa, sa vrlo dobrim odnosom dužine i širine (i visine), bez neravnina i delova koji štrče.

Bez mnogo poznavanja hidrodinamike, uz upoređenje sa dva slična tipa inostrane proizvodnje  ja bih rekao da je odnos dimenzija, deplasmana, forme i snage PEM takav da bi maksimalna podvodna brzina stvarno mogla da bude ta koja je navedena, ali ne više od toga.

`Ajde neka se javi neki stručnjak da potvrdi ili demantuje!

P.S. A zašto su sve YU podmornice imale po dva PEM-a? Pretpostavljam, ali bi bilo lepo da neko objasni detaljno, sa podacima iz prakse.
Ovo ću pitati i na topiku "velikih" podmornica. Tamo nešto i ima, ali malo.
     

[Deni959]

DivP su imale po 2 PEM-a - koliko se sjećam - zbog boljeg rasporeda težina i gabarita u skučenom prostoru i na kraju krajeva, u slučaju  nužde ili havarije sa jednim osposobljenim PEM-om mogli bi se dovući do "bezbjednih voda". Prijenos snage na propelersku osovinu je riješeno sa dva jaka zupčasta remena.

Pozdrav svima

[Plavnik]

Diverzantske podmornice imale su dva porivna elektromotora svaki snage po 18 (osamnaest) kW. U površinskoj vožnji upotrebljavala su se za pogon oba motora a u podvodnoj najčešće samo jedan a tada se postizala brzina od oko 3,5 čv. Ovolika snaga je bila u postupnosti dovoljna a što je najbitnije postizala se bešumnost i  najbolja iskoristivost baterije. Ne smije se nikako smetnuti s uma da su ove podmornice imale samo akumulatorsku bateriju bez mogućnosti punjenja na moru. Inače, ove podmornice su postigle takoreči potpunu bešumnost što znači da ihe je praktički bilo nemoguče otkriti pasivnim sonarima. Negdje tokom 1987. godine Brodarski institut je provodio opsežna hidroakustička ispitivanja kod Rogoznice gdje je ustanovljena izrazito mala šumnost ovih podmornica. Na primjer, P tipa Heroj je ležala na dnu a ispred nje su prolazile DivP na raznim daljinama. Nisu se čule ni na udaljenosti od 1 kabla. Uzgred, tada su P tipa Heroj imale vrlo dobre francuske sonare.

[Dreadnought]

Malo da osvežimo temu ...

Dve odlične fotografije koje je naš marinero uslikao ... Red je da stoje i u ovoj temi 

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[Minolovac]

Jedna dok je još bila u vodi.

[trpe grozni]

Po oznaci, ovo bi trebalo da bude P-01 "Velebit"

[Minolovac]

Da, 2005 u Lori.

[MORNAR]

Dali ko zna šta je sa "slovenskom" Unom?

[brodarski]

Na početku kad su tek zaplovile i ljudi zarađivali kruh na njima.