PALUBA
April 28, 2024, 07:52:49 am *
Welcome, Guest. Please login or register.

Login with username, password and session length
News: Donirajte Palubu
 
   Home   Help Login Register  
Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  [1] 2   Go Down
  Print  
Author Topic: Havarija na trajektu "Tin Ujević"  (Read 10819 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
duje
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 876



« on: March 23, 2010, 04:06:01 pm »

Mislim, da nije na odmet pročitati članak, posebno dio o  tankovima sa  gorivom. Nisam stručnjak, znam da se nesreče događaju, no mislim, da do širenja naftne mrlje izvan luke nije smjelo doči.
http://www.slobodnadalmacija.hr/Crna-kronika/tabid/70/articleType/ArticleView/articleId/96348/Default.aspx
Duje
Logged
duje
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 876



« Reply #1 on: March 23, 2010, 08:08:20 pm »

Nekoliko slika iz splitske gradske luke, kod pokušaja neutralizacije nafte u moru.


* 0427007_48danas.jpg (125.95 KB, 596x399 - viewed 183 times.)

* 0437007_48danas.jpg (182.73 KB, 596x399 - viewed 186 times.)

* thumbnaildanas.jpg (76.34 KB, 640x327 - viewed 179 times.)
Logged
brodarski
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 12 255



« Reply #2 on: March 23, 2010, 08:19:28 pm »

Onaj crveni čamac desno  je od Lučke uprave za sprječavanje onečišćenja?
Logged
ZastavnikDjemo
poručnik korvete
*
Offline Offline

Posts: 3 509



« Reply #3 on: March 23, 2010, 08:44:21 pm »

A zašto "Jadrolinija" nabavlja brodove u inostranstvu, pored domaće brodogradnje? I, da stvar bude još gora, zašto se uporno insistira na kupovini polovnih brodova?
Logged
ML
kapetan korvete
*
Offline Offline

Posts: 6 798



« Reply #4 on: March 23, 2010, 09:34:34 pm »

Havarije se dešavaju što je normalno, bez obzira čija je krivica.
Izliva nafte, srečom dizela ja bilo i bit če. Svi koji smo bili na brodovima znamo koliko puta se ispumpavaju santine, pa obično čistač makine koji gleda sa strana zaspi pa se ispumpa i šporkica. Za to je iz iskustva govorim najbolji čarli koji razbije mrlju i morska struja ili vjetrar koji če je otjerati daleko od broda.
Na čarli me je podsjetio vjerovatno djelatnik Ciana koji šara sa šmrkom po moru. po slikama se vidi postavljena bariera i da se je ekopor odnosno neki drugi absorbent sipao u more. I budala zna da bi bile potrebne tone absorbenta za tu količino goriva koja je deklarisana, da ne spominjem da kasnije sve to treba pokupiti iz mora specijalnim brodom namjenski rađenim u te svrhe. Ja mislim da takav brod na našoj strani jadrana ne postoji. Obično se takve intervencije završavaju da se absorbent u minimlnim količinama pokupi ručno mrežicama iz čamaca(nešto ala špurtil) i malo se razveze čamcem malo naprjed pa krmom i veči dio absorbenta potone. Šta se posle na dnu dešava zna se.
Ja vidim rješenje problema u dobroj  buri koja če svu šporkicu baciti na otvoreno more, pa onda kome je struje odnesu.

Da se ostavimo cinizma mislim da je za zaštitu našeg djela Jadrana potrebno organizovati dobro tehnički opremljenu ekipu koja če moči da se nosi sa tim problemima.
Logged
Plavnik
In memoriam
vodnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 635


« Reply #5 on: March 23, 2010, 09:42:59 pm »

Brodarski, koliko je meni poznato Lučka uprava Split nema niti jednu brodicu osim ako možda nisu neku nabavili u poslijednjih mjesec dana. Meni se ipak čini da je ona crvena brodica od Ciana, tvrtke koja se bavi čišćenjem mora i ima koncesiju na to. Inače ovakvim vrstama čišćenja mora u Hrvatskoj se bave Dezinskecija iz Rijeke i Cian iz Splita koji za to imaju i namjenska plovila. Manje luke na Jadranu imaju priručni set za početno sprječavanje manjih onečišćenja. Obzirom na količinu nafte koja je istekla iz trajekta očekivao sam angažiranje većih snaga, zatvaranja dijela luke i višestruko opasivanje plutajućim branama, skimerima i slično a ne razbacivanje sredstava za razgradnju nafte sa obale. Znam da Dezinskcija Rijeka ima EKO brodice koje efikasno čiste more od svih nečistoća pa i ovakvih na način da naftu separiraju od vode. Brod plovi po mrlji i usisava površinski sloj vode zajedno sa naftom, nafta se u separatoru odvaja a voda vraća u more. Nadam se da će o ovome napisati netko tko to zna puno bolje od mene.
Logged
Gazda
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 1 502



« Reply #6 on: March 23, 2010, 10:03:15 pm »

Onaj crveni čamac desno  je od Lučke uprave za sprječavanje onečišćenja?
crveni brod je od vatrogasaca
Logged
Plavnik
In memoriam
vodnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 635


« Reply #7 on: March 23, 2010, 10:07:48 pm »

Gazda, suglasan sam, vatrogasci su.
Logged
brodarski
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 12 255



« Reply #8 on: March 23, 2010, 10:14:12 pm »

Vidio sam na dnevniku da ima oznaku ECO.
Logged
ML
kapetan korvete
*
Offline Offline

Posts: 6 798



« Reply #9 on: March 23, 2010, 10:22:22 pm »

Ako vidite EKO brodove u akciji javite.
Cian bi po uslovima konkursa morao imati dva broda uvijek spremna za intervenciju. Bio je obavezan da jih nabavi. To su brodovi ECO C1 i ECO C2. [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
To su brodovi veoma malog kapaciteta čiščenja i primjenljivi su kod manjih polucija. Bilo bi normalno da su ujutro osvanuli u Gradskoj luci vrjedno radeči.
Moje mišljenje je vezano na onečiščenja u Jadranu odnosno širenje mrlje.


* 1207057458_793_velika_ekobrod%201_VELIKA.jpg (53.16 KB, 453x268 - viewed 183 times.)
Logged
Gazda
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 1 502



« Reply #10 on: March 23, 2010, 10:25:35 pm »

Vidio sam na dnevniku da ima oznaku ECO.
to bi mogao bit od ciana brod,sa košarom za prikupljanje naprijed,ovo su vatrogasci.a ovaj brod šta ml govori cianov,on je inače stacioniran 100 injak metara od mjesta izlijevanja,ispred lučke kapetanije.
Logged
ML
kapetan korvete
*
Offline Offline

Posts: 6 798



« Reply #11 on: March 23, 2010, 10:37:51 pm »

Imajuči neka iskustva u sličnim intervencijama znam da su tvrtke koje imaju koncesije i subvencjonirane su od strane države principjelne jedino u istjerivanju para za svoje intervencije, a boga mole za spasonosnu buru.
Moje mišljenje se ne odnosi na Hrvatsku več je tako šire. Sradstva koja imaju na njihovu žalost moraju imati, na to jih obavezuje država.
Bio sam prisutan kod izgradnje sličnih plovila, pa jih i osobno testirao i znam da nisu svemoguća.
Logged
brodarski
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 12 255



« Reply #12 on: March 23, 2010, 10:43:20 pm »

Odlični su to čamci. U koš na krmi stane kubik plastičnih boca i onda pravac u Konzum zaminiti za lovu. Posli marenda.
Logged
leut
Počasni član foruma
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 10 721



« Reply #13 on: March 24, 2010, 03:06:38 pm »

Crveni brodić na slici je vatrogasni eko-brod "Sveti Florijan" DVD Kaštel Gomilica.

Evo i jedna mala slićica dok mu je trup bio modro obojan.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* eko brod.jpg (62.15 KB, 150x113 - viewed 167 times.)
Logged
brodarski
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 12 255



« Reply #14 on: March 24, 2010, 03:12:32 pm »

takav isti ima Lučka uprava u Šibeniku. ustupila ga vatrogascima.
Logged
Pages:  [1] 2   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.028 seconds with 23 queries.