PALUBA
March 29, 2024, 03:16:49 am *
Welcome, Guest. Please login or register.

Login with username, password and session length
News:
Važno
Za sve članove foruma Paluba.Info, apel da uzmete učešće na samo u glasanju već i u temi.
Link do teme je ovde
 
   Home   Help Login Register  

Prijatelji

▼▼▼▼

Mesto za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 [2] 3 4   Go Down
  Print  
Author Topic: Nepoznati patrolni brod (?) - utovar za isporuku  (Read 32570 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
brodarski
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 12 254



« Reply #15 on: March 22, 2010, 10:13:48 am »

Te su registarske tablice u Hrvatskoj prestale vrijediti 1956. godine.
Logged
Morskoprase
zastavnik
*
Offline Offline

Posts: 1 481



« Reply #16 on: March 22, 2010, 12:18:42 pm »

E sad imamo problem... OM Tigrotto (1957- ) s tablicama, koje ne važe od 1956 godine... Hm. Ipak, bilo bi malo ćudno, da su teglili brodicu od Pule ili Kraljevice samo zbog transporta. Nikako da nadjem listu plovnih objekata iz brodogradilišta Izola, što bi ipak bilo nekako prirodnije.
Logged
jadran2
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 13 147



« Reply #17 on: March 22, 2010, 12:48:45 pm »

Ovo je interesantnije i od kviza - valja pogledati.  Dread po obicaju (nalazi !!!) i postavlja zanimljivosti koje plijene paznju.
Logged
MORNAR
vodnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 642


« Reply #18 on: March 22, 2010, 04:18:00 pm »

E sad imamo problem... OM Tigrotto (1957- ) s tablicama, koje ne važe od 1956 godine... Hm. Ipak, bilo bi malo ćudno, da su teglili brodicu od Pule ili Kraljevice samo zbog transporta. Nikako da nadjem listu plovnih objekata iz brodogradilišta Izola, što bi ipak bilo nekako prirodnije.
Kamion je last INTERUROPE Koper koja je takve kamione (OM SUPERORIONE )imala od 1954 godine daljea luka  mi ne liči na Koper više na Rijeku...
Logged
jadran2
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 13 147



« Reply #19 on: March 22, 2010, 04:29:25 pm »

Pokusajmo postaviti fotografiju u vremenski okvir :

- snimljena je ne ranije zadnjeg kvartala 1958.g. buduci je brod "JALAVEERA" vlasnistvo Scindia Steam Navigation Ltd, Bombay imao primopredaju u 7/1958.g.

 - kako ispravno navodi Mornar, tegljac je ( /Orione/ Superorione koji se proizvodio vec od 1950.) u vlasnistvu prijevoznika "Intereurope" iz Kopra 

- u to vrijeme jos su ipak morale vrijediti republicke tablice - ovaj ima oznaku "S" za Sloveniju - barem za specijalna vozila kakav je bio ovaj tegljac.
Logged
Dreadnought
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 69 456



« Reply #20 on: March 22, 2010, 04:33:58 pm »

Uh, uh ... ovo je zanimljivo kao neki dobar krimi film ... Prava detektivska istraga.  Smiley

Postaviću danas još jednu "misteriju", dobro vam ide ...


Edit:

Videću sa prodavcem od koga sam kupio, da li možda slučajno ima još koju fotografiju u lotu ... Priznajem da nisam najpažljivije pregledao sve ...
Logged
MOTORISTA
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 62 007



« Reply #21 on: March 22, 2010, 04:47:00 pm »

Uh, uh ... ovo je zanimljivo kao neki dobar krimi film ... Prava detektivska istraga.  Smiley

Butler did it.

S obzirom da se opisani događaj desio između 1958 i 1961, trebalo bi proveriti koji su brodovi pravljeni za strane naručioce u to doba, a koji bi odgovarali brodu ove veličine.
Logged
jadran2
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 13 147



« Reply #22 on: March 22, 2010, 05:18:32 pm »

"Kraljevica" nije - takvog plovila nema na listi novogradnji u tom periodu.

Vec je ranije bio prijedlog da se vidi Izola.

(Za Dreada - da li na fotografujama pise da je luka Rijeka - iako to nije u ovom slucaju od osobitog znacaja).
Logged
Dreadnought
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 69 456



« Reply #23 on: March 22, 2010, 05:47:36 pm »

Na fotografijama ne piše ništa. Ja nisam pominjao Rijeku, već Koper

Moj zaključak da je u pitanju luka Koper je izveden iz činjenice da se na jednoj od fotografija vidi kamion sa ispisanom firmom na vretima. Tu piše "Intereuropa - Koper". To i registarska tablica na kamionu na kojoj je S- Slovenija mi je indiciralo da je u pitanju luka Koper.

Imaš li možda još koju fotku ovog brodića? Interesantno mi je što na levom boku ima neki transparent. Bilo bi od velike pomoći kada bi znali šta piše na njem.

Nema druže za sada ... nadam se da će još koja isplivati negde ...

Evo i maksimalno uvećanih delova sa transparentima ...

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Ovaj prvi, za koji si primetio da je na levom boku, izgleda da je sanskrit (barem tako deluje) ali nije dovoljno jasno ... To bi govorilo u prilog teze da je u pitanju brod namenjen Indiji ...



[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Ova druga je još mutnija .. Nikako se ne da videti šta piše. Kao da fotografije ne daju da rešimo misteriju.
Samo mogu da zaključim da je u pitanju neki tekst na našem jeziku ... Šta, nema šanse da se vidi.


* 2010-03-22_173611.jpg (48.33 KB, 735x456 - viewed 686 times.)

* 2010-03-22_174031.jpg (37.73 KB, 609x506 - viewed 390 times.)
Logged
jadran2
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 13 147



« Reply #24 on: March 22, 2010, 05:54:27 pm »

Ako je u pitanju luka Koper, pustena je u promet na samom kraju godine 1958. (dolaskom "Nove Gorice").

Medjutim, obzirom na izgled operativne obale najvjerojatnije se radi o Rijeci. Vucno vozilo je moglo samo dopremiti "camac" - mozda iz Izole do Rijeke.

Nije izgledno da je camac u tranzitu iz neke okolne zemlje......za Indiju.
Logged
brodarski
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 12 254



« Reply #25 on: March 22, 2010, 06:13:31 pm »

Negdi sam već vidio takvu provu. Mislim u nekom Pomorstvu iz ranih godina. Čak mislim da se radilo o nekom ronilačkom čamcu. E, sad ko će to više naći.
Logged
galeb
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 1 695



« Reply #26 on: March 22, 2010, 09:05:28 pm »

1. nije moglo iz Izole, jer je bdg u Izoli počelo raditi 1974
2. ako već u Slov. mogao bi čamac biti izgradjen u bdg u Piranu (Bernardin), gdje je bilo bdg do 1974 i napravili su nekoliko plovila za naručitelje iz inozemstva, nema podataka kakvih plovila  (iz knjige: 30 godina slov. pomorstva 1945-1975)
3. skoro sam uvjeran, da na sliki nije Luka Koper, po izgledu obale (detajl: obala desno, gde je vezan teretni brod).

lp,
Logged
MOTORISTA
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 62 007



« Reply #27 on: March 22, 2010, 10:07:55 pm »

Ufff...sada smo se upetljali kao pile u kučinu.

Je li mogao brod veličine JALAVEERA da uplovi u Piran?
Logged
brodarski
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 12 254



« Reply #28 on: March 22, 2010, 10:11:08 pm »

Ne vjerujem da brod ima više od 6000 tona nosivosti. Barem ne ovaj na slici. Prekratko mi izgleda, a opet čisti engleski dizajn.
Logged
ML
kapetan korvete
*
Offline Offline

Posts: 6 798



« Reply #29 on: March 22, 2010, 10:16:39 pm »

Luka definitivno nije Piran.
Logged
Pages:  1 [2] 3 4   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Prijatelji

▼▼▼▼

Prostor za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.165 seconds with 22 queries.