Trgovačka mornarica

[jadran2]

notica iz 2008., ali ipak

"U povodu blagdana Svetog Nikole, zaštitnika pomoraca, u Galeriji gradske knjižnice Juraj Šižgorić u Šibeniku, Milko Kronja postavio je izložbu fotografija svih brodova iz flote Slobodne plovidbe.

Naime, zaljubljenik u brodove a kako sam za sebe kaže "pravi fanatik“, Milko Kronja, sada inspektor Međunarodnog sindikata pomoraca ITF, nekada pomorac u Slobodnoj plovidbi, postavio je izložbu i povodom obilježavanja 10 godina od propasti Slobodne plovidbe, nekada najvećeg šibenskog brodara.

Izloženo je 65 fotografija brodova od prvoga - Šubićevac do posljednjeg Žirje. Kronja također ističe kako 21 brod s izloženih fotografija još uvijek plovi svjetskim morima, ali nažalost ne više pod zastavom Slobodne plovidbe".


i znak Slobodne plovidbe Sibenik

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[jadran2]

Slobodna Plovidba imala je , pred unistenje, mladu flotu prosjecno staru 9 godina, nosivosti 660.000 tona.

[brodarski]

To je bila veličanstvena izložba. Dio posade prvog broda je došao. Oni koji još mogu hodati. Ljudi su bili nabijeni emocijama. Nezaobilazni Bene čitao je epsko pjevanje s Atlantika.  Slikavalo se naveliko. Žalilo se i plakalo za Slobodnom. Bila je više od poduzeća i plovidbe, mnogima je bila život. Milko je napravio odličnu izložbu, a rukopis knjige je pri kraju.

[brodarski]

Otpisan je i Kordun. Jedan od parobroda koji je stvarao povijest pomorstva. Kao da nikad nije plovio. Tko se još sjeća Korduna? Jugooceanija ga je prodala rezalištu u Hong Kong.

[brodarski]

Kad bi raščlanili polovne kupljene brodove po klasama u domaćem upisniku šezdesetih godina, bio bi to primjeran presjek svjetske ratnje brodogradnje. Zastupljeni su War, Liberty, Victory ( 1 primjerak ), Fort i Park ( North Sands ), kao dva  tankera ratne gradnje. Od Libertya tu su i  dva cooliera ( Hajduk i Uskok ). Nedostaje Baby Liberty i tanker klase T. Da je to kojom slučajnošću sačuvano imali bi jedinstveni muzej u svijetu. Baš ti brodovi su kupovani posredništvom poduzeća Progres. Nisu bili skupi, a najočuvaniji su dostizali maksimalnu cijenu od 40-60 000 engleskih funti. Naši brodari su  plaćali Progresu preko 90 000 tisuća za pojedini brod.

[brodarski]

Jugolinija je napravila hrabar iskorak naručivši Kosovo u japanskom brodogradilištu Hakodate. Kosovo je porinuto u srpnju a primopredaja je već bila u listopadu 1959. godine. Bio je to prvi brod u upisniku s imenom Kosovo.  Izrezano je u rezalištu Karachi 1983. godine.
Pozivni znak YTEE. Duljina 153.18 i širina 15.84. metara. BRT 10.861 i nosivost 16.016 tona. Putničkih mjesta 8. Brodski dizel motor od 8634 KS davao je brzinu od 12 čvorova. Članova posade 20.

[brodarski]

Splošna plovba kupila je polovni motorni brod Bovec. Bovec je porinut 1941. u Hobokenu a završen 1945. kao Armand  Grisa za Cie. Maritime Belge.  Prodan je 1970. i izrezan u Whampoa. Pozivni znak YTFF.  Duljina 136.61 i širina 17.40 metara. BRT 7724 i nosivost 7900 tona. Mogućnost smještaja 60 putnika. Stroj od 5500 KS omogućavao je brzinu od 15 čvorova. Istoj klasi pripadaju Bled i Bohinj.

[brodarski]

U 1959. godini Atlantska plovidba preuzela je jednu novogradnju i kupila tri polovna broda.
Jedan od polovnih brodova bio je i Naprijed. Kupljen je kao Prah, a izvorno je porinut pod imenom Empire Labuan. Opremljen je kao HMS Holm Sound i služio je kao brod za popravak aviona. Otpisan je 1969. i izrezan u rezalištu Brodospasa.
Naprijed je bio dug 136.50 i širok 17.13 metara. BRT 7329 i nosivost 9711 tona. Parni stroj s ložištem na mazut davao je brzinu od 11.5 čvorova. Članova posade 23.

[brodarski]

Jedan Empire i dva Parka bili su dubrovačke prinove 1959. godine. Koločep je nekadašnji Rivercrest porinut u Glasgowu 1944. godine. Brod je u bare boat najmu do 1963. od Maritenia ( Progres ) Shipping. Brod plovi pod jugoslavenskom zastavom, lukom upisa Dubrovnik i brodom upravlja Atlantska koja daje posadu. Isti recept primijenjen je i kod ostalih domaćih brodara. Od 1963. brod je i stvarno u vlasništvu Atlantske za koju plovi do prodaje Brodospasu 1968 godine.
Duljina 136.42 i širina 17.13 metara. BRT 7001 i nosivost 9925 tona. parni stroj s ložištem na lož ulje od 2500 KS davao je brzinu od 10.5 čvorova. Pozivni znak YTFN. Članova posade 23.

[brodarski]

Mountpark je također završen u Glasgowu 1946. godine.  Kupljen je od Denholm Line 1959. godine i dobio je ime Korčula.
Prodan je talijanskoj kompaniji 1966. a potonuo je 1967. kod Naxosa kao Grifone.
Pozivni znak YTFM. Duljina 136.61 i širina 16.84 metra. BRT 6724 i nosivost 9770 tona. parni stroj s ložištem na mazut davao je brzinu od 10.5 čvorova. Članova posade 23.