Budućnost ruskog ratnog vazduhoplovstva u narednih deset godina

[dexy]

Budućnost ruskog ratnog vazduhoplovstva u narednih deset godina

Planovi ruskog ministarstva odbrane za obnovu vazduhoplovnih snaga.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Prema različitim medijskim izveštajima, ministarstvo planira kupovinu najmanje 1500 letelica, uključujući 350 novih letelica do 2020. godine. Flota će u tom momentu činiti oko 70% novih letelica, zjavio je komandant ruskog RV-a general-pukovnik Aleksandar Zelin.

trenutno stanje flote borbenih aviona koji čine onovu ruske vazdušne moći je veoma zabrinjavajuće. Ruski vojni avioni su u proseku stari preko 25 godina. Kao posledica toga, jasno je da će flota borbenih aviona značajno da se smanji u narednih 10-15 godina. Pitanje je koje će borbene avione rusko RV imati 2020. godine i da li će njihov broj odgovarati potrebama odbrane?

Ministarstvo odbrane je potpisalo ugovor o nabavci 32 moderna bombardera Su-34 Fullback koji će biti isporučeni do 2013., 48 lovaca Su-35 Flanker-E do 2015., 12 Su-27SM Flanker-B Mod. 1 do 2011., 4 Su-30M2 Flanker-C do 2011. kao i 12 Su-25UBM Frogfoot namenjenih obuci.

Ove godine ministarstvo odbrane planira potpisivanje novih ugovora za 26 aviona MiG-29K Fulcrum-D koji bi bili isporučeni do 2015. godine. Planirani su i novi ugovori za najmanje 80 aviona Su-34 i 24-48 Su-35. Ukupno bi prema ovome rusko RV dobilo 240-260 novih borbenih aviona.

Teško je reći koje bi karakteristike mogli imati avioni koji bi bili pravljeni posle 2015. To će najverovatnije biti 20-25 MiG-35, 12-60 Su-30 koji bi bili korišteni za preobuku na Su-35, i 40-60 borbenih aviona pete generacije PAK FA. Ostaje i nejasno da li će budući lovac imati oznaku T-50.

Naravno, ovih 350 borbenih aviona ne može u potpunosti da zadovolji sve potrebe ruskog RV-a. Zbog toga će morati da se pristupi modernizaciji dela operativne flote kako bi se obezbedile odgovarajuće borbene sposobnosti i postigli adekvatni standardi u celokupnoj floti.

Kada se govori o modernizovanim aparatima, do 2020. će RV imati oko 100 lovaca Su-27SM/SM2 (trenutno ih je u upotrebi oko 50), oko 80 lovaca tipa 80 MiG-31BM Foxhound (trenutno ih je 10 u upotrebi)i približno 100 aviona tipa MiG-29SM2/SMT (trenutno ih je u upotrebi oko 30). Pored nabrojanog, RV će imati oko 150 modernizovanih jurišnika Su-25SM i verovatno 50-60 taktičkih bombardera Su-24M2 Fencer-D.

Što se tiče strateških bombardera, ne očekuju se značajnije izmene u tipovima aviona koji su danas u upotrebi. RV će imati 16-17 bombardera Tu-160 Blackjack, 60-64 Tu-95MS Bear-H i 60-70 Tu-22M Backfire. Bukvalno svi nabrojani će biti remontovani postojeći avioni, dakle neće biti proizvodnje novih.

Rusko RV trenutno raspolaže sa oko 2800 aviona, od kojih je blizu 1500 borbenih aviona. Očekuje se da se ova flota smanjuje u budućnosti jer će bukvalno svi avioni koji ne budu ušli u proces modernizacije biti povučeni iz upotrebe.

Na kraju ovog procesa, RV će imati oko 1500-1700 letelica (aviona i helikoptera), od kojih oko 800 borbenih aviona. Ovaj broj bi mogao biti veći ukoliko dođe do potpisivanja dodatnih ugovora sa proizvođačima o čemu se trenutno i razmišlja kao jednoj od opcija.

Postavlja se pitanje da li je ovo dovoljno ili ne? Ceo industrijski svet, uključujući Rusiju, NATO zemlje i SAD nastavlja da smanjuje svoje vazduhoplovstvo, i to je jedan proces koji se objektivno svuda dešava zbog toga što se proizvodi manje letelica nego što se izbaci iz upotrebe letelica proizvedenih 60-ih, 70-ih i 80-ih.

Ovakva redukcija u broju borbenih aviona je prouzrokovana objektivnim faktorima, kao što je kraj hladnog rata i smanjenje troškova odbrane u odnosu na GDP, ali i subjektivnim faktorima kao što je velika efikasnost moderne opreme zbog koje je nepotrebno zamenjivati starije avione u odnosu jedan na prema jedan.

Poređenjem ovih podataka sa onima o modernizacijama stranih vazduhoplovstava, dolazi se do zaključka da će rusko RV i u narednih 10 godina zadržati status drugog najvećeg vazduhoplovstva u svetu, odmah iza SAD. Zbog sporog procesa obnove i kašnjenja u usvajanju lovaca pete generacije USAF će morati da smanji broj aviona i helikoptera sa 5000 na 3000-3500, od kojih će 1700-2000 biti borbeni avioni.

U isto vreme, ne smemo zaboraviti i na bespilotne letelice koje će preuzeti ulogu borbenih aviona sa posadom u nekim sferama poput izviđanja, međutim, to je ve druga tema.


Izvor: RIA Novosti, vojni komentator Ilija Kramnik

[trpe grozni]

Hmmm, nigde se ne spominju skolsko-bobrbeni avioni, a Rusija je i njih pocela da nabavlja, do duse sada za sada u manjim kolicinama, ali je bitno da su poceli.
Inace negde sam procitao da ce neka verzija skolsko-borbenog aviona Jak-130D imati data-link sa bespilotnim borbenim letilicama, kojima ce moci da daje komande i preuzima podatke sa njih.
Zivi bili, pa videli.

[dexy]

Oni za sada kubure i sa izviđačkim bespilotnim letelicama i kupuju ih od izraelaca. Firme koje su radile na proizvodnji su izgubile sredstva za razvoj od države nakon dva fijaska prošle godine kada su se obrukali demonstrirajući tehnologiju generalima ruske armije, komandant ruskog RV-a je rekao da on nikada ne bi stavio potpis na kupovinu domaćih letelica koje su trenutno u ponudi i da bi takav čin bio kriminalan, jer su letelice izuzetno lošeg kvaliteta. Zbog toga je odlučeno da se ugase svi domaći projekti osim jednog.
Što se tiče borbene bespilotne letelice, jedini javnosti poznat projekat je MiG-ov SKAT koji je pre nekoliko godina predstavljen javnosti u vidu drvene makete u razmeri 1:1, međutim pitanje je koliko će vremena proći pre nego SKAT ili neki njegov pandan poleti. Očigledno je da je prvo potrebno savladati neke osnove kroz proizvodnju efikasnih izviđačkih BPL, pa tek onda preći na one naoružane.