PALUBA
May 20, 2024, 09:08:36 am *
Welcome, Guest. Please login or register.

Login with username, password and session length
News: Čitajte na Palubi roman "Centar" u nastavcima, autora srpskog podoficira i našeg administratora Kuzme
 
   Home   Help Login Register  
Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 ... 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 [26] 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 ... 101   Go Down
  Print  
Author Topic: Trgovačka mornarica  (Read 589482 times)
 
0 Members and 3 Guests are viewing this topic.
brodarski
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 12 255



« Reply #375 on: April 09, 2010, 04:47:14 pm »

Jugolinija je napravila hrabar iskorak naručivši Kosovo u japanskom brodogradilištu Hakodate. Kosovo je porinuto u srpnju a primopredaja je već bila u listopadu 1959. godine. Bio je to prvi brod u upisniku s imenom Kosovo.  Izrezano je u rezalištu Karachi 1983. godine.
Pozivni znak YTEE. Duljina 153.18 i širina 15.84. metara. BRT 10.861 i nosivost 16.016 tona. Putničkih mjesta 8. Brodski dizel motor od 8634 KS davao je brzinu od 12 čvorova. Članova posade 20.




* Kosovo.jpg (14.28 KB, 485x237 - viewed 320 times.)
« Last Edit: April 09, 2010, 05:04:06 pm by brodarski » Logged
brodarski
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 12 255



« Reply #376 on: April 09, 2010, 06:16:04 pm »

Splošna plovba kupila je polovni motorni brod Bovec. Bovec je porinut 1941. u Hobokenu a završen 1945. kao Armand  Grisa za Cie. Maritime Belge.  Prodan je 1970. i izrezan u Whampoa. Pozivni znak YTFF.  Duljina 136.61 i širina 17.40 metara. BRT 7724 i nosivost 7900 tona. Mogućnost smještaja 60 putnika. Stroj od 5500 KS omogućavao je brzinu od 15 čvorova. Istoj klasi pripadaju Bled i Bohinj.


* BOVEC.jpg (16.47 KB, 420x279 - viewed 237 times.)
Logged
brodarski
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 12 255



« Reply #377 on: April 10, 2010, 06:54:12 am »

U 1959. godini Atlantska plovidba preuzela je jednu novogradnju i kupila tri polovna broda.
Jedan od polovnih brodova bio je i Naprijed. Kupljen je kao Prah, a izvorno je porinut pod imenom Empire Labuan. Opremljen je kao HMS Holm Sound i služio je kao brod za popravak aviona. Otpisan je 1969. i izrezan u rezalištu Brodospasa.
Naprijed je bio dug 136.50 i širok 17.13 metara. BRT 7329 i nosivost 9711 tona. Parni stroj s ložištem na mazut davao je brzinu od 11.5 čvorova. Članova posade 23.


* NAPRIJED.jpg (13.04 KB, 480x311 - viewed 250 times.)
Logged
brodarski
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 12 255



« Reply #378 on: April 10, 2010, 07:10:29 am »

Jedan Empire i dva Parka bili su dubrovačke prinove 1959. godine. Koločep je nekadašnji Rivercrest porinut u Glasgowu 1944. godine. Brod je u bare boat najmu do 1963. od Maritenia ( Progres ) Shipping. Brod plovi pod jugoslavenskom zastavom, lukom upisa Dubrovnik i brodom upravlja Atlantska koja daje posadu. Isti recept primijenjen je i kod ostalih domaćih brodara. Od 1963. brod je i stvarno u vlasništvu Atlantske za koju plovi do prodaje Brodospasu 1968 godine.
Duljina 136.42 i širina 17.13 metara. BRT 7001 i nosivost 9925 tona. parni stroj s ložištem na lož ulje od 2500 KS davao je brzinu od 10.5 čvorova. Pozivni znak YTFN. Članova posade 23.


* KOLOCEP.jpg (25.49 KB, 480x286 - viewed 234 times.)
Logged
brodarski
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 12 255



« Reply #379 on: April 10, 2010, 07:22:45 am »

Mountpark je također završen u Glasgowu 1946. godine.  Kupljen je od Denholm Line 1959. godine i dobio je ime Korčula.
Prodan je talijanskoj kompaniji 1966. a potonuo je 1967. kod Naxosa kao Grifone.
Pozivni znak YTFM. Duljina 136.61 i širina 16.84 metra. BRT 6724 i nosivost 9770 tona. parni stroj s ložištem na mazut davao je brzinu od 10.5 čvorova. Članova posade 23.


* MOUNTPARK.jpg (11.2 KB, 451x234 - viewed 229 times.)

* KORCULA.jpg (17.58 KB, 465x324 - viewed 226 times.)
Logged
galeb
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 1 695



« Reply #380 on: April 10, 2010, 08:58:44 pm »

Kosovo je sister ship od broda Piran, vlasnika Splošne plovbe. 1957 otišli su zajedno direktori SPP i Jugolinije najprije u Kinu a onda u Japan i kao rezultat sta ova dva broda. Posebnost, kako se navodi u monofrafiji SPP jeste bila, da su tad bile novogradnje jeftinije zbog krize a polovni brodovi su dostigli uskoro cijenu starog željeza. Stoga je bila nabava Pirana veoma povoljna.

  Naprijed je od 1966 do 1969 plovio za SPP.

Lp,
Logged
brodarski
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 12 255



« Reply #381 on: April 10, 2010, 09:02:21 pm »

Galebe to za Naprijeda u Splošnoj se nisam sjetio  staviti. Odlično si nadopunio. Hvala.
Logged
brodarski
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 12 255



« Reply #382 on: April 11, 2010, 11:04:04 am »

Novogradnja Atlantske plovidbe bio je Ruđer Bošković izgrađen u Splitu. Ruđer Bošković bio je u klasi Gundulića, Natka Nodila, Marka Marulića. Lijep i elegantan brod za oko i tada ponos splitske brodogradnje. Pozivni znak YTAY. Duljina 153.58 i širina 18.84 metra. BRT 9032 i nosivost ( DWT ) 12983 tone. Pogonski stroj FIAT od 6300 KS razvio je brzinu od 16 čvorova na probnoj vožnji. Kupuje ga 1972. Slobodna plovidba i daje ime Murter.



* boskovic.jpg (85.26 KB, 340x248 - viewed 167 times.)
« Last Edit: April 11, 2010, 11:12:28 am by brodarski » Logged
brodarski
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 12 255



« Reply #383 on: April 11, 2010, 11:11:11 am »

Par  još uvijek neobjavljenih slika s porinuća Ruđera Boškovića. Tada su brodovi klizili s navoza kao automobili u Fordovim tvornicama. Od porinuća do primopredaje rijetko bi prošlo više od tri mjeseca.


* boskovic.jpg (59.78 KB, 393x475 - viewed 169 times.)

* ruderbporinuce.jpg (37.16 KB, 295x396 - viewed 171 times.)
« Last Edit: April 11, 2010, 11:28:59 am by brodarski » Logged
brodarski
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 12 255



« Reply #384 on: April 11, 2010, 11:28:19 am »

P/b Dugi otok kupila je kao polovni brod u inozemstvu Jugoslavenska tankerska plovidba. Zadrani se nisu orijentirali samo na tankere već i na brodove za generalni teret, a utrapljena im je političkom odlukom i Obalna plovidba Zadar s čijim su brodovima imali velikih problema. Dugi otok je čista ratna instant gradnja kanadskog brodogradilišta. Porinut je 1944. u Vancouveru kao Fort Providence. Kupili su ga od talijanskog brodovlasnika kao Mar Libero. Prodan je 1966. Prekookeanskoj iz Bara. U floti Prekookeanske nije se dugo zadržao. Prodan je rezalištu Yokosuka 1967. godine. Pozivni znak YTER.  Duljina 134.56 i širina 17.43 metra. BRT 6994 i DWT10789. Parni stroj od 2500 KS s ložištem na mazut oomogućavao je brzinu od 11 čvorova. Članova posade 23.


* dugi_otok.jpg (11.94 KB, 475x239 - viewed 164 times.)
Logged
ikar1101
mornar
*
Offline Offline

Posts: 2


« Reply #385 on: April 11, 2010, 01:15:10 pm »

Iza Marjana i Šibenika dolaze Lika i Treći maj također na turbinski pogon. Oba broda su približno istih karakteristika makar su sišli s navoza u brodogradilišta '' 3. maj ''.

Kolegi brodarskom se potkradala jedna greška - naime, turbinaši su bili Drvar, Radnik, Marjan i Šibenik. Turbine je proizvela Jugoturbina Karlovac, dok su Lika, Treći Maj i Trepča imali Sulzerove dizel motore, a Nikola Tesla i Uljanik dizel motore Uljanik-B&W.
Logged
brodarski
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 12 255



« Reply #386 on: April 11, 2010, 02:21:58 pm »

Da je jedna samo bilo bi odlično. Hvala na ispravci. Nitko nije savršen. Pogotovo običan smrtnik kao ja.
Logged
Рашо
Stručni saradnik - RV i PVO
kapetan korvete
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 6 900



« Reply #387 on: April 14, 2010, 07:45:45 pm »

Prvo, da se izvinim zbog ovakvih fotografija ali slika je toliko velika da je skener nije mogao čitavu "progutati" već je moralo ovako, iz dva dijela. Neka moderatori i ostali članovi oproste.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Na ovom brodu, "Niš", plovio mi je đed 60-ih godina. To su bili vijađi po Mediteranu i Evropi. Na Baltiku su se prevrnuli ali srećom spašen je i brod i posada. Ne znam gdje je i kako je završio ovaj brod. Fotografisano pred gradskom lukom pod Novi.


* nis2.jpg (294.61 KB, 900x1233 - viewed 152 times.)

* nis1.jpg (299.06 KB, 900x1221 - viewed 161 times.)
Logged
brodarski
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 12 255



« Reply #388 on: April 14, 2010, 07:49:23 pm »

Mladiću pitanje je beznadno teško, a fotografija je rječitija od enciklopedije.
Logged
Rade
Administrator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 062


« Reply #389 on: April 14, 2010, 08:06:18 pm »

Pokušao sam da ih malo "spojim"....
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* nis.jpg (74.42 KB, 1024x724 - viewed 170 times.)
Logged
Pages:  1 ... 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 [26] 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 ... 101   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.04 seconds with 22 queries.