kanader41
stariji vodnik I klase
Offline
Gender:
Last Login:May 03, 2024, 10:48:24 am
Location: ST/HR
Posts: 1 065
" Use, nase,podase"
|
|
« Reply #135 on: June 02, 2011, 11:10:42 pm » |
|
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
Logged
|
|
|
|
ivanex088
mornar
Offline
Last Login:August 08, 2014, 06:48:20 pm
Posts: 4
|
|
« Reply #136 on: June 10, 2011, 08:22:33 am » |
|
postovana gospodo da li mozete malo vise da me uputite u vezi dva stara torpedo dizel motora torpedo v12 vojni koristen je za generator na kraju i torpedo tri cilindra ( popularna cepanica u boki ) mislio sam oko potrosnje ili prospekata za njih ako neko ima unaprijed zahvalan, ivan
|
|
|
Logged
|
|
|
|
mtu
vodnik
Offline
Last Login:May 23, 2024, 06:36:53 pm
Posts: 313
|
|
« Reply #137 on: June 10, 2011, 08:51:43 pm » |
|
postovana gospodo da li mozete malo vise da me uputite u vezi dva stara torpedo dizel motora torpedo v12 vojni koristen je za generator na kraju i torpedo tri cilindra ( popularna cepanica u boki ) mislio sam oko potrosnje ili prospekata za njih ako neko ima unaprijed zahvalan, ivan imam uputstva za oba, momentalno mi nisu pri ruci, strpi se...imam i dijelova
|
|
|
Logged
|
|
|
|
kanader41
stariji vodnik I klase
Offline
Gender:
Last Login:May 03, 2024, 10:48:24 am
Location: ST/HR
Posts: 1 065
" Use, nase,podase"
|
|
« Reply #138 on: June 12, 2011, 08:48:17 pm » |
|
Disel-motor tenka T-55. [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
Logged
|
|
|
|
kanader41
stariji vodnik I klase
Offline
Gender:
Last Login:May 03, 2024, 10:48:24 am
Location: ST/HR
Posts: 1 065
" Use, nase,podase"
|
|
« Reply #139 on: June 12, 2011, 09:16:12 pm » |
|
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Bozo13
Stručni saradnik - KoV
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Last Login:February 16, 2023, 08:29:39 pm
Location: Postojna
Posts: 16 530
|
|
« Reply #140 on: June 13, 2011, 10:24:59 am » |
|
U temi Tenk M-84 ima opisan motor V-46-6. LPB
|
|
|
Logged
|
|
|
|
bapis01
mornar
Offline
Last Login:May 26, 2015, 07:56:12 pm
Posts: 12
|
|
« Reply #141 on: June 16, 2011, 09:00:42 am » |
|
Pozdrav ljudi
Evo interesantna stvar. Nedavno sam bio a remontu jednog šestcilindričnog Stork-Wartsila 6 TMS 410 motora na jednom 120 metarskom brodu za rasute terete; vodio sam dobar dio poslova. Radilica je zaribala. Rastavili smo cjeli motor i izvadili radilicu i nakon toga je napravljena strojna obrada temeljnih ležaja. Motor je bio ljevokretni sa redosljedom paljenja 1-4-2-6-3-5. Došla je nova radilica i to od desnokretnog motora (greška u isporuci a čekali smo je misec i po dana) sa redosljedom paljenja 1-5-3-6-2-4. Mi smo ugradili tu pogrešnu radilicu i zakrenuli smo sve kvrge i kvrge ventila i kvrge pumpe goriva (cjeli motor prefazirali), tako da smo taj motor učinili ljevokretnim motorom a redosljed paljenja je ostao 1-5-3-6-2-4. Pretukli brojeve cilindara na zamašnjaku i sve je bilo u redu. Motor smo upalili i radio je ko sat. Samo za one koji to nisu probali nikad a intersira ih ovo je moguće napravit samo kod šestcilindričnih motora.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
bapis01
mornar
Offline
Last Login:May 26, 2015, 07:56:12 pm
Posts: 12
|
|
« Reply #142 on: June 16, 2011, 09:09:58 am » |
|
postovana gospodo da li mozete malo vise da me uputite u vezi dva stara torpedo dizel motora torpedo v12 vojni koristen je za generator na kraju i torpedo tri cilindra ( popularna cepanica u boki ) mislio sam oko potrosnje ili prospekata za njih ako neko ima unaprijed zahvalan, ivan Pozdrav Ljudi I mene interesira ako mi ko može navesti koje je Torpedo radio motore, mislim na ove V12, koje su oznake i koji su neki osnovni parametri i zato su korišteni? Jesu li to bili porivni motori (pročitao sam ovdje na forumu da su se ugrađivali u neke brodove bivše JRM) ili generatorski motori? Jesu li to bili motori radeni po nečijoj licenci ili su bas Torpedov proizvod? Znam da je torpedo radio motore po Deutz licenci. Hvala
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Boro Prodanic
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Last Login: Yesterday at 08:26:38 pm
Location: Obrenovac - selo Mislođin
Posts: 15 739
|
|
« Reply #143 on: June 16, 2011, 07:22:17 pm » |
|
Torpedov "V" model B532 na brodovima tipa DTM bio je porivni motor, a isti takav na spasiocu, PS 12 bio je pomoćni - pogonio generator.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
mtu
vodnik
Offline
Last Login:May 23, 2024, 06:36:53 pm
Posts: 313
|
|
« Reply #144 on: June 16, 2011, 09:06:19 pm » |
|
Pozdrav ljudi
Evo interesantna stvar. Nedavno sam bio a remontu jednog šestcilindričnog Stork-Wartsila 6 TMS 410 motora na jednom 120 metarskom brodu za rasute terete; vodio sam dobar dio poslova. Radilica je zaribala. Rastavili smo cjeli motor i izvadili radilicu i nakon toga je napravljena strojna obrada temeljnih ležaja. Motor je bio ljevokretni sa redosljedom paljenja 1-4-2-6-3-5. Došla je nova radilica i to od desnokretnog motora (greška u isporuci a čekali smo je misec i po dana) sa redosljedom paljenja 1-5-3-6-2-4. Mi smo ugradili tu pogrešnu radilicu i zakrenuli smo sve kvrge i kvrge ventila i kvrge pumpe goriva (cjeli motor prefazirali), tako da smo taj motor učinili ljevokretnim motorom a redosljed paljenja je ostao 1-5-3-6-2-4. Pretukli brojeve cilindara na zamašnjaku i sve je bilo u redu. Motor smo upalili i radio je ko sat. Samo za one koji to nisu probali nikad a intersira ih ovo je moguće napravit samo kod šestcilindričnih motora.
zavisi u koliko je komada bregasta
|
|
|
Logged
|
|
|
|
bapis01
mornar
Offline
Last Login:May 26, 2015, 07:56:12 pm
Posts: 12
|
|
« Reply #145 on: June 16, 2011, 10:21:35 pm » |
|
Jeli Torpedo radio još neke motore osim toga B532? Ima li tko neke njegove karkteristike?
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Boro Prodanic
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Last Login: Yesterday at 08:26:38 pm
Location: Obrenovac - selo Mislođin
Posts: 15 739
|
|
« Reply #146 on: June 17, 2011, 06:46:28 am » |
|
Jeli Torpedo radio još neke motore osim toga B532? Ima li tko neke njegove karkteristike?
Radio je još dosta tipova, od jednocilindričnog po licenci ARAN pa dalje, ali na žalost nemam podatke. Možda ima neko dugi, videćemo.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
bapis01
mornar
Offline
Last Login:May 26, 2015, 07:56:12 pm
Posts: 12
|
|
« Reply #147 on: June 17, 2011, 07:33:56 pm » |
|
Pozdrav ljudi
Evo interesantna stvar. Nedavno sam bio a remontu jednog šestcilindričnog Stork-Wartsila 6 TMS 410 motora na jednom 120 metarskom brodu za rasute terete; vodio sam dobar dio poslova. Radilica je zaribala. Rastavili smo cjeli motor i izvadili radilicu i nakon toga je napravljena strojna obrada temeljnih ležaja. Motor je bio ljevokretni sa redosljedom paljenja 1-4-2-6-3-5. Došla je nova radilica i to od desnokretnog motora (greška u isporuci a čekali smo je misec i po dana) sa redosljedom paljenja 1-5-3-6-2-4. Mi smo ugradili tu pogrešnu radilicu i zakrenuli smo sve kvrge i kvrge ventila i kvrge pumpe goriva (cjeli motor prefazirali), tako da smo taj motor učinili ljevokretnim motorom a redosljed paljenja je ostao 1-5-3-6-2-4. Pretukli brojeve cilindara na zamašnjaku i sve je bilo u redu. Motor smo upalili i radio je ko sat.
zavisi u koliko je komada bregasta Kako misliš komada? Bregasta nije u segmentima. Ovakve bregaste imaju kvrge koje se mogu u potpunosti skinuti sa bregaste i mjenjati. Ako bi i bila u segmentima onda bi se tako moglo napraviti ali to nije jednostavno bez dobrih naprava raditi. Nije jednostavno mjenjati segmente ako se neke kvrge potroše ili oštete. To sam radio i znam da samo pogriješiš za jednu rupu od vijaka za spajanje jedan segment zaokrenuti i motor odmah ne radi dobro. Lako je kad je bregasta van motora ali u strojarnici kad je buka i svi te forsiraju da završis da brod ide ća e to je zenuto. Ako dobro slučajno ne pratiš i loše se koncentriras i ne provjeris dva puta nije dobro. Ali ko radi taj i griješi. Ovdje su u ovom slučaju kvrge bile potrošene i da bi kompenzirali tu istrošenost kvrga netko je kratio i produživao podizače ventila tj nadovarivao ih je ili pilao. Ludo. I za ovu bregastu smo radili posebne naprave da bismo mogli skidati kvrge i vraćati ih nazad. Sve smo kvrge morali skinuti. Dva smo dana vraćali samo kvrge na bregastu da bi bile vraćene po propisu.
|
|
« Last Edit: June 17, 2011, 08:08:55 pm by bapis01 »
|
Logged
|
|
|
|
mtu
vodnik
Offline
Last Login:May 23, 2024, 06:36:53 pm
Posts: 313
|
|
« Reply #148 on: June 18, 2011, 06:26:49 am » |
|
Jeli Torpedo radio još neke motore osim toga B532? Ima li tko neke njegove karkteristike?
serija 5 je imala od 2 do 6 cilindara u liniji i 6 do 12 cilindara u V B je oznaka za jaču verziju koje su imale veći promjer klipa 120 umjesto 112, 250 umjesto 125 bara otvaranje šprica i raniju fazu ubrizgavanja 35-40 umjesto 20 stupnjeva
|
|
|
Logged
|
|
|
|
bapis01
mornar
Offline
Last Login:May 26, 2015, 07:56:12 pm
Posts: 12
|
|
« Reply #149 on: June 18, 2011, 06:45:21 pm » |
|
Možes li objasniti sto znaci 532?
Možes li napisati koje snage motora su bile i jesu li to licencno proizvedeni motori ili su to bili u potpunosti Torpedo motori?
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|