duje
kapetan bojnog broda
 Offline
Gender: 
Posts: 17 876
|
 |
« Reply #30 on: March 03, 2010, 06:32:44 pm » |
|
Luka Dubrovnik-Gruž 1906 godine i radovi u njoj. (slika iz željeznica.net)
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
duje
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 17 876
|
|
« Reply #31 on: March 03, 2010, 06:37:46 pm » |
|
Interesntna slika luke Gruž
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
galeb
zastavnik I klase
Offline
Gender:
Posts: 1 695
|
|
« Reply #32 on: March 04, 2010, 01:00:56 pm » |
|
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
duje
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 17 876
|
|
« Reply #33 on: March 04, 2010, 01:41:39 pm » |
|
Da, to su slike splitske luke prije preseljenja u kaštelanski zaljev (sjevernu luku)
Duje
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Plavnik
In memoriam
vodnik I klase
Offline
Posts: 635
|
|
« Reply #34 on: March 04, 2010, 03:17:20 pm » |
|
Dubrovačka luka već dugo ne egzistira kao teretna. U luci Gruž napravljena je nova obala dužine 800 metara na kojoj istovremeno mogu pristati tri najveća kruzera. Operativne obale omogučavaju transfer velikog broja putnika u jednom danu.
Obala je svečano puštene u promet ove godine 02. veljače.
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
duje
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 17 876
|
|
« Reply #35 on: March 14, 2010, 12:02:38 pm » |
|
Luka Rijeka 80-tih godina
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
pvanja
kapetan korvete
Offline
Gender:
Posts: 6 280
|
|
« Reply #36 on: March 15, 2010, 04:32:00 pm » |
|
Evo jos par slika Luke Bar
Ova je bas dobra
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Izlaz iz luke pogled ka Crnom rtu
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Barski zaliv
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Lukobran
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Pogled na luku (nemam sad bolju sliku pri ruci)
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
I jos jednom svetionik na lukobranu u suton (levo rt Ratac, pravo Crni rt)
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
« Last Edit: March 15, 2010, 04:39:17 pm by pvanja »
|
Logged
|
|
|
|
duje
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 17 876
|
|
« Reply #37 on: March 22, 2010, 03:13:56 pm » |
|
Riječka luka 70-tih godina
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
galeb
zastavnik I klase
Offline
Gender:
Posts: 1 695
|
|
« Reply #38 on: March 22, 2010, 08:24:51 pm » |
|
Riječka luka 70-tih godina
Lepi remorkeri. A i makine su strašne. |
|
|
|
« Last Edit: March 22, 2010, 08:41:50 pm by galeb »
|
Logged
|
|
|
|
galeb
zastavnik I klase
Offline
Gender:
Posts: 1 695
|
|
« Reply #39 on: March 22, 2010, 08:40:31 pm » |
|
Još par slika iz Riječke luke: [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
brodarski
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 12 255
|
|
« Reply #40 on: April 29, 2010, 12:03:43 pm » |
|
Plan riječke luke
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
leut
Počasni član foruma
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 10 721
|
|
« Reply #41 on: May 02, 2010, 04:39:29 pm » |
|
Plan izgradnje splitske Sjeverne (teretne) luke koji nije u potpunosti realiziran:
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
|
|
galeb
zastavnik I klase
Offline
Gender:
Posts: 1 695
|
|
« Reply #42 on: May 26, 2010, 09:40:14 pm » |
|
Ovako je počeo protovor automobila u Luki Koper. Počelo se s autima koji su motorizirali mase posle WW2 pa i Jugoslaviji:
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
galeb
zastavnik I klase
Offline
Gender:
Posts: 1 695
|
|
« Reply #43 on: May 26, 2010, 09:58:52 pm » |
|
Početki su bili jednostavni, aute se na paletama i sličnim sredstvima natovaralo s lučkim dizalicama na brodove, koji još nisu bili namjenski za taj teret. Nakon vozila CZ, došle su Škode iz Češke i nakon toga Fiat 1300, t.zv. "tristaći".
1990 dolazi u Koper prvi specialni brod za prijevoz automobila. Doplovio je iz Koreje sa automobilima Hyundai, prvi kontingent 322 vozila za Jugoslaviju. Nakon toga pretovar automobila bio je u stalnom porastu, dolazile su i druge marke (sad ih je ukupno više od 20) tako da je u 1999 bila izgradjena garaža sa 3.350 parkirnih mjesta, koja če brzo biti nedovoljna, pa se automobile stavlja pored garaže i na velikim asfaltiranim površinama. Slijedi izgradnja još jedne garaže sa 2.650 mjesta, željeznička pruga dodje u sam objekt radi lakšeg krcanja vozila na vlakove. Izmedju RO-RO rampe i garaže je izgradjen 388m viadukt preko kojeg se automobili iz broda voze u garažu. Luka Koper je po količini pretovorenih automobila druga u Mediteranu. Rekordna je bila 2008 godina, pretovorilo se 567.271 vozila.
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Рашо
Stručni saradnik - RV i PVO
kapetan korvete
Offline
Gender:
Posts: 6 883
|
|
« Reply #44 on: June 06, 2010, 05:16:28 pm » |
|
Luka Zelenika Nekada najveća i najznačajnija teretna luka na teritoriji današnje Crne Gore. Nakon puštanja u saobraćaj pruge uskog kolosjeka početkom prošlog vijeka, luka doživljava razvoj i napredak koji je, prema svjedočenjima starijih mještana koji su radili u luci, trajao sve do 60-ih godina. Nakon ukidanja pruge luka gubi na značaju i pada u zapećak da bi je zemljotres 1979. godine dokusurio. Luka je 80-ih godina obnovljena, a 90-ih godina služi kao baza talijanskim "turistima" koji su se bavili prometom duvanskih proizvoda. Danas tavori više ne radeći nego radeći. Puštanje pruge u saobraćaj. Ćiro samo što nije, visoke zvanice su stigle brodom. [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] Luka Zelenika za vrijeme prvog rata [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] Između dva rata, 1927. Dok je bilo vozova bilo je i brodova [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] Devedesetih godina: [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] Luka danas: [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] |
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|
