Trgovačka mornarica

[brodarski]

Jugoslavenska oceanska plovidba iz Kotora preuzela je 1958. godine brod Zetu.
Zeta je bila duga 146.10 i široka 18.34 metara. BRT 6315 i 10115 tona nosivosti.  Brzina 14 čvorova. Pozivni znak YTAE. Po dimenzijama se vidi da je Zeta već standardni proizvod riječkog brodogradilišta. Brodovi tog tipa već plove u floti  Jugoliniji. Na zadnjem putovanju pod zastavom bivše države Zeta je uplovila u Šibenik. Po naslagama ruzine vidjelo se da je Jugooceanija digla ruke od broda. Primopredaja broda s novim vlasnikom obavljena je u Šibeniku.

[brodarski]

Jugoslavenska oceanska plovidba preuzela je brod Boku u ''  3. maju ''. Boka je kao i Zeta bila već standardni proizvod riječkog brodogradilišta. Lijep za oko, a težak za manipulaciju poklopaca grotla koji su ostali na predratnoj razini.
Pozivni znak Boke YTBB. Duljina 146.10 i širina 18.34 metra.  BRT 6135 i nosivost 10.115 tona.  Brzina 14 čvorova.
Uslijed greške u navigaciji Boka se nasukala na Pelješcu 1981. godine. Brod je s teretom čvrsto zasjeo. Proglašen je totalni gubitak broda.

[brodarski]

M/b Varaždin bio je blizanac Zemuna. Treći maj isporučio ga je Jadranskoj slobodnoj plovidbi iz Splita. Kao i Zemun  prodan je Slobodnoj plovidbi Šibenik 1969. godine. Za Slobodnu je plovio kao Vodice. Kupuje ga Mediteranska plovidba 1975. i vraća ime Varaždin. Prodan je Brodospasu za rezanje 1984. godine.

[brodarski]

Kvarnerska plovidba iz Rijeke koja je obavljala prijevoz roba u slobodnoj plovidbi  kupila je parobrod ratne gradnje. Bio je to Capitaine Biebuyck porinut 1942. godine u poznatom britanskom brodogradilištu Swan, Hunter & Wigham Richardson kao Empire Drayton. Tako je u flotu ušao jedan brod od šarolike Empire flote. kastav je plovio po jugoslavenskom zastavom sedam godina. Prodan je 1965. kompaniji Yvory Shipping.Co i dobio ime Yvory Tellus.  Izrezan je u Hirao 1970. godine.
Pozivni znak YTAI. Duljina 136.40 i širina 17.07 metara. BRT 7009 i nosivost  10.120 tona. Parni stroj na lož ulje razvijao je brzinu od 11.5 čvorova. Ove brzine su maksimalne s probne vožnje prilikom primopredaje ili izlaska iz brodogradilišta. U praksi brodovi nakrcani teretom nikad nisu mogli postići tu brzinu.

[brodarski]

Atlantska je također kupila polovni brod u inozemstvu. Za tadašnje pojmove mogao se smatrati kao nov. Porinut je 1939. godine kao Haga. postao je britanski ratni plijen u Kielu 1945. i dobio ime Empire Consumer. Britanci ga ustupaju Norveškoj a oni ga prodaju Dubrovčanima kao Orm Jarl.  od Atlantske ga kupuje 1965. Prekookeanska i daje ime Komovi. Izrezan je 1968. u Splitu kao Moschoura.
Travnik je bio relativno mali brod i upisan je u kategoriju velike obalne plovidbe ( VOP ). Pozivni znak YTEH. Duljina 87.90 i širina 11.49 metara. BRT 1313 i nosivosti 1725 tona. Prni stroj na lož ulje od 1200 KS davao je brzinu od 12.5 čvorova.

[jadran2]

'ko ce s tobom Brodarski - ti si ko parna turbina (bez obzira radi li na ugljen, mazut, atom)

[jadran2]

jos par slika "Travnika"
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[brodarski]

Mani turbinu koja u lopaticama ima škalju. Za turbinu ti je najbolji Partner special na kojem piše  '' Pušenje ubija ''.

[brodarski]

Zadrani su kupili 1958. britanski polovni tanker kojem su dali ime Progres. Sasvim primjereno ime jer je Jugotanker već imao dobro uhodan posao, a njegova flota imat će stabilan uspon sve do današnjih dana. Progres je ratna gradnja i porinut je 1944. godine.
Nazvan je Empire Jupiter i bio je dodijeljen British Petroleum Co. Prodan je Francuzima 1946. godine i plovio je pod imenom Saint Gaudens, a od 1948. kao Sevane. Progres je prodan Brodospasu 1970. za staro željezo.
Pozivni znak YTCF. Duljina 147.30 i širina 18.30 metara.  BRT 8216 i nosivosti 11946 tona. Brzina 12 čvorova. Luka upisa Zadar.

[jadran2]

Zivija "Progres"
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]