31.03.2010.
KI BI DA BI
Prije četiri godine odustalo se od gradnje ‘čistača’: ekobrod bi popija naftu iz porta učasNedavni ekološki incident u Gradskoj luci, u kojoj se iz probijenog tanka “Jadrolinijina” trajekta “Tin Ujević” u more izlilio 35 tona goriva, samo zahvaljujući mirnu vremenu bez vjetra i valova nije prerastao u vrlo ozbiljno zagađenje mora i obale.
Pokazalo se da odgovorne službe ne raspolažu primjerenim specijaliziranim brodom za brze ekološke intervencije u luci ili na moru. A nije trebalo tako biti.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Još 2006. godine bila je planirana izgradnja višenamjenskog ekološkog radnog broda koji je nosio radno ime “Plovput Eko 50”.
Kako doznajemo, projektnu dokumentaciju izradio je “Brodarski institut” iz Zagreba, a najviše izgleda za izradu 50 metara dugog broda s pramčanom rampom imalo je splitsko Brodgradilište specijalnih objekata.
Mehanička rukaKako je bilo planirano, pričaju nam upućeniji inženjeri, nikad neizgrađeni “Plovputov” brod trebao je nositi 900 metara napuhujuće plutajuće brane, mehaničke hidraulične ruke dohvata 8 metara, namijenjene upravljanju tzv. obirača ulja opremljenog uronjivom pumpom za crpljenje onečišćenog mora.
Brod je u trenu mogao usisati više od 50 tona zagađenog mora, a po potrebi dodatnih 400 metara kubičnih onečišćene vode usisati u tankove pitke vode. Podsjetimo, u Gradskoj luci izlila se količina od 35 tona nafte koja bi za pumpe “Plovputova” broda bila - “šala mala”.
Ne samo to, dodajmo kako su projektantni predvidjeli i brodski sustav za raspršivanje disperzanata koji sadrži dvije hidraulične ruke duljine 6 metara, svaka s tri mlaznice smještene na palubi kaštela broda.
Kako su prijašnjih godina planirali u “Plovputu”, izgradnja broda bi se uglavnom financirala iz pristupnih fondova Europske unije uz sufinanciranje iz županijskog proračuna.
Međutim, političke strukture poslije su izgubile početno oduševljenje projektom, a i vodstvo “Plovputa” prije 4 godine posustalo je u naporima da pod svoju zastavu uvrsti jedan višenajmenski brod primjeren za ekointervencije u svim dijelovima Jadrana i borbi protiv naftnih onečišćenja.
Vrijednost broda projektanti su bili procijenili na 5 milijuna eura. Spomeninmo kako je “Plovput Eko 50”, po projektu, na sebi nosio i opremu za podmorske radove, barokomoru za spašavanje ronilaca, te opremu za gašenje požara morskom vodom i pjenom.
Tržišne mogućnosti“Plovputov” brod, da je bio izgrađen, mogao se i tržišno koristiti u naftnim polucijama na cijelom području Jadrana. Naime, cijene čišćenja, odlaganja i kompenzacije učinjene štete u slučaju onečišćenja obalnog područja kreću se u rasponu od 20 tisuća do 94 tisuće dolara po metru kubnom površine uklonjenog sirovog ulja. Stoga nije teško zaključiti i financijsku opravdanost izgradnje jednog pravog rasnog ekološkog broda.
Autor: Denis Krnić
Foto: Joško Ponoš / CROPIX
Izvor:
Slobodna Dalmacija
