Pomorska policija MUP-a Republike Hrvatske - ustroj, oprema, aktivnosti

[momo PT61]

Novinari su najmanje krivi-njih su pozvali i oni su radili svoj posao.Neko drugi je lose odradio svoj dio posla-zamalo ih je pobio-dali los scenario ili procena,istraga ce pokazati.U vakoj voznji na prvom mjestu je sigurnost plovila i posade!Ako je brzina bila 27cv, odstojanje izmedju plovila bi moralo biti vece,jer pri takvim brzinama otklon kormila (dopusten)ne bi bio veci od 2-5%?

[pp5d6 posejdon]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
sasvim je jasno da novinari nisu krivi ,oni su pozvani i bilo je dobro rasploženje.U početku su bil manje brzine i veći razmak a onda su se brzine povećale do 27 čv. i počele su se putanje brodova križati.na P-104 ništa se nije primejtilo prilikom udara-ni zvukom ,niti silom, jedino kad su se motori zaustavili nastalo je ljuljanje broda od brazdi  valova nastalih par sekundi prije udara.
Ovo je ipak za hrvatsku pomorsku policiju značajna godina jer sad im 4 ovakva plovila koja su zaista moćna i udobna.Klima je npr .fantastičnaa i prostori za posadu su funkcionalni ali s puno pametnih rješenja.
Sv. Mihovil P-101 porinut je 1999.godin i dodjeljen splitskoj policij i bio je 11 godina jedini brod policije koji je moga isploviti na gadno stanje mora i mogao je  posadi pružiti potreban komfor za život 7 dana na moru.
Od prošle godine i ove pomorska policija je opremila sve dalmatinske policijske uprave ovim super brodovima,ukupno 3 broda (ako se uzme dosadašnje siromašno stanje policijske flote) što se sigurno nebi dogodilo da Hr nema obveza nadzirati Shengensku granicu na moru.
također je bitno da ovi brodovi neće biti stacioniranu u gradovima nego će im luke baziranja biti vanjski otoci (konkretno za P-104 zadarske pomorske policije o.Molat i Sali,Dugi otok.

[bmt70]

Tekst pruzet iz Burze Nautike broj 055
Tekst: Marko Brnčić
Dužinom od 25 i širinom od preko 6 metara, impozantna je pojava na moru i čak i da nema natpisa POLICIJA na boku, čovjek bi pred njim osjećao strahopoštovanje. Gliserska forma trupa s dubokim V omogućava mu plovidbu punom brzinom po moru jačine 3, dok sa smanjenom brzinom bez problema podnosi more jačine 5
Provesti dan na policijskom plovilu (naravno, ne u svojstvu prekršitelja zakona ulovljenog, recimo, u krivolovu), u društvu čuvara hrvatske morske granice, želja je, vjerujemo, mnogih. A kad vam se ukaže prilika da zaplovite na najmo-dernijem hrvatskom policijskom plovilu, brzom patrolnom brodu Sveti Mihovil, takvu čast se ne smije propustiti. Jer malo je onih koji su uopće stupili na njegovu palubu, a kamoli njime zaplovili!
Sveti Mihovil je hrvatski proizvod. Namjenski projektiran za Ministarstvo unutarnjih poslova Republike Hrvatske i izgrađen u brodogradilištu Greben u Veloj Luci na Korčuli, s glavnom zadaćom nadzora morske granice i kontrole pomorskog prometa. Svojom dužinom od 25 i širinom od preko 6 metara, impozantna je pojava na moru i čak i da nema natpisa POLICIJA na boku, čovjek bi pred njim osjećao strahopoštovanje. Gliserska forma trupa s dubokim V omogućava mu plovidbu punom brzinom po moru jačine 3, dok sa smanjenom brzinom bez problema podnosi more jačine 5. Da to nisu samo projektantske fraze "na papiru" uvjerili smo se i sami plovidbom po moru jačine 2 - 3 kad se po brodu može kretati bez problema, a ni boravak na flybridgeu nije neugodan. Brod je u cijelosti izrađen od stakloplastike - trup je čisti laminat koji u nekim dijelovima doseže debljinu i od 120 mm, dok su paluba i nadgrađe izrađeni u sendvič tehnici s jezgrom od ekspandiranog PVC-a. Kako je kod ovakvog broda čvrstoća imperativ, Sveti Mihovil je osim vodonepropusnim pregradama, također izrađenim u sendvič tehnici, ukrućen i rešetkastim ojačanjima.
Već sam vanjski izgled Svetog Mihovila jasno govori da je ovaj brod namijenjen plovidbi i radu u otežanim uvjetima. Paluba je ravna i bez bočne ograde kako bi prijelaz na druga plovila i po nemirnom moru bio što lakši, a za sigurnost kretanja tu su brojni masivni inoks rukohvati. Pramčani dio palube je gotovo prazan, izuzmemo li košare za bokobrane i masivno sidreno vitlo - proizvod hrvatskog Adriawincha, koje podiže inoks sidro težine 68 kilograma. Sidreni lanac, kojeg ima 120 metara sprema se u spremište unutar pramčanog pika u kojem je dovoljno mjesta i za rezervno sidro i konope. To je spremište ujedno i konstrukcijski vodonepropusni element kroz kojega more neće prodrijeti u unutrašnjost ni u slučaju težih oštećenja pramca.
Krmeni dio palubnog prostora rezerviran je za gumeni čamac s plastičnim dnom koji pripadnicima policije služi za ophodnju, a na palubu ga se podiže dizalicom smještenom uz samo krmeno zrcalo. Gumenjak je smješten uz desni bok, dok su uz lijevi bok izravni ulazi u strojarnicu i krmeni pik koji je iskorišten za smještaj centralne jedinice sustava klimatizacije, kompresora za punjenje ronilačkih boca te spremnika sustava za gašenje požara sa CO2.

[bmt70]

Nadgrađe Svetog Mihovila markantnog je izgleda, čak pomalo i agresivnog, a podijeljeno je u tri zasebne cjeline. U stražnjem dijelu je palubni toaletni prostor kojemu se pristupa izravno, izvana, a opremljen je WC-om, umivaonikom i tušem. Do njega su vrata za ulaz u tzv. mali salon koji je ujedno i radno mjesto posade prilikom redovne kontrole pomorskog prometa, opremljen kutnom klupom i stolom iz kojega se onda ulazi u prostor kormilarnice koja je, zahvaljujući velikim staklenim površinama izuzetno pregledna. Osim iz malog salona, u kormilarnicu se može ući i kroz bočna vrata.
Oprema komandnog mosta je, kako i dolikuje brodu ovog kalibra - bogata i izuzetno kvalitetna. Tu su instrumenti za kontrolu rada pogonskih motora, radari, GPS ploteri, VHF stanice, kompasi, računalo i još štošta što posadi olakšava rad i boravak na moru. Osim iz kormilarnice, brodom se može upravljati i s flybridgea koji je također opremljen svim osnovnim instrumentima, a budući da je ograđen visokom ogradom na njemu se može boraviti i kada more nije najmirnije.
Iz kormilarnice se stepenicama silazi u potpalublje koje se sastoji od dvije cjeline - prostora za boravak posade u prednjem i strojarnice u stražnjem dijelu. Prostor za posadu se sastoji od velikog salona s garniturom za sjedenje i stolom, potpuno oprem-ljene kuhinje, spremišta, hodnika te kabina i kupaonica. U prednjem dijelu su dvije kabine sa po dva kreveta na kat. Do njih su dva toaletna prostora opremljena tušem, WC-om i umivaonikom, te tri jednokrevetne kabine. Iz hodnika koji povezuje kabine i salon u slučaju potrebe je moguće izaći izravno na palubu kroz ostakljeni otvor. Iako posada Svetog Mihovila broji pet članova, na brodu je sedam kreveta, jer, od viška glava ne boli. Cjelokupni dizajn unutarnjeg prostora, lakirano drvo i kvalitetna oprema poput rashladne komore i stroja za pranje posuđa, pružaju posadi komfor dostojan mnogo luksuznijeg plovila.
Velikom strojarnicom, s visinom plafona od skoro dva metra, tako da se motorima može prići sa svih strana bez sagibanja, dominiraju dva MTU-ova 16 cilindarska motora koji uz pomoć twin turbo tehnologije isporučuju maksimalnu snagu od 1343 kW pri 2.300 o/min. Glavni ulaz u strojarnicu je iz salona kroz vodonepropusna vrata, a uz pregradu su i dva spremnika goriva ukupne zapremnine 8.000 litara. Osim njih, na brodu postoje i spremnik pitke vode, spremnik crnih, kaljužnih i zauljenih voda, te spremnici za čisto i korišteno ulje, što najbolje govori o brizi koju proizvođač posvećuje zaštiti okoliša.
Kako se za ugodnu atmosferu u prostorima za posadu brine klima uređaj, tako se i za provjetravanje strojarnice brinu dva ventilatora kapaciteta 2,5 m3 u sekundi.
Budući da su motori pomaknuti prema krmi, nije bilo mjesta za klasični, izravni prijenos putem osovine, već se snaga na četverokrake propelere prenosi preko V-drivea, što će reći da su motori kopčama okrenuti "naopako", prema pramcu. Uz glavne motore u strojarnici su i dva Onanova generatora od po 25 kW koji se brinu za snabdijevanje električnom energijom cijelog broda i svih njegovih sustava.
Iako je Sveti Mihovil u službi već 6 godina (porinut je 1999. godine) i iza sebe ima preko 6.000 radnih sati, sve je u funkciji kao i prvog dana i nigdje nisu vidljiva nikakva oštećenja ili tragovi istrošenosti, kako na motorima tako i na trupu. Već spomenuti "glavni igrači", MTU-ovi monstrumi koji zajedno isporučuju 3.600 konja potjeraju ovaj, 90 tona teški brod, do maksimalne brzine od 30 čvorova, dok se kao optimalna radna brzina pokazalo 25 čvorova pri čemu brod ima autonomiju od četiristotinjak nautičkih milja.

[bmt70]

I što reći za kraj? Prvo, zahvaliti se zapovjedniku Svetog Mihovila Branku Iviću i njegovoj posadi koji su nam omogućili da steknemo uvid u mogućnosti ovog posebnog broda. Drugo, požaliti što nije bilo malo više mora i vjetra, pa da se i sami uvjerimo kako je na moru kada izvješće Pomorskog meteorološkog ureda Split započinje upozorenjem. Treće, čestitati proizvođaču na izuzetno kvalitetnom proizvodu koji ni nakon šest godina bura, nevera, valova, bliskih susreta s koćarima u krivolovu, potjera za švercerima svega i svačega, i svime što život na moru donosi, još uvijek sjajno izgleda i plovi. I četvrto, požaliti što našim morskim granicama ne patrolira još barem četiri - pet ovakvih Svetaca.

[bmt70]

Brodovi ovog tipa su u pomorskoj policiji RH oznaceni kao tip „A“ i jednim dijelom se financiraju iz pristupnih fondova EU za nadzor Šengenske granice na moru.
Za sada su u uporabi četri plovila ovog tipa :
P-101 Sv.Mihovil
P-102 Sv.Nikola Tavelić
P-103 Josip Jović
P-104 Mile Blažević - Čađo

[bmt70]

Tehnički podaci
•   Dužina preko svega:
24,66 m
•   Širina:
6,24 m
•   Gaz:
1,70 m
•   Istisnina:
oko 90 t
•   Motori:
2 x MTU 16V 2000
•   Snaga:
2 x 1.343 kW
•   Maksimalna brzina:
30 čv+
Proizvođač:
Mont Montaža Greben, Vela Luka

[duje]

Pošto su nabrojena sva četri, evo i P-103 u moru za vrijeme vožnje.

[leut]

19.07.2011. - Pneumatska plovila za nadzor granice na rijekama

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Danas je u mjestu Batina, Osijek, upriličena primopredaja pneumatskih plovila HR – RIS – 480 02 E110 i HR – RIS – 480 03 E110. Riječ je o prva dva od ukupno šest ugovorenih plovila namijenjenih za obavljanje poslova nadzora državne granice na rijekama, odnosno uz ova dva, MUP će preuzeti još dva pneumatska i dva aluminijska plovila. Temelj primopredaji je Ugovor o gradnji, opremanju i isporuci plovila, sklopljen 31. listopada prošle godine između MUP-a RH i predstavnika Zajednice ponuditelja – brodograditelja.    

Dužina danas preuzetih plovila je 4,82 metara, pogonjeni su jednim vanbrodskim motorom Yamaha F60, snage 60 KS, 44,1 KW, kojima se može postići maksimalna brzina preko 30 čvorova, pri maksimalnom broju okretaja, dok im se ophodna brzina kreće u rasponu od 20 do 25 čvorova.

Dva nova plovila bit će raspoređena u PU Osječko-baranjsku i PU Vukovarsko-srijemsku, ne bi li se poslovi zaštite državne granice i kontrole plovidbe na rijekama obavljali još učinkovitije.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Izvor: mup.hr

[leut]

11.07.2011. - Provedena akcija „SIGURNOST NA MORU“

Jučer, 10. srpnja od 15 do 20 sati na području akvatorija PU istarske, od Savudrije do uvale Brestova, održana je akcija pomorske policije pod nazivom „SIGURNOST NA MORU“.

Cilj akcije bio je zaštita kupača od nesavjesnih voditelja brodica, glisera i vodenih skutera koji se približavaju obali na udaljenosti manjoj od dozvoljene i time ugrožavaju kupače, te represivno djelovanje prema prekršiteljima.

Tijekom akcije kontrolirano je 4 domaćih i 35 stranih plovila, te 6 domaćih i 61 strana osoba. Tom prilikom je:

-   evidentirano 4 prekršaja glisiranja u luci,

-   21 prekršaj glisiranja na udaljenosti manjoj od 300 m od obale,

-   kod jednog počinitelja prekršaja glisiranja utvrđen je i prekršaj neposjedovanja dokumenta plovila kod sebe (za vodeni skuter),

-  utvrđen je jedan prekršaj upravljanja vodenim skuterom bez položenog ispita odnosno ishodovanog potrebitog Uvjerenja za voditelja brodice.

Osim rečenog, izdvajamo da je pomorska policija u subotu, 9. srpnja evidentirala slijedeće:

- 4 prekršaja glisiranja unutar 300 m od obale, od kojih jedan počinitelj prekršaja, državljanka Austrije (1955), ujedno nije imala Uvjerenje za voditelja brodice odnosno bez prethodno položenog ispita,

- za tri strana državljana koja su boravila na plovilima utvrđen je prekršaj iz čl. 150 st.1 Zakona o strancima - neprijavljivanja boravka u Republici Hrvatskoj te su im uručeni prekršajni nalozi uz izricanje novčane kazne od 500,00 kuna svaki i troškovi postupka u iznosu od 110,oo kuna,

- dvije osobe, državljani Republike Hrvatske, zatečeni su prilikom protuzakonitog ribolova budući su obavljali rekreacijski ribolov štapovima u luci Pula sa obale otoka Katarina.

Izvor: mup.hr

[leut]

18.07.2011. - Prevencija glisiranja: akcija "Parangal"

Na području akvatorija Policijske uprave šibensko-kninske jučer, 17. srpnja, od 10 do 20 sati održana je akcija nadzora pomorskog prometa – nepropisnog glisiranja pod imenom „Parangal“.

U akciji je sudjelovalo pet plovila Postaje pomorske policije Šibenik i helikopter Ministarstva unutarnjih poslova RH.

Tijekom ove akcije izdano je 15 prekršajnih naloga zbog nepropisnog glisiranja, od čega 13 stranim, a dva hrvatskim državljanima. Zbog prekršaja iz Zakona o morskom ribarstvu (rekreacijski ribolov bez dozvole) izdana su dva upozorenja, i to hrvatskim državljanima.   

Korisni link: http://www.mup.hr/UserDocsImages/PU_I/letak%20GLISIRANJE-NOVI.pdf

Izvor: mup.hr

[leut]

25.07.2011. - Pomorska policija provela akciju ''Sigurnost na moru''

Pomorska policija Policijske uprave istarske tijekom proteklog vikenda od 15 do 20 sati, na cjelokupnom akvatoriju Istarske županije provela je akciju ''Sigurnost na moru''. Cilj akcije je bio zaštita kupača od nesavjesnih voditelja brodica, glisera i vodenih skutera koji glisiraju na udaljenosti manjoj od dozvoljene (300 metara). 

Tijekom trajanja pojačanih aktivnosti, kontrolirano je 31 plovilo, a utvrđena su ukupno 22 prekršaja s 20 počinitelja, i to jedan hrvatski državljanin te 19 stranaca: osam državljana Nizozemske, pet državljana Njemačke, tri državljana Austrije, dva državljana Slovenije i državljanin Italije.

Od ukupnog broja prekršaja, u čak 17 slučajeva radilo se o glisiranju na udaljenosti manjoj od 300 metara, dok je kod dvije osobe utvrđeno da nemaju vinjete za plovila, dvije osobe nisu imale isprave plovila kod sebe, a utvrđen je i jedan prekršaj iz Zakona o morskom ribarstvu.

Navedeni prekršaj iz Zakona o morskom ribarstvu  počinio je hrvatski državljanin koji je zatečen u Medulinskom zaljevu, kako na plovilo diže iz mora parangale za ribu. Kontrolom je utvrđeno da je imao tri parangala sa ukupno 150 udica, dok je Pravilnikom o športskom i rekreacijskom ribolovu na moru, dozvoljeno koristiti jedan ili više parangala sa ukupno do 100 udica, uz posjedovanje posebne dozvole za ribolov pridnenim parangalom.

Svim počiniteljima prekršaja izdani su prekršajni nalozi s odgovarajućim novčanim kaznama, s nadom da će represivno djelovanje prema njima, djelovati preventivno prema ostalim sudionicima u pomorskom prometu.

Izvor: mup.hr

[leut]

Koliko sam shvatio, od 29 ugovorenih plovila, 6 je namijenjeno nadzoru državne granice na rijekama, a ostala 23 na moru. Od toga su 3 plovila u stvari pomoćna plovila na najvećim brodovima tipa "A" ("P-103" Josip Jović, P-104 "Mile Blažević Čađo", P-105 ??) pa možemo govoriti o 20 novih plovila za pomorsku policiju.
Također, očekuje se izgradnja još jednog većeg broda tipa "A", oznake P-105 i zasad meni nepoznatog imena.

[leut]

31.07.2011. - Zajednička akcija na moru

U nedjelju, 31. srpnja provedena je zajednička akcija na moru pomorske policije Policijske uprave primorsko-goranske i Lučke kapetanije Rijeka. U akciji, koja se provela od 10 do 17 sati sudjelovalo je pet plovila pomorske policije i isto toliko plovila Lučke kapetanije Rijeka.

Pomorska policija kontrolirala je 55 plovila od čega su 32 plovila strane zastave, a 22 plovila pod hrvatskom zastavom. Također je kontrolirano i 159 osoba među kojima 83 stranih državljana i 76 državljana Republike Hrvatske.

Tijekom provedene kontrole policija je utvrdila 27 prekršaja koji se odnose na nedozvoljena glisiranja, a čak 26 odnosi se na prekršaje  koje su počinili strani državljani. Među njima za izdvojiti je njemačke državljane s ukupno 13 prekršaja glisiranja, slijede po četiri počinitelja iz Austrije i Nizozemske, dok su preostali prekršitelji iz Italije, Slovenije, Poljske i Hrvatske.

Pomorska policija i djelatnici Lučke kapetanije Rijeka utvrdili su još i 43 ostala prekršaja iz domene pomorstva i ribarstva. Protiv svih počinitelja podnose se odgovarajuće prijave.

Na kraju valja napomenuti da je zajednička akcija provedena u cilju zaštite i sigurnosti svih sudionika u pomorskom prometu, ali i u cilju prevencije stradavanja nesreća na moru, povećanja sigurnosti kupača i sigurnosti na moru cijelog akvatorija u nadležnosti Policijske uprave primorsko-goranske. Ovakve aktivnosti pomorske policije i Lučke kapetanije i dalje će se intenzivno nastaviti u nastavku turističke sezone.

Izvor: mup.hr

[madmitch]

Neka, što više i neka budale oglobe do kraja. Ako se ja mogu držat pravila, neka i ostali, nije teško. Za svaki, još najmanji kaič, nije daleko otič onih par sto metara van pa nabit motor, da mu "se digne".

Mah, odh na bevandu.