Raketni sistem PVO Strela-10/Sava

[micha]

    1999. su A-10 u najvećem broju slučajeva oštećivale Prage topom 30mm i Boforsi, znači cevna artiljerija neposrednim dejstvom. Pošto je reč o oklopljenom avionu izuzetno robustnih karakteristika namenjenom za jurišna dejstva po tačkastim ciljevima avionskim topom 30mm, Strela-10 verovatno nije baš najpodesnije sredstvo za borbu protiv ovog aviona. Što zbog male bojeve glave, što zbog suviše kratkog vremena pojavljivanja cilja za zahvat glave rakete i njenog lansiranja. Strela-2 i Igla su mnogo korisnije protiv A-10 ali su ovi imali ugrađen sistem za skretanje rakete kojim su se uspešno štitili od ovih inače odličnih prenosnih PVO sistema. Svedok sam nekoliko ispaljenih Igli sa relativno male udaljenosti ( cilj je izlazio iz najvećeg prstena nišana ) gde je raketa neposredno pre očekivanog pogotka skretala ispred aviona ostavljajući ga neoštećenog!

   Tri kilograma eksploziva je sasvim dovoljno da se obori bilo koji avion u slučaju direktnog pogotka. Međutim, to je jako teško postići pa se ide na rasprskavanje prilikom prolaska pored cilja jer je veća verovatnoća da će bar nešto biti pogođeno. Čelične šipke imaju dvostruku ulogu. Pre svega daju čvrstinu raketi i onemogućavaju njeno slamanje prilikom praćenja manevra izbegavanja koji izvodi zahvaćeni cilj. A potom, prilikom aktiviranja punjenja blizinskim upaljačem pri mimoilaženju sa ciljem šipke povećavaju verovatnoću zahvata cilja i njegovog oštećenja/obaranja. Jedan motor A-10 gasi sigurno + teško oštećuje trup i krila, pa vi sad vidite. Kada ga potkači deo Strele-10 može samo da se okrene i poput ranjenog svinjčeta, po čemu je i dobilo nadimak bradavičasto svinjče, uz riku da se uputi ka najbližem sletalištu. U svakom slučaju, u toj operaciji više neće učestvovati dok se ne popravi a to je najbitnije.

[BSD]

Ovo je Igla?

[kumbor]

СФРЈ је узела лиценцу за Стрела-10М2,а тек верзија М3 има усавршену ракету са б/г од 5кг.

[Kubovac]

Nikakva detaljna analiza "Operacije Allied Force" po uzoru na analize iz rata u Iraku 1991. godine nije izašla, ali postoji jedna publikacija koja je nešto najpribližnije tome.
Publikacija se zove: "NATO`s Air War For Kosovo: A Strategic and Operational Assessment".

Za ovu temu i za nas je "najzanimljivije" Poglavlje 6. koje upravo govori o vazdušnom ratu i iskustvima pre svega američkih vazdušnih snaga u sukobima sa radarskim i ARJ PVO naše vojske tokom tog rata.
Ne bih mnogo da dužim, postaviću to Poglavlje ovde kao dokument.  (posebno pogledati stranu 8 ).

https://www.mycity-military.com/uploads2/470273_1124112820_Chapter%20Six.pdf

Ipak, izdvojio bih onaj deo koji svi volimo da istražujemo, a to su podaci o pogođenim NATO avionima od strane naše PVO.
U ovoj publikaciji navedeno je je naša PVO oborila 2 aviona (F-117A i F-16CG) i oštetila još 5 aviona (F-117A i 4 x A-10). Dakle, navodi se da je pogođeno ukupno 7 aviona.
Ovo su podaci samo za američke vazduhoplovne snage.
Podaci za evropske i ostale učesnike se moraju tražiti pojedinačno, ali su veoma teško "dostupni"....

Što se tiče aviona A-10, navodi se da su 2 letelice pogođene sa "AAA" što bi značilo protivavionska artiljerija, mada amerikanci i svoje raketne sisteme PVO (poput Patriota) formacijski "smeštaju" u "protivvazduhoplovne artiljerijske bataljone, pukove ili brigade".

Takođe, navodi se da su još 2 A-10 pogođena sa IC samonavođenim projektilima od kojih se jedan "odbio" od letelice, nije se aktivirala bojeva glava, pa je letelica doživela sam lakša oštećenja. Pilot je bio kapetan Chris Short, sin generala Michaela Shorta, tadašnjeg komandanta združene NATO vazduhoplovne komponente operacije Allied Force. Inače, ja sam istraživao izvore oko ovoga i najčešće se navodi, a i po svedočanstvu generala Shorta u svojim memoarima (kada je pisao da mu je to bio najteži dan operacije Allied Force), da je ta letelice pogođena od strane "mobilnog SAM-a". To bi moglo značiti Strela-1M, Strela-10M ili Kub. Prema onome što sam ja našao, a opet iz jednog od američkih izvora, jeste da se radilo o Strela-10M i da je moguće da je aktiviran blizinski upaljač.
Avion je imao "udubljenja" na konstrukciji ispod kokpita pilota i pokidana mu je UHF antena za vezu.

Evo izvoda iz intervjua koji je general Short dao za Frontline:

"And there were risks. Tell me about what happened to your son.

My son called, and said immediately, "Don't tell Mom." My response was, "Don't tell Mom what?" And he said, "I got hit tonight." My question was, "Where were you?" I expected him to say he was down at 3,000 feet, that there was a tank he just had to get. Then when he said, "I was at 18,000 feet," I breathed a great sigh of relief, one, because he was okay, and two, because he was following the rules. It was just a freak thing."

To je ova prva slika što je postavio BSD.

Što se tiče drugog A-10, njega je "spičila" Strela-2M u motor i otkinula mu oplatu koja je letela kilometrima okolo i ostaci su pronađeni na našoj teritoriji. Takođe, po sletanju na Petrovec kod Skopja, videla su se i oštećenja na krilu od eksplozija rakete i motora u koji je raketa "uletela".
Navodno je avion opravljan 31 dan, opet po zapadnim podacima.
Postaviću sliku sa ostacima oplate motora koji su nađeni kod nas:

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[Kubovac]

Što se tiče operacije "Pustinjska oluja", po zvaničnim američkim podacima, oštećeno je 14, a oboreno 6 letelica, dakle pogođeno ukupno 20 letelica A-10.
Od toga, svih 6 oborenih su oboreni upravo IC samonavođenim sistemima PVO. Ne navodi se tip, ali sasvim je razumno pretpostaviti da je Strela-10 tu imala svog učinka.
Ostalih 14 oštećenih letelica je 11 od radarski navođenih projektila i 3 od IC samonavođenih projektila.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[BSD]

Hvala na detaljnom odgovoru, trebalo bi da neko napise jednu detaljnu knjigu o svemu tome, ali da koristi i americke izvore.