Trgovačka mornarica

[brodarski]

Članak iz tadašnjih novina.

[jadran2]

Bio je i pokoji putnik prema Australiji, evo popisa; kako im je bilo na tako velikom brodu?



Immigrant Ships
Transcribers Guild
SS Partizanka



--------------------------------------------------------------------------------

Departure Port: Unknown
Departure Date: Unknown
Arrival Port: Fremantle - Australia
Arrival Date: 4 February 1949
International Refugee Organisation
Group Resettlement to Australia

This passenger list contains individuals and families that migrated to Australia after World War II from various European Countries including Germany, Hungary, Russia, Ukraine, Latvia, Poland, Czechoslovakia, Romania, etc. Most passengers are World War II refugees or displaced persons.
Columns represent*: Sequence number, surname, forename, nationality, and look-up reference number.
 1    ATHANASIOU                Polixemi                  Greek             4092602
 2    ATHANASIOU                Theodora                  Greek             3098977
 3    ATHANASIOU                 Anastase                  Greek             4092281
 4    BELCHURIS                   Maria                     Greek                3211240
 5    BILTSOURI                   Maria                     Greek               3211240
 6    CAR                           Nevenka                   Yugoslavian       3228687
 7    CHRISTIDIS                Ioanis                    Greek                3173711
 8    GIORGI                       Auro                      Italian             3225673
 9    GIUMELLI                    Giovanni                  Italian            3241418
10    GIUMELLI                   Martino                   Italian            3225697
11    ILIAS                       George                    Greek             3090300
12    KOPILUS                   Thomais                   Greek             3097040
13    KYTIS                       Pashalia                  Greek             3234144
14    MATRAKIS                  Ioanis                    Greek             4092597
15    MAVROS                    Polixemi                  Greek             4092602
16    MESKOS                    Dimitrios                 Greek             3107022
17    MESKOS                    Ilias                       Greek             3106981
18    NAOUM                     Pantelis                  Greek             3112833
19    NAOUM                     Constantina             Greek             4092647
20    SANZONE                   Giuseppe                Italian            3264893
21    STOICHE                   Athanasios Anastas    Greek             3270946
22    STOINI                      Leta                       Greek             3270948
23    WIENERT                   Claudia                   German            3114417
24    WIENERT                   Helgard                   German            3114421
25    WIENERT                   Hertha                    German            3114422
26    YUAS                      Gavrilios                 Greek             4092930

[brodarski]

Porinut 3. svibnja 1948. godine  u brodogradilištu '' 3. maj '' motorni brod Zagreb. Zagreb je prva novogradnja duge plovidbe porinuta u nekom jugoslavenskom brodogradilištu poslije rata. Prva pokusna vožnja obavljena je 19. lipnja, dok je  primopredaja  bila 19. lipnja 1949. godine na moru kod Selca. Pri porinuću bili su nazočni general - lajtnant Ivan Rukavina, Vice Buljan ministar ribarstva NR Hrvatske, Mika Špiljak tajnik Narodnog fronta grada Zagreba i Vicko Krstulović. Kuma broda bila je udarnica '' 3. maja ''  Marija Lovrinović. 
Motorni brod Zagreb izrađen je po talijanskim nacrtima zatečenim u brodogradilištu '' Cantieri navale del Quarnero ''. Talijani su naručili pred sam rat 18 brodova ovog tipa. Pogon nije bio na svakom brodu isti već su ugrađivani brodski motori tvornice FIAT iz Torina ili parne turbine. Do porinuća Zagreba u talijanskim brodogradilištima izgrađeno je sedam brodova. Nije sa sigurnošću poznato koliko je brodova naručeno u riječkom brodogradilištu. Riječkom brodogradilištu isporučena su četiri brodska motora FIAT iz tvornice Stabilimenti grandi motori S.A. Torino. Iz tog se pretpostavlja da je riječ o četiri broda.
Brodogradilište u Muggianu kod La Spezie  porinulo je  od 1940. do 47. godine. brodove Stromboli, Oriani, Pascoli, Giosue Borsi , Chioggia, Vesuvio i Etna. Etna je predana US Navy.
Zagreb je bio u poodmakloj fazi gradnje, a ostali brodovi djelomično izgrađeni. Vjerojatno samo  brodski trup. Samo opremanje teklo je s dosta poteškoća jer je bilo dirigirano planskom privredom. Poznat je slučaj s brodskim umivaonicima od kojih je jedan pukao pri montaži. Umivaonici su naručeni u inozemstvu i trebalo je proći vremena dok se i taj jedan naknadno ugradi.
Brodovi ovog tipa  svrstani su u kategoriju duge plovidbe, a većinom su plovili na linijama po Sredozemlju. Imali su malu nosivost i teško su nalazili teret.
Zagreb je bio duljine preko svega 101.84 a širine 14 metara. Imao je  3265 BRT i 3904 tone nosivosti. Mogao je i smjestiti 12 putnika. Posada je brojila 21 člana. Motor FIAT od  3150 KS razvijao je brzinu od 14 čvorova. Pozivni znak YTCZ.
Kako je vrijeme odmicalo  stari brodovi nisu mogli konkurirati na linijskim prugama. Zagreb je bio raspremljen u Malom Lošinju od lipnja 1978.  do siječnja 1979. U teglju Silnog i još jednog zvjezdanog tegljača doplovio je u rezalište Brodospasa u Svetom Kaji.

[jadran2]

jos malo nadjeno...

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[brodarski]

Iza Zagreba slijedilo je Skopje. Porinuto je 23 .rujna 1948.  Svečanost je započela u 8 sati ujutro govorom Karila Razmova iz Skoplja.  Brodu je kumovao Adam Grbac, radnik zakovičar, trostruki udarnik. Razbijena boca šampanjca uz gromoglasne sirene i limenu glazbu popratilo je dugih 47 sekundi od presijecanja konopca do skliznuća u more. Skopju je kobilica položena za vrijeme Italije.  Kao i Zagreb brod je bio dug 101.84 i širok 14 metara. Između okomica 93 metra.  Nosivosti 3904 tone i 3265 BRT. Brodski motor FIAT razvijao je brzinu od 14.5 čvorova. U šest dvokrevetnih kabina mogao je smjestiti 12 putnika. Pozivni znak YTFS. Palubna oprema identična onoj na Zagrebu. Skopje je rashodovano 1984. godine i u lipnju dotegljeno u rezalište Brodospasa.

[brodarski]

Porinut je  11. srpnja 1949. u brodogradilištu '' Treći maj '' motorni brod Sarajevo. Sarajevo je identično Skopju u svemu. Za razliku od Zagreba Skopje i Sarajevo imali su 20 članova posade. Sarajevo je u rezalište Brodospasa dotegljeno u lipnju 1982. godine.

[jadran2]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[brodarski]

Na Dan republike 1949. godine porinut je Titograd, zadnji iz kvarteta čije su kobilice položene za vrijeme talijanske vladavine.  Ni taj brod se nije po ničemu izdvajao od svojih prethodnika. Primopredaja Titograda obavljena je 23. siječnja 1950. godine. Titograd je prodan u rujnu 1984. riječkom Brodomaterijalu za staro željezo. Izrezan je na mjestu porinuća. U brodogradilištu '' 3. maj '' što je rijetkost  i u svjetskim okvirima. Četiri mušketira, prvijenci hrvatske i jugoslavenske brodogradnje  plovili su preko tri desetljeća. Porinuti u danima kad se život mjerio potrošačkim kartama, unatoč talijanskim korijenima bili su uspjeh tadašnje brodogradnje. Među brodograditeljima pri porinuću bilo je radnika koji su nazočili i polaganju kobilica.  Bez njihova iskustva sigurno bi se završetak tih brodova odužio. Kvalitetu izrade pokazalo je vrijeme. Iluzorno je bilo tad očekivati neke velike brodove s jadranskih brodogradilišta. Trebalo je izgrađivati brodogradilišta i kadrove. Kad su brodovi plovili za egipatske luke, tamošnji lučki radnici su to duhovito komentirali. Jugolinija ima brod koji kod svakog dolaska promijeni ime. To je najbolji dokaz njihova identičnog izgleda. Kad su se jednom dva broda našla u egipatskoj luci iznenađenje je bilo potpuno.

[brodarski]

Večeras me BINGO mimoišao. Otišao u Zadar nekoj sirotinji.

[trpe grozni]

Ma docice kad-tad i kod tebe @Brodarski, samo da si nam ti ziv i zdrav i da nam pozivis jos stotinu godina.