Kupovina i prodaja borbenih aviona širom sveta

[MOTORISTA]

Kanada je objavila svoj konačni konkurs za nabavku novog višenamenskog borbenog aviona.

Canada’s final solicitation for its next-gen fighter is out. Who will bid for the contract?
Valerie Insinna     07.24.2019.

WASHINGTON — Canada on Tuesday issued a final solicitation for its much-hyped fighter competition, which will replace its fleet of aging CF-18s with 88 new jets.

Four vendors are expected to respond to the final request for proposals: Lockheed Martin, which is offering the F-35 Joint Strike Fighter; Boeing, which is putting forward the F/A-18 Super Hornet; Swedish plane manufacturer Saab with its Gripen E; and Airbus, which will propose the Eurofighter Typhoon. Those companies will have two chances to submit bids, according to a news release by the Canadian government. A first “security” offer is due in fall 2019. Vendors will then be permitted to revise and resubmit their proposals in spring 2020. Canada intends to award a contract in early 2022, with the first of the new fighters coming online as early as 2025. The program has an expected value of CA$19 billion (U.S. $15 billion).

"Our government is delivering on its promise to replace Canada's fighter jet fleet through an open and transparent competition,” said Carla Qualtrough, Canada’s procurement minister. “Today marks an important step in the process that will provide the women and men of the Royal Canadian Air Force with the aircraft they need to help ensure the safety and security of Canadians, at the right price and with the most economic benefit to Canada." Harjit Sajjan, Canada’s minister of national defense, said it was “essential that we get the right equipment,” as the new jets will be used by the Royal Canadian Air Force for decades.

Each company’s bid will be evaluated on the basis of technical merit — which comprises 60 percent of the entrant’s score — as well as cost and economic benefits, each weighted at 20 percent.

“This procurement attributes one of the highest weightings to economic benefits for Canada in its history,” said Canada’s Public Services and Procurement department, which is responsible for military acquisition. “All suppliers will be required to provide a plan for economic benefits equal to the value of their proposed contract, with maximum points only being awarded to suppliers who provide contractual guarantees.” This approach has been somewhat controversial among the potential bidders.

The U.S. government has argued Canada’s initial industrial requirements — which would have stipulated that companies guarantee workshare — would not allow the F-35 to compete, as international partners must bid for work on the F-35 program, with contracts going to the company that can provide the best value.

“We cannot participate in an offer of the F-35 weapon system where requirements do not align with the F-35 partnership," Vice Adm. Mat Winter said in a December 2018 letter, when he was the F-35 program executive. Lockheed Martin has also made the case that Canada’s role as a partner in the program has led to economic benefits for the country, with Canadian companies having received more than $1.5 billion in contracts since the start of the program. The Canadian government announced in May that it would take a more “flexible” approach to grading an offering’s economic benefit, with higher scores going to competitors that could guarantee workshare, the Ottawa Citizen reported. The new criteria likely puts Lockheed at a disadvantage, but the company intends to bid.

“Lockheed Martin has received the final Request for Proposal for Canada’s Future Fighter Procurement Competition and we look forward to participating in the competition,” the company said in a statement Tuesday. “The F-35 is the most capable, best value fighter with significant, long-term industrial opportunities and as the competitive process continues, we are excited to share more about the F-35’s ability to strengthen defense, enhance ally partnerships and drive economic growth in Canada.” Other companies appear less certain about participating in the competition.

On July 9, Reuters reported that Boeing and Airbus were considering dropping from the program due to perceived favoritism toward Lockheed. Both companies wrote letters to the Canadian government expressing their dissatisfaction about the decision to allow Lockheed to compete. A spokeswoman for Boeing acknowledged that the company had seen the RFP but had not made a firm decision on whether it would move forward with the competition.

“At this point we can confirm we have received and are reviewing the request for proposal to determine if we’ll participate,” Boeing spokeswoman Andrea Peterson said in a statement Tuesday. “We appreciate Canada’s willingness to solicit feedback from Boeing and continue to believe the Super Hornet is the best choice for Canada’s defence and aerospace industry.” In a statement to the Canadian Broadcasting Corporation, Airbus said it was carefully reviewing the RFP.

One major defense aerospace manufacturer has already pulled out of the competition. In November, France’s Dassault Aviation withdrew from the competition over extensive information-sharing requirements.

Izvor: www.defencenews.com

[fazan]

У Канади је на власти странка која је дошла на власт са обећањем да неће купити F-35. Нови избори су пре краја године, тако да ће цео посао наставити нова влада. Да ли ће на власти остати иста странка (либерали) или ће их сменити конзервативци, остаје да се види.

Французи су реално сагледали ствари, видели да немају шта да траже и повукли се. Грипен је остао, чисто да прави гужву. Мислим да је Швеђанима битно да могу да кажу да су ушли у избор у Канади. Ради потребе да се авиони интегришу у NORAD, избор се своди на F/A-18 и F-35. Постоји политички проблем за оба модела. Ако не дође до промене на власти, биће тешко објаснити зашто се крши обећање које су дали бирачима. Боинг је направио глупост када је блокирао продају канадских путничких авиона у САД, да није то урадио вероватно би био изабран без већих проблема. Ко год буде био на власти, замериће му да је купио авионе од компаније која је угрозила канадску авио индустрију.

Где је у свему Eurofighter Typhoon? Британци су део "Five Eyes" алијансе, тако да теоретски постоји могућност да авиони могу да се опреме у складу са захтевима НОРАД-а. Ербас је ушао у канадску авио индустрију када је дошло до проблема са Боингом, и захваљујући томе Боинг је изигран. Верујем да би био спреман да склапање пребаци у Канаду.

Са друге стране, набавка европских авиона би биле прст у око Трампу. Последње европске (британске) борбени авиони је Канада купила 1948. године. Последњи борбени авион који је склапан у Канади је био F-5 (Canadair CF-5) из 1968. године.

[dzumba]

Све у свему, само амерички авиони долазе у обзир...

[Morskoprase]

Ne, ne... ništa osim F-35 ne dolazi u obzir. Barem koliko se razumem u te poslove-ali vreme će pokazati da li grešim.

[fazan]

Да Боинг није сам себи пуцао у ногу када је покушао да спречи увоз Bombardier CSeries у САД, вероватно би био најозбиљнији кандидат. Овако су значајно смањили шансе. F-35 је фаворит, једини проблем је како да се то упакује бирачима, када си дошао на власт са обећањем да нећеш да их купиш.
Додуше, ако се у Канади на власт врате конзервативци, они неће имати тај проблем.

[Dreadnought]

Ugrožena borbena gotovost: Povlače MiG-29, naručuju F-35


Poljski dnevni list "Dzienik gazeta pravna" objavio je prekjuče tekst o tome da bi Poljska uskoro mogla da povuče iz naoružanja lovačke avione MiG-29.

Autor Maciej Miłoš u tekstu pod naslovom "MiG-ovi se možda neće vratiti u upotrebu. Samo F-16 neće braniti poljsko nebo" komentariše da bi povlačenje MiG-a 29 iz upotrebe, što je, kako je navedeno, vrlo verovatno, dovelo do nedovoljnog broja borbenih aviona za izvršavanje svih postavljenih zadataka.

Poljski MiG-ovi 29 su nakon udesa koji se dogodio 4. marta ove godine, prilikom kojeg je pilot preživeo, još uvek prizemljeni, a uzroci pada aviona do danas nisu zvanično saopšteni, piše portal Tangosix


Nesreće sa i bez žrtava

To svakako utiče na borbenu gotovost ratnog vazduhoplovstva Poljske jer se svakim danom smanjuje broj pilota koji su u trenaži.

Autor teksta iznosi da je mogućnost povlačenja sovjetskih lovaca 90 procenata i u toj tvrdnji se poziva na izjave poljskih vojnih stručnjaka.

Nezvanično, niko iz vojnog i političkog vrha ne želi da se 29-ke povuku iz upotrebe ali istovremeno postoje određeni ljudi koji bi to rado uradili.

Takođe, podseća se i na prošlogodišni udes MiG-a 29 kada je pilot poginuo zbog neispravnosti izbacujućeg sedišta.

Holding kompanija "Polska grupa zbrojeniova" koju je osnovala poljska vlada radi udruživanja poljskih firmi odbrambene industrije u državnom vlasništvu nedavno je, kako navodi autor, saopštila da je još 2011. u remontnom zavodu WZL-2 došlo do greške u projektovanju rezervnog dela koja nije otkrivena u procesu provere, ali ni primene dela koji se nalazi u proizvodnji.

Nakon udesa kada je pilot poginuo, zavod WZL-2 je sproveo unutrašnju istragu nakon čega su zaposleni koji su direktno bili uključeni u projektovanje pomenutog dela dobili otkaz.


Problemi u industriji

Ovakav razvoj situacije ne samo da slabi sposobnost zaštite poljskog neba već stvara probleme i industriji.

Poljski list piše i o tome da zavod WZL-2 ne dobija dovoljno novca od države za obavljene poslove jer se sada, nakon prizemljenja flote, ne dobija novac i za probne kontrolne letove aviona na kojima su remontni radovi određenog obima završeni.

Ukoliko bi MiG-29 bio povučen iz upotrebe WZL-2 bi takođe izgubio veliki deo prihoda jer se, iako se tamo održavaju i borbeni avioni F-16, 90 odsto prihoda odnosi na usluge održavanja flote aviona MiG-29 i Su-22.

Kako dalje primećuju u tekstu poljskog lista, situacija što se tiče borbenih aviona bi se mogla popraviti povećanjem operativnosti flote F-16 jer je, kako su nezvanično saznali iz izvora u vazduhoplovnim snagama, trenutno je borbeno spremno svega 20 procenata, odnosno 10 od 48 aviona tog tipa.

Međutim, iznose i da je povećanje operativnosti F-16 malo verovatno jer to nije urađeno godinama unazad zbog hroničnog nedostatka rezervnih delova.


Najverovatnije naručuju F-35

Prema autoru teksta, nova narudžbina borbenih aviona, najverovatnije će to biti američki F-35, neće rešiti problem jer se, na osnovu iskustava korišćenja F-16, postizanje njihove pune borbene sposobnosti očekuje u 2030-tim godinama. Osvrnuvši se na mogućnost poljske industrije da učestvuju u programu F-35, to je ocenjeno kao skoro nemoguće.

Vazduhoplovne snage Poljske, kako se dalje navodi, imaju želju da nastave da koriste MiG-29, ali žele garantovanu sigurnost njihove upotrebe.

Odluka o nastavku njihovog letenja će biti doneta nakon analize preventivnih pregleda, zaključaka i preporuka.

Zvaničnici iz Ministarstva nacionalne odbrane izjavili su da će polazna tačka za takvu odluku biti utvrđivanje da li su avioni bezbedni za dalje korišćenje.

Na ovo treba dodati i da Poljaci danas samostalno održavaju svoju flotu MiG-ova 29, iako postoje informacije da na tom polju sarađuju sa Ukrajinom.

Prema službenim podacima tvrdi se da RV Poljske trenutno koristi 30 lovaca MiG-29, 32 jurišnika Su-22 i 48 višenamenskih F-16.

Ipak, dugoročno je planirano da u naoružanju ostane 16 aviona MiG-29 i 18 Su-22 koji su u poljskim vazduhoplovnim zavodima dobili modernizacije manjeg obima, koje međutim nisu bitno uticale na povećanje njihovih borbenih sposobnosti.

izvor

[kumbor]

Šta je tu čudno? Politika "LOSS VON MOSKAU" u čistom obliku.

[dzumba]

Kako dalje primećuju u tekstu poljskog lista, situacija što se tiče borbenih aviona bi se mogla popraviti povećanjem operativnosti flote F-16 jer je, kako su nezvanično saznali iz izvora u vazduhoplovnim snagama, trenutno je borbeno spremno svega 20 procenata, odnosno 10 od 48 aviona tog tipa.

Мене изненађује овај податак, ако је тачан. Па то је више него лоше.

[tihi]

Neretko se stranje na papiru ne slaze sa realnim stanjem, pa ovakve informacije sokiraju... Nekada davno je jedna jedinica u VS na brojnom stanju imala 86 kamiona, a samo 11 su bili "ispravni" (bolje reci poluispravni). Ukoliko se ne izdvaja dovoljno para za tekuce odrzavanje aviona, i redovne remonte (kao i kamiona i svega ostalog) te masine nece raditi. Jos je veci problem kod aviona koji ipak moraju biti 100% ispravni za letenje. Ipak je zanimljivo sto su osvojili remont Mig-29 aviona dok ako ja dobro citam izmedju redova bas i nisu za F-16.

[MOTORISTA]

Menadžer Boingovog programa za F/A-18E/F i EA-18G Den Džilijan je izjavio da su vršene simulacije koje su pokazale da ove letelice mogu da poleću sa nosača aviona opremljenih ski džamp palubom bez posebnih modifikacija i da se tom prilikom ne smanjuje količina podvesnog tereta u značajnijoj količini. On je rekao da će se potvrda simulacija tražiti i na poligonima USN koji su opremljeni ski džamp rampama. Sve ovo se radi u sklopu pokušaja Boinga da proda indiji mornaričke lovce za njihove nove nosače aviona. U sklopu ove ponude je 57 ovih letelica, koje trebaju da zamene avione MiG-29K, a u opticaju je i izgradnja fabrike u Indiji koja bi proizvodila ove letelice za potrebe Indijskog RV.

Coming to India's Aircraft Carriers: America's F/A-18 Super Hornet?
by Dario Leone   August 15, 2019

Dan Gillian, Boeing’s program manager for the F/A-18 and EA-18G, told Economic Times that his company had done simulations of the Super Hornet taking off from a ski jump and the aircraft can be launched with a ‘significant’ payload without any modifications.

He added that the F/A-18 will be tested from a U.S. Navy ski jump as well.

“We have answered queries from the Indian Navy and the simulation analysis is done. At some point, we will also take off from a US Navy ski jump. We feel very comfortable that we will pass the requirements with a meaningful and significant payload,” Gillian said.

Boeing is vying for an Indian Navy contract for 57 new fighter jets to operate from its next aircraft carrier INS Vikrant. The Super Hornets would replace the service MiG-29Ks that are facing problems with engines and electronic control systems. These issues resulted in serviceability of the airplanes varying between 16 percent and 39 percent meaning that out of fleet 10 fighters only 3 were normally available for operations at a given time.

Boeing offered to set up an F/A-18 Super Hornet production facility in India. “We are talking about creating a next-generation facility in India. We think the Super Hornet is the most advanced airplane that India could manufacture,” Gillian explained.

Gillian added that talks are on with both the Indian Navy and the Indian Air Force (that has a requirement for 116 new fighter jets). Boeing in fact is looking for a partnership with Indian manufacturers Mahindra and Hindustan Aeronautics Limited (HAL) to present a proposal under the Make in India initiative. “HAL has built airplanes for years and Mahindra too has manufacturing knowhow. A public-private partnership will bring it together and we will build a brand new first class facility in India. It will help India build its next plan for the advanced multirole combat aircraft as well,” Gillian concluded.

Izvor: www.nationalinterest.org

[Dreadnought]

Bela kuća odobrila prodaju 66 aviona F-16 Tajvanu


Bela kuća je neformalno odobrila potencijalnu prodaju velikog broja aviona F-16, a sada se očekuje da tu odluku odobri Kongres, objavio je CNN.

Stejt department je odbio to da prokomentariše jer zakonodavno telo SAD još nije zvanično obavešteno o toj nameri.

Prema dobro obaveštenim izvorima, prodaja 66 vojnih aviona može biti zaustavljena ukoliko ometa tekuće trgovinske pregovore sa zvaničnim Pekingom.

Kina je prethodno zatražila od zvaničnog Vašingtona da „smesta poništi“ odluku o prodaji vojne opreme Tajvanu u vrednosti 2,2 milijarde dolara, objasnivši kako bi to ugrozilo suverenitet i bezbednost Kine.

izvor

[Dreadnought]

Amerikanci prodaju Tajvanu lovce F-16: Kupovina vredna osam milijardi dolara


Stejt department je odobrio moguću prodaju lovaca F-16 Tajvanu u vrednosti osam milijardi dolara.

To je objavila američka Agencija za saradnju u oblasti bezbednosti i odbrane (DSCA) u dopisu američkom Kongresu.

Ovom prodajom bilo bi obuhvaćeno 66 aviona, 75 motora Dženeral elektriksa kao i drugi sistemi, navela je DSCA u dopisu Kongresu.

U saopštenju se dodaje da je prodaja lovaca u nacionalnom, ekonomskom i bezbednosnom interesu SAD i da bi pomogla Tajvanu da održi kredibilnu odbranu.

izvor

[Dreadnought]

Kina preti sankcijama firmama koje isporučuju F-16 Tajvanu


Kina namerava da uvede sankcije kompanijama koje će isporučiti američke lovce F-16 ostrvu Tajvan, saopštio je predstavnik Ministarstva inostranih poslova Kine.

"Kina će preduzeti sve moguće mere za zaštitu sopstvenih interesa, uključujući sankcije protiv američkih kompanija koje će učestvovati u tim isporukama oružja Tajpeju", rekao je Geng Šuang na konferenciji za štampu.

On je podsetio da je tajvansko pitanje unutrašnja stvar Kine i da će se zvanični Peking odlučno boriti za svoje interese.

"Tražimo od SAD da poštuju zajedničke dogovore i odmah ponište plan isporuka. U suprotnom, za sve posledice će morati da odgovara Vašington", zaključio je on.

Stejt department je prethodno zvanično upoznao Kongres sa odlukom o isporuci Tajvanu 66 lovaca F-16 i odgovarajuće opreme u vrednosti od osam milijardi dolara.

izvor

[Dreadnought]

Počeli pregovori: NATO članica želi da kupi ruske Su-35 i Su-57


Rusija i Turska su pokrenule pregovore oko uslova isporuka ruskih aviona Su-35 i Su-57, jer je zvanična Ankara izrazila veliko interesovanje za te letelice.

To je izjavio direktor Ruske federalne službe za vojno-tehničku saradnju Dmitrij Šugajev.

"Pored već aktivnih pregovora oko isporuka protivvazdušnih sistema S-400, vode se razgovori i oko isporuke aviona Su-35 i Su-57. Ankara je pokazala veliko interesovanje za naše avione. Međutim, još uvek je rano govoriti o bilo kakvim konkretnim rešenjima", precizirao je.

Šugajev je takođe naveo i da će druga faza isporuke S-400 biti završena u narednih nekoliko nedelja.

Podsetimo, prva faza isporuke ruskih PVO sistema završena je u julu, a u Tursku je doletelo ukupno 30 teretnih aviona sa komponentama sistema S-400.

Kako je ranije najavljeno, od 1. septembra počinje obuka turskih stručnjaka koji će biti zaduženi za rad na ovim sistemima.

izvor

[kumbor]

Slušajući Putina u vezi ove vesti mogu da zaključim da je Rusija voljna da proda Su-35. Za Su-57 je rano, to je za pregovore od nekoliko godina.