Trgovačka mornarica

[brodarski]

Turbinski brod Marjan porinut je u Splitu i predan Jugoliniji 1957. godine. Pozivni znak YTHM. Duljina 146.21 i širina 18.31 metar. Nosivost 10522 tone. Brzina 15 čvorova. Kasnije plovio u floti Kvarnerske plovidbe. Prodan 1967. Izrezan u Sevilli 1979. kao Azim.

[jadran2]

Dizalica je bogme nadzivjela promjene svih rezima i imena. Ostala s brodom od pocetka do kraja.

[brodarski]

Kloštar je bio fenomenalan za salbunjera. Nizak gaz i veliki kapacitet. U svaku valu je moga ući. Da je sad prodan napravili bi od njega neprepoznatljivo čudo za turiste.

[jadran2]

Eto "Marjan" predstavlja novo doba po tipu motora, karakteristikama broda  - a tu je i fotografija (novogradnje br. 129) u "boji".

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[brodarski]

Iza Marjana i Šibenika dolaze Lika i Treći maj također na turbinski pogon. Oba broda su približno istih karakteristika makar su sišli s navoza u brodogradilišta '' 3. maj ''.
T/b Lika - duljina 146.25 i širina 18.31 metar. BRT 6211 i nosivost 10.110 tona. Brzina 15 čvorova. Pozivni znak YTAL.
Treći maj - sve isto,  samo nosivost 10.510 tona i brzina 14.5 čvorova. Pozivni znak YTBT.
Lika je izgubljena u Koramsharu 1980., a tek je otpisana 1992. godine.
Treći maj je prodan Brodospasu za staro željezo 1986. godine.

[brodarski]

Uljanik i Nikola Tesla porinuti su u Puli i Splitu. Približno istog izgleda i karakteristika.
Uljanik- pozivni znak YTBU. Duljina 146.25 i širina 18.31 metar. BRT 6212 i nosivost 10.510 t.  Brzina 14.7 čvorova.
Nikola Tesla- pozivni znak YTAN. Duljina 146.00 i širina 18.29 metara. BRT 6102 i nosivost 10390 tona. Putnika 8.  Brzina 15 čvorova.
Uljanik je zaglavio u Koramsharu 1980. godine i po nekim pričanjima podrtina je još vidljiva.
Nikola Tesla je na zadnjem vijađu iskrcao deficitarni teret kave i prodan Brodospasu 1986. godine.

[brodarski]

Jadranska slobodna plovidba koja je sjedište preselila u Split, preuzela je 1957. godine novogradnju Zemun. Zemun je izgrađen u ''3. maju '' i bio je dug 83.42 a širok 12.02 metra. BRT 1074 i nosivost 1525 tona. Pogonski stroj SULZER od 1500 KS razvijao je brzinu od 14. 5 čvorova. Prodan je 1969. Slobodnoj plovidbi koja ime mijenja u Kaprije. Kupuje ga 1976. Mediteranska plovidba za koju plovi pod imenom Zemun. Prodan Brodospasu 1984. godine.

[brodarski]

Atlantska plovidba iz Dubrovnika kupila je Indian City, ratnog veterana koji je po starom engleskom običaju isporučen u odličnom stanju. Indian City porinut je u Sunderlandu 1944. godine a po izgledu se mogla prepoznati karakteristična engleska gradnja s navoza Bartram.  Brod je nazvan Gruž i dobio je pozivni znak YTDG. Bio je dug 136.17 i širok 17.15 metara. BRT 7067 i nosivosti 10.300 tona. Parni stroj na mazut od 2500 KS postizao je brzinu od 11 čvorova. Članova posade 23.
Plovio je u sastavu Atlantske do 1969. godine kada je prodan i nazvan Diamando. Izrezan u Istambulu. [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[brodarski]

Brodogradilište '' 3. maj '' predalo je Jugoliniji tri istovjetna broda u 1958. godini. Bili su to Sloboda, Bratstvo i Pobjeda. O Slobodi i Bratstvu je bilo riječi na stranici Jadrolinije.  Pobjeda je isporučena druga po redu 26. rujna.
 Pozivni znak YTEP. Duljina  94,35 i širina  B 13,30 metara. 1818 BRT i 2348 tona nosivosti ( DWT ). Sulzerov motor od  3000 KS postizao je brzinu od 16 čvorova.
Prodana je 1971. Mediteranskoj plovidbi Korčula. Kupuje je Beogradska plovidba 1980. da bi već 82. bila prodana kompaniji Lindhurst Financial Corp. U luci Huelva zahvaćena je požarom i otpisana. Izrezana na mjestu havarije.

[brodarski]

Atlantska plovidba preuzela je novogradnju Petka porinutu u splitskom brodogradilištu.
Petka je prodana 1984. godine kada joj je novi vlasnik dao ime DEBRALINI II. Iste je godine izrezana. Petka je imala dosta sličnosti s Nikolom Teslom. Pozivni znak YTAF. Duljina 146 i širina 18.29 metara. BRT 6102 i nosivost 10.230 tona.  Brzina 16 čvorova.