PALUBA
May 24, 2024, 01:46:11 pm *
Welcome, Guest. Please login or register.

Login with username, password and session length
News: Važno - Pravilnik za prenošenje vesti na forumu PalubaInfo
 
   Home   Help Login Register  
Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 2 3 4 [5] 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 ... 101   Go Down
  Print  
Author Topic: Trgovačka mornarica  (Read 590585 times)
 
0 Members and 2 Guests are viewing this topic.
brodarski
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 12 255



« Reply #60 on: January 26, 2010, 08:19:49 pm »

Fešta  Svetog Dujma u Splitu je nešto veličanstveno. To triba viditi i doživiti. Splićani se znaju veseliti a i drže do svog Svetog Duje, nebeskog zaštitnika grada Splita. Povratkom u Jugoslaviju 1946. godine Sveti Duje je protiran u ilegalu. Bija je reakcionaran i nije ima mista u marksističkom vrednovanju prošlosti, sadašnjosti i budućnosti. Dali su mu ime Prozor. Prozor je porinut u Glasgowu 1902. godine. Bio je dug 104 i širok 14 metara. Parni stroj od  1700 KS davao mu je brzinu od 8 čvorova. Nosivost 5960 tona. Do nacionalizacije bio je u vlasništvu kompanije Brodarstvo Ferić iz Splita. Na slici Sveti Duje krca boksit na gatu Vrulje. Tu je znao pristajati i razarač Dubrovnik. Još uvijek tražimo sliku p/b Prozor Jugoslavenske slobodne plovidbe.


* sveti duje prozor.jpg (16.73 KB, 420x285 - viewed 277 times.)
Logged
brodarski
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 12 255



« Reply #61 on: January 26, 2010, 09:01:23 pm »

U 1946. godini upisani su u Upisnik trgovačke mornarice parobrodi  povratnici Hercegovina, Ljubljana i Vis. Vis je potonuo, a o hercegovini je već bilo riječi. Ljubljana je bivši Dunav beogradske Oceanie a.d. ( britanski kapital ). Na ime reparacija stigao je Lošinj. dakle, ostaju nam Gorica i Ljubljana.
Logged
brodarski
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 12 255



« Reply #62 on: January 26, 2010, 09:24:07 pm »

Parobrod Gorica, nekadašnja Marija Petrinović smatran je jednim od sporijih brodova. Udomaćeni nadimak bio je Marija šporka jer je prevozila ugljen iz Raše u Split.  Po dolasku u domovinu pripala je Jugoslavenskoj linijskoj plovidbi Rijeka. Porinuta je u New Castleu kao brod klase War. Preživjela je oba rata i poklekla pred brzim linijašima. Kasnije je otpisana iz Jugolinije i dodijeljena Splošnoj pri osnutku. Bila je duga 125.27 i široka 16.15 metara. Nosivost 9042 tone. Parni stroj od 2500 KS davao joj je brzinu od čak 10 čvorova.
Ma ne mogu naći sliku Ljubljane i Prozora. Sad ću se naljutiti.


* GORICA.jpg (24.91 KB, 595x387 - viewed 279 times.)
« Last Edit: January 26, 2010, 09:32:32 pm by brodarski » Logged
brodarski
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 12 255



« Reply #63 on: January 26, 2010, 10:48:18 pm »

Jedva sam pronašao ovu sliku Ljubljane iz Šibenske luke. Ljubljana je bivši Dunav porinut u New Castleu čak 1912. godine.  Brod je bio dug 119 i širok 16.23 metra.  Nosivost 8154 tone. Parni stroj od 1800 KS davao j brzinu od zavidnih 9 čvorova u to vrijeme. Po dolasku u domovinu dodijeljen je Jugoslavenskoj linijskoj plovidbi.


* Ljubljana.BMP (233.14 KB, 339x234 - viewed 266 times.)
Logged
brodarski
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 12 255



« Reply #64 on: January 27, 2010, 11:06:54 am »

P/b Tuzla Jadranske slobodne plovidbe porinut je u Glasgowu 1902. godine. Već je tad bio veteran dva rata. Iza Tuzle krio se Šavnik. Brod pod tim imenom nije nikad zaživio na moru. Svim je poznato ime Kostrena. Po dolasku u domovinu Generalna direkcija pomorskog prometa dala je Kostreni ime Tuzla. Tuzla je bila duga 96 i široka 13.40 metara. Nosivost je iznosila 4398 tona. Spadala je u manje brodove duge plovidbe. Parni stroj od 1400 KS davao je brzinu od 10 čvorova. Prije rata bila je u vlasništvu Oceania a.d. Beograd.


* Tuzla.JPG (20.89 KB, 520x275 - viewed 253 times.)
Logged
brodarski
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 12 255



« Reply #65 on: January 27, 2010, 01:09:38 pm »

Slika parobroda Prozor iz prvih poslijeratnih dana. Obratiti pozornost na splavi za spašavanje. Ipak se slika našla u jednom škafetinu.


* prozor.jpg (15.68 KB, 495x230 - viewed 258 times.)
Logged
jadran2
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 13 152



« Reply #66 on: January 27, 2010, 02:26:01 pm »

Svaka cast!
Logged
brodarski
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 12 255



« Reply #67 on: January 27, 2010, 06:19:42 pm »

Parobrod Pčela porinut je 1918. godine u brodogradilištu Gebr. Coops, Hoogezand kao OVERVEEN za kompaniju Vrachtvaart 'Neerlandia', Rotterdam. Kasnije je bio u vlasništvu kompanije Flli. Gennari, Rimini pod imenom Iniziaativa i Iniziativa G. Brod kupuje kompanija 1934.  Marin Feric, Susak, kasnije  Braca Feric i daje ime Pčela. Maštoviti Talijani zaplijenili su brod 1941. i nazvali Ape.  od 1945. ponovo plovi kao Pčela za Jadransku slobodnu plovidbu. kasnije je pripala Atlantskoj plovidbi. Stroj je mijenjan 1965. godine, a izrezana je  1977. godine. Pčela je brod duljine 36.94 i širine 6.68 metara. Nosivost 400 tona. parni stroj od 220 KS davao je brzinu od 6 čvorova.


* pcela.jpg (30.8 KB, 340x230 - viewed 273 times.)
Logged
jadran2
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 13 152



« Reply #68 on: January 27, 2010, 07:08:44 pm »

vrijedna "Pcela"

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* Pcela.jpg (76.44 KB, 900x599 - viewed 294 times.)
Logged
brodarski
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 12 255



« Reply #69 on: January 27, 2010, 07:12:16 pm »

Drama u Beču. Prvi kormilar najavio napuštanje broda, pa se predomislio. Nije kompenziran kompas po pravilima struke i to ga je naljutilo. Ajmo mi te maze poslati na Pčelu i nek tulumare u kotlovnici jednu misec dana. Svakom po 4 tone garbuna na uru.
Logged
trpe grozni
Stručni saradnik - KoV
kapetan korvete
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 6 208



« Reply #70 on: January 27, 2010, 08:38:09 pm »

Slika parobroda Prozor iz prvih poslijeratnih dana. Obratiti pozornost na splavi za spašavanje. Ipak se slika našla u jednom škafetinu.

Izvini @Brodarski, ali gde se nalazi splav za spasavanj Huh? Ja ne mogu da ga vidim (ili ne znam gde da gledam). Ona dva camca iza dimjaka mogu da vidim (ako su to camci) ali splav ne mogu.
Logged
brodarski
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 12 255



« Reply #71 on: January 27, 2010, 08:41:46 pm »

Pogledaj prednji i zadnji jarbol. Na priponama jarbola se nalazi po jedna splav na svakom boku. Svijetlo sivo opiturane.
Logged
trpe grozni
Stručni saradnik - KoV
kapetan korvete
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 6 208



« Reply #72 on: January 27, 2010, 08:46:08 pm »

Aaaa, znaci to je to. A bas sam se mislio sta mu dodje to cudo na jarbolima.
Hvala @Brodarski.
Logged
brodarski
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 12 255



« Reply #73 on: January 28, 2010, 10:09:53 am »

Poslije Pčele na redu je Mrav. Mrav je porinut u Nizozemskoj 1911. godine. U floti Jugoslavenske slobodne plovidbe plovio je kao motorni brod. Bio je dug 45.49 i širok 6.95 metara. Nosivost 350 tona. Motor od 480 KS avao je brzinu od 9 čvorova. Nekad je nosio ime Asteria. Mrav je zatečen u našim vodama po oslobođenju i proglašen je ratnim plijenom. Do svog kraja bio je u nekoliko poduzeća: Atlantskoj, Dalmatinskoj plovidbi Šibenik, Slobodnoj plovidbi Šibenik. Dugotrajna potraga dvojice zaljubljenika u brodove iz Šibenika je urodila mršavim ulovom. Ovom malom slikom kad je bio u sastavu Atlantske plovidbe.


* Mrav.jpg (53.16 KB, 340x248 - viewed 243 times.)
Logged
jadran2
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 13 152



« Reply #74 on: January 28, 2010, 10:38:11 am »

Vrijedni brodovi - vrijedna i imena
Logged
Pages:  1 2 3 4 [5] 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 ... 101   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.028 seconds with 22 queries.