kanader41
stariji vodnik I klase
 Offline
Gender: 
Posts: 1 065
" Use, nase,podase"
|
 |
« Reply #60 on: June 19, 2011, 09:01:39 pm » |
|
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
MOTORISTA
Moderator
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 62 007
|
|
« Reply #61 on: June 19, 2011, 09:08:09 pm » |
|
Šta se dešava sa Velebitom? Hoće li biti pretvorena u muzej ili....
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
kanader41
stariji vodnik I klase
Offline
Gender:
Posts: 1 065
" Use, nase,podase"
|
|
« Reply #62 on: June 19, 2011, 09:40:34 pm » |
|
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Solaris
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 12 357
#vragu i rat#
|
|
« Reply #63 on: June 20, 2011, 08:46:08 pm » |
|
Šta se dešava sa Velebitom? Hoće li biti pretvorena u muzej ili....
Ma znaš u čemu je najveći problem,oni jednostavno ne znaju šta bi napravili. Tamo niko nema cojones da donese neku odluku ,i podmornica jednostavno trune. Svaka čast ekipi iz Slovenije koji su ,vjerovatno upornim lobiranjem ,uspili ono sa P-913  poz. |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
pp5d6 posejdon
vodnik I klase
Offline
Posts: 602
|
|
« Reply #64 on: June 20, 2011, 09:11:23 pm » |
|
Zaronila je i ostala na dnu bez baterije, a Munja ne proizvodi bez avansa.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Solaris
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 12 357
#vragu i rat#
|
|
« Reply #65 on: June 20, 2011, 09:18:23 pm » |
|
Već sam negdi to napisa ,baterije su potrošna roba  . Podmorničarstvo je projekt a ne hir. poz. |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
kumbor
Stručni saradnik - opšti
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 17 342
|
|
« Reply #66 on: June 20, 2011, 09:49:10 pm » |
|
Podmorničarstvo je ozbiljan projekt koji se razvija desetljećima a ne hir političara za jednokratnu upotrebu.
Mada, preko sedamdeset godina pdomorničarstva na istočnoj obali Jadrana nije se slavno okončalo. Zarđalo je i odumrlo u tišini.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Plavnik
In memoriam
vodnik I klase
Offline
Posts: 635
|
|
« Reply #67 on: June 21, 2011, 07:56:18 am » |
|
Nije kod Velebita problem samo baterija. Problem je i sonar kojeg Velebit nema, pa prema tome nije ni podmornica već samo nekakva ronilica za igru novovalnih "podmorničara" u HRM.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
duje
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 17 876
|
|
« Reply #68 on: June 21, 2011, 07:37:28 pm » |
|
Zaronila je i ostala na dnu bez baterije, a Munja ne proizvodi bez avansa.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Baterije za podmornice su radili u Črni na Koroškem (Mežica), Slovenija. Ne kažem, da jih "Munja" nebi mogla proizvest, samo pitanje je koliko bi koštale s obzirom na količinu. Vajrujem, da bi se dalo nešto, sličnih dimenzija, nači i u inostranstvu. Potrebna je volja, novac i kako kaže Kumbor, podmorničarstvo je Projekt (sa velikim slovom). |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
pp5d6 posejdon
vodnik I klase
Offline
Posts: 602
|
|
« Reply #69 on: June 21, 2011, 09:41:30 pm » |
|
U Mežicama su se proizovdile akubaterije Tudor švedske licencne proizvodnje trajanja 11 000 sati. Do tada su korištene engleske akubaterije Charlot trajanja 9 000 sati.
Munja je proizvela dva tipa podmorničkih akubaterija od kojih je jedna u "glasu".
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Plavnik
In memoriam
vodnik I klase
Offline
Posts: 635
|
|
« Reply #70 on: June 27, 2011, 01:59:50 pm » |
|
Siguran sam da su se u moje vrijeme podmorničarenja (1979. do 1991.) a i barem pet godina prije baterije za podmornice proizvodile samo u Mežicama. Vijek trajanja baterija nije se mjerio u satima već u ciklusima punjenja/pražnjenja a iznosio je 500 ciklusa ili 5 godina eksploatacije pa što je prije. Bila je još jedna formula trajnosti 5 + 2 a što znači da je to ukupni vijek baterije uključujući i skladištenje. 500 ciklusa nije nikada postignutu već se baterija mijenjala nakon 5 godina, u pravilu u velikom remontu a što je nekada bilo i 6 godina, međutim tada je bilo prespojeno više ćlanaka i baterija je imala manji kapacitet.
Koliko je meni poznato u navedeno vrijeme Munja nije prizvodila baterije za podmornice JRM, je li proizvela koju bateriju za libijske ili sovjetske podmornice nije mi poznato.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
mali od palube
Prijatelj foruma
potporučnik
Offline
Posts: 2 376
|
|
« Reply #71 on: June 27, 2011, 08:53:32 pm » |
|
Munja nije proizvodila nikakve baterije za podmornice...
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
pp5d6 posejdon
vodnik I klase
Offline
Posts: 602
|
|
« Reply #72 on: June 27, 2011, 09:00:53 pm » |
|
Govorimo li mi o Munji u sadašnjosti ili prošlosti , tu mislim prije 1991.?
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
duje
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 17 876
|
|
« Reply #73 on: June 27, 2011, 09:40:31 pm » |
|
Govorimo li mi o Munji u sadašnjosti ili prošlosti , tu mislim prije 1991.?
Pošto pišemo u temi JRM, ja smatram, da pišemo o vremenu prije 1991. Jedino o onom vremenu mogu ja pisati, kasnije nisam ni istraživao ko je proizvodio baterije. Ono što sam napisao, su moja osobna saznanja jer sam bio tima koja je testirala akumulatore u tvornici. |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Plavnik
In memoriam
vodnik I klase
Offline
Posts: 635
|
|
« Reply #74 on: June 28, 2011, 11:19:37 am » |
|
Možemo o Munji govoriti u "prošlom" ili "sadašnjem" vremenu ali ta tvrtka nije napravila bateriju niti za jednu podmornicu.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|
