PALUBA
July 18, 2024, 08:37:42 am *
Welcome, Guest. Please login or register.

Login with username, password and session length
News: Čitajte na Palubi roman "Centar" u nastavcima, autora srpskog podoficira i našeg administratora Kuzme
 
   Home   Help Login Register  
Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 2 3 4 [5] 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18   Go Down
  Print  
Author Topic: Tenk T-64  (Read 129715 times)
 
s51o and 1 Guest are viewing this topic.
Vladimir Ivanović
Stručni saradnik - OMJ
poručnik fregate
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 4 896


Da sam nomalan, poludio bih.


« Reply #60 on: September 16, 2010, 06:06:02 pm »

Kad već govorimo o gašenju tenka pod vodom to se desilo na T55 negdje sedamdesetih godina na Krivolaku VP iz Skoplja. Jedan vojnik je tragično završio svoj život. Iako je bilo sve urađeno kako treba došlo je do tragedije. Vojnik se utopio. Nakon toga je bilo puno promjena u načinu izvođenja podvodne obuke, ali bez obzira na sve naredbe nikad se nije moglo naredbom uticati na klaustofobiju i paniku. Mnogi od nas na ovome forumu znaju sa naknadnim postupcima kod ovakvih nemilih događaja. Nemogućnost napredovanja, prekomande bogu iza nogu, zatvor i slično. Ali ljudska psiha je nepredvidiva. Kao kod bacanja bombe.

Druga stvar je potreba za podvodnom vožnjom. Da ne govorimo o kompletu opreme na tenku u Kuvajtu, Alžiru ili Libiji. I neko je to platio.

U proteklim ratovima ni jedan tenk nije forsirao rijeku podvodnom vožnjom. Koliko znam samo je jedan tenk M84 potonuo u septičku jamu kod Modriče. Sasvim potonuo. Samo da kažem da ga nisam ja kasnije popravljao. Mislim, šef je šef.  Grin

Pozdrav

Vlado
Logged
kumbor
Stručni saradnik - opšti
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 641


« Reply #61 on: September 16, 2010, 06:35:06 pm »

aluminijum Podmetac Za Tower t-64   
Андрей,
- а что за надбой из алюминия, или это кришки камер д. дополнительных элементов брони?
- a za šta su ove aluminijumske ploče, ili su to poklopci prostora za dodatni nemetalni oklop?
Logged
Bandzi
zastavnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 1 338


« Reply #62 on: September 16, 2010, 07:10:33 pm »

odakle vazduh motoru?

Na luk nišandžije postoji otvor na koji se montira cev za dovod vazduha. Vazduh se doprema kako za nesmetano disanje posade, tako i za rad motora.

Nikada nisam montirao ovu opremu za podvodnu vožnju. Znam da se sastoji iz cevi za luk nišandžije, klapni za auspuh, poklopca hladnjaka i trebalo bi poklopca žaluzina. E sad meni nije jasno kako se motor pod vodom hladi ako nema protoka vazduha kroz hladnjak?
Logged
Pera
stariji vodnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 930



« Reply #63 on: September 16, 2010, 07:21:01 pm »

odakle vazduh motoru?

Na luk nišandžije postoji otvor na koji se montira cev za dovod vazduha. Vazduh se doprema kako za nesmetano disanje posade, tako i za rad motora.

Nikada nisam montirao ovu opremu za podvodnu vožnju. Znam da se sastoji iz cevi za luk nišandžije, klapni za auspuh, poklopca hladnjaka i trebalo bi poklopca žaluzina. E sad meni nije jasno kako se motor pod vodom hladi ako nema protoka vazduha kroz hladnjak?

Voda struji kroz hladnjak. Samo tu stoji caka, ako je motor (hladnjak i ostalo) vreo a voda reke hladna. Vlado bi mogao nešto bolje da kaže o tome.
Logged
Vladimir Ivanović
Stručni saradnik - OMJ
poručnik fregate
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 4 896


Da sam nomalan, poludio bih.


« Reply #64 on: September 16, 2010, 07:42:01 pm »

Na poklopac nišandžije se stavi cijev za podvodnu vožnju. Snorkel, kao ga zovu u svijetu. To je ona bočna cijev na kupoli T72 i M84, ili ona od pozadi kupole na T62. Otvori se pregrada između borbenog i motornog odeljenja. Stave se klapne na auspuh da voda ne bi ulazila u auspuh. Klapne se otvaraju pod pritiskom ispusnih gasova.
Vazduh usisava ventilator koji se nalazi u motornom odeljenju. Protok vazduha kreće od snorkela više glave nišandžije, ulazi u borbeno odeljenje, prolazi kroz pregradu između odeljenja, ulazi u motorno odeljenje. Poklopci na motoru, na hladnjaku motora,  moraju biti zatvoreni, inače bi voda prodrla tuda. Kao i poklopci žaluzina. Taj vazduh je dovoljan za hlađenje motora izvjesno vrijeme. Vozač treba da gleda u temperature ulja i vode i da zavisno od toga dodaje ili smanjuje gas. Znalo se desiti da se tenk pregrije u podvodnoj vožnji i ugasi.
Logged
Bandzi
zastavnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 1 338


« Reply #65 on: September 16, 2010, 08:14:07 pm »

Hvala Vlado. Znači, ventilator u tom slučaju pravi, da tako kažem, samo veliku promaju unutar motorno-transmisionug odelenja. Kada temperatura tog vazduha i rashadne tečnosti dostigne neku visoku vrednost, motor počinje da kuva.
Logged
Andrei_bt
mladji vodnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 204



« Reply #66 on: September 16, 2010, 08:15:26 pm »

aluminijum Podmetac Za Tower t-64   
Андрей,
- а что за надбой из алюминия, или это кришки камер д. дополнительных элементов брони?
- a za šta su ove aluminijumske ploče, ili su to poklopci prostora za dodatni nemetalni oklop?

Это не надбой, это наполнитель внутри башни, сталь + алюминий + сталь, общий габарит около 600 мм.
http://btvt.narod.ru/4/armor.htm - вот чертеж.
Потом стали применять корундовые шары.

Logged
kumbor
Stručni saradnik - opšti
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 641


« Reply #67 on: September 16, 2010, 08:56:53 pm »

aluminijum Podmetac Za Tower t-64   
Андрей,
- а что за надбой из алюминия, или это кришки камер д. дополнительных элементов брони?
- a za šta su ove aluminijumske ploče, ili su to poklopci prostora za dodatni nemetalni oklop?

Это не надбой, это наполнитель внутри башни, сталь + алюминий + сталь, общий габарит около 600 мм.
http://btvt.narod.ru/4/armor.htm - вот чертеж.
Потом стали применять корундовые шары.



Спасибо!

Google плохо переводит - написал бы "наполнитель", было бы ясно!

Dajem prevod, može biti interesantno.
"To nisu pokrivne ploče, to je ispuna unutar oklopa kupole - čelik + aluminijum + čelik, ukupna debljina oko 600mm.
Posle su počeli sa primenom kugli od korunda."

Dakle reč je o početnoj varijanti višeslojnog oklopa kupole.
Logged
Andrei_bt
mladji vodnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 204



« Reply #68 on: September 16, 2010, 11:41:43 pm »

Quote
Google плохо переводит - написал бы "наполнитель", было бы ясно!

Ясно! Какой есть хороший переводчик Русский - Сербский?
Logged
kumbor
Stručni saradnik - opšti
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 641


« Reply #69 on: September 17, 2010, 12:18:16 am »

Такого не существует, кроме профессиональных программ.
Или я не знаю.
Есть - голова!
Logged
Vladimir Ivanović
Stručni saradnik - OMJ
poručnik fregate
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 4 896


Da sam nomalan, poludio bih.


« Reply #70 on: September 17, 2010, 12:15:16 pm »

Kad imaš dizel motor lakše hladiš motor nego kad imaš gasnu turbinu. Ovako prolaze kroz vodu tenkovi sa gasnom turbinom

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Koja je tu promaja.

Pozdrav

Vlado


* p17tt.jpg (116.82 KB, 950x698 - viewed 212 times.)
Logged
kukador
stariji vodnik
*
Offline Offline

Posts: 809



« Reply #71 on: September 17, 2010, 12:19:17 pm »

a tek vrtoglavica!  Grin
Logged
dexy
kapetan korvete
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 6 662



« Reply #72 on: September 17, 2010, 12:22:51 pm »

Nekada je lakše napraviti i braniti most za forsiranje reke Smiley
Logged
Brok
Administrator
kapetan bojnog broda
*
Online Online

Gender: Male
Posts: 19 573


Jednakost, Bratstvo, Sloboda


WWW
« Reply #73 on: September 17, 2010, 01:07:33 pm »

Никад ми није било јасно шта ће тенку ,могућност подводне вожње. Када је и где то ико икада искористио у пракси?  Не могу се у борбеним условима обезбедити гњурци, ТЗИ, и сва логистика која прати мирнодопску вежбу тенкова у подводној вожњи. Ако томе додамо време за припрему, а посебно да тенк и не може да иде по сваком речном дну, на пример муљевитом,са неравнинама и препрекама, што је често код равничарских река стварно ми није чему то.
Да је дошло до великог сукоба и покрета великих оклопних јединица, вероватно би се и подводни прелазак река чешће користио. Пошто пешадија у десантним чамцима и амфибијама запоседне другу обалу, за њом врло брзо може да пређе и остатак оклопне јединице - и ОТ који су амфибије, и тенкови који би ишли по дну. Постављање амфибијског моста је ипак далеко уочљивије и лакше се може спречити / ометати него прелазак појединачних возила.

Ова могућност вуче корен са краја другог светског рата - совјети су у неколико наврата почињали офанзива из праваца које је противник сматрао за непроходне за тенкове, те их није добро одбранио. Захваљујући том маневру, совјети су успели да брзо пробију одбрану и направе пробој.

Ovo je samo delimično tačno, da bi jedna četa savladala vodenu prepreku treba joj ceo dan, bataljonu još više i tako dalje.
Ono što mi uglavnom vidimo po klipovima prilikom savladavanja je samo završna faza prilikom samog prelaska, pre toga ima tu dosta priprema koje se rade na samoj obali, od postavljanja opreme što na sam tenk što na svakog člana posade, maže se ceo tenk, ustvari ne ceo tenk već rubovi gde bi voda mogla da prodre. Pa tu su i druge službe, sanitet, ronioci, tehnička služba ... tako da i kod podvodne vožnje ima dosta gužve i sve je aman podjednako primetljivo kao kada bi se postavljao pontonac. Pa i sam tenk nije spreman odmah za dejstvo po izlasku iz vode, što nije slučaj pri prelasku preko pontonca.
Sve u svemu, ja se slažem sa Džumbinom konstatacijom, između ostalog iz tog razloga ova oprema je i razdužena.

Cev za vazduh za podvodnu vožnju je bila jedino dobra stvar gde je mogla da legne cirada kada se veže za kupolu. Smiley
Logged
Vladimir Ivanović
Stručni saradnik - OMJ
poručnik fregate
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 4 896


Da sam nomalan, poludio bih.


« Reply #74 on: September 17, 2010, 01:16:05 pm »

Najbolja stvar za podvodnu vožnju je ZZK mast. Mast za zaptivanje. Ima je još u izvjesnim količinama   Grin Grin. Dobra je kad ti žena kaže da curi bubanj na veš mašini.   Cool Cool
Malo smrdi, ali zaptiva.

"…Как показывает практика, экипаж твердо запоминает последовательность всех операций после пятикратного повторения. При этом учебные танки, на которых отрабатывается норматив и сами экипажи выглядят ужасно. И все благодаря тому, что для герметизации танков в нашей армии широко используют ЗЗК.

Официальное определение: замазка ЗЗК-3у — высоковязкостное нефтяное масло, загущенное стеариновой кислотой и петролатумом. Содержит синтетический каучук. Обладает высокими адгезионными свойствами и водостойкостью. Применяется для герметизации неплотностей в транспортных объектах. А теперь своими словами: ЗЗК — слабовонючая, сильнолипучая, пластилиновой консистенции субстанция для замазывания конструктивных огрехов и ошибок эксплуатации в танковых войсках. С кожи смывается уайт-спиритом или бензином. При попадании на волосы только выстригается. При попадании на одежду не удаляется ничем, перед ней пасуют самые крутые химчистки. Категорически не рекомендуется давать детям во избежании неотвратимого косметического ремонта квартиры.

Свойства ЗЗК действительно способствуют успешному преодолению водных преград даже ущербной техникой. В моей памяти хранится воспоминание об учебном танке, который ходил под воду без штатного лючка на днище. Вместо него стояла выпиленная по форме фанерка, «закрепленная» двумя болтами и щедро посаженная на ЗЗК. И ничего, танк с таким «лючком» откатал две недели занятий по подводному вождению…"
Logged
Pages:  1 2 3 4 [5] 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.028 seconds with 22 queries.