PALUBA
January 28, 2023, 11:11:12 pm *
Welcome, Guest. Please login or register.

Login with username, password and session length
News: Važno - Prilikom registracije lozinka mora da sadrži najmanje osam karaktera, od toga jedno veliko slovo, i bar jednu cifru, u protivnom registracija neće biti uspešna
 
   Home   Help Login Register  
Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 ... 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 [17]   Go Down
  Print  
Author Topic: Tenk T-64  (Read 102474 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
gocemk
potporučnik
*
Offline Offline

Posts: 2 548


« Reply #240 on: January 29, 2022, 11:49:34 am »

Дали русите повеке  го ценеле т-64 од т-72 , бидејки т-64 никаде не извезуван во време на ссср и на никој не му ја продале лиценцата за т-64 на пример на СФРЈ му ја е продадена лиценцата за т-72/
Logged
kumbor
Prijatelj foruma
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 16 704


« Reply #241 on: January 29, 2022, 12:23:27 pm »


Т-64 је пројектован и замишљен да буде главни, ударни тенк, на челу формација, а да Т-72 буде пратећи. Међутим, пракса је показала да је Т-72 поузданији, бољи, а пре свега јефтинији тенк, па је почетком 90их изабран тенк са телом Т-72 и куполом Т-80, који је добио назив Т-90. Мислим да је ГСВГ (Група Совјетских Војски у Немачкој) у саставу имала само Т-64 и Т-80. Може ли неко то потврдити или ме оповргнути?
Logged
gocemk
potporučnik
*
Offline Offline

Posts: 2 548


« Reply #242 on: January 29, 2022, 04:01:36 pm »

Во источна германија најголем дел биле т-80 тенкови и т-64  но најголем дел од флотата бил т-80.

Некако т-64 не ми изгледа за поскап тенк од т-72 или посложен .
Logged
MOTORISTA
Global moderator u penziji
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 62 007



« Reply #243 on: January 29, 2022, 06:30:13 pm »

T-64 je bio bolji od T-72 ali istovremeno i komplikovaniji za održavanje i skuplji za proizvodnju. On je bio namenjen za oklopne a T-72 za ostale divizije kao zamena za T-55 i T-62.


Мислим да је ГСВГ (Група Совјетских Војски у Немачкој) у саставу имала само Т-64 и Т-80. Може ли неко то потврдити или ме оповргнути?


Istina, samo su te tenkove koristili.

https://ru.wikipedia.org/wiki/Группа_советских_войск_в_Германии
Logged
gocemk
potporučnik
*
Offline Offline

Posts: 2 548


« Reply #244 on: January 29, 2022, 08:26:53 pm »

Да замислиме наместо  сфрј да ја купила лиценцата за  т-72 да  ја купела за т-64  ке беше интересно  југословенски т-64 .
Logged
MOTORISTA
Global moderator u penziji
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 62 007



« Reply #245 on: January 29, 2022, 08:35:19 pm »

Prvo što je nikada ne bi dobio a drugo šta će ti to sokoćalo. Komplikovano i skupo.
Logged
Bandzi
zastavnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 1 263


« Reply #246 on: January 29, 2022, 11:12:19 pm »

Nema ni teoretske šanse da bi Jugoslavija dobila licencu za proizvodnju T-64 ili T-80. Ti tenkovi su se proizvodili isključivo u SSSR i bili namenjeni jedinicama SSSR. Tenkovi koji su bili namenjeni ostalim članicama varšavskog pakta su se proizvodili u Čehoslovačkoj i Poljskoj. Radi se o izvoznim verzijama tenkova T-72. Tako je i Jugoslavija dobila i kupila licencu za T-72M i kasnije dopunu licence za T-72M1. Ove verzije (i podverzije) T-72 su se prodavale širom sveta.

Dalje od toga nije moglo i bilo je parola "snađi se", što je i urađeno uz pomoć Boforsa.
Logged
Prvačić
zastavnik I klase
*
Online Online

Posts: 1 708


« Reply #247 on: February 27, 2022, 08:03:22 pm »

Je li neko čitao ovu knjigu "Основной танк Т-64. 50 лет в строю"?
Logged
kumbor
Prijatelj foruma
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 16 704


« Reply #248 on: February 27, 2022, 08:53:21 pm »


Нисам читао ту књигу, али неколико других о Т-64 јесам. Т-64 био је први тенк новог покољења и са аутопуњачем.
Logged
Prvačić
zastavnik I klase
*
Online Online

Posts: 1 708


« Reply #249 on: February 27, 2022, 09:19:40 pm »

Autori su iz Harkova. Neki su radili na usavršavanju istih, neki su sinovi konstruktora koji su učestovali u T64, neki su i bili učesnici b/d 2014/15.
Ima i poređenje sa T72. Osvrnuli su se i na neka rješenja koja se u javnosti smatraju manama, tj. da su ti detalji na T72 bolje riješeni. Motor, automat za punjenje i hodni dio.
Oni tvrde da to i nije baš tako, navodeći razne podatke. Analiziraju i gubitke T64 u sukobima 2014/15. Pominju neispravnosti nastale usled neodržavanja tenkova poslije raspada SSSR, potpune pogrešne taktičke upotrebe i dezerterstva posada. Pominje slučaj neke jedinice kad su tenkovi parkirani kao u parku b/v, sa sve municijom i gorivom okolo, a onda ih protivnik "poklopio" sa VBR!
Meni su dvije tvrdnje zanimljive. Prva se tiče eksplozivnosti municije u OT i većoj osjetljivosti sovjetskih tenkova na eksploziju iste u odnosu na zapadne. Autori tvrde za za to nije kriva samo konstrukcija OT, već i barut primijenjen u barutnom punjenju. Kažu da je sovjetski barut daleko zapaljiviji od zapadnog, primijenjenog u municiji 120mm. Druga, da je istekao resurs barutnih punjenja municije koju je koristila Ukrajinska vojska. Počela je degradacija baruta , što je uzrokovalo većći maksimalni pritisak, ali manju početnu brzinu projektila. Što je uzrokovalo podbačaje, ali i kraći životni vijek cijevi.

Uglavnom, knjigu vrijedi pročitati.
Logged
kumbor
Prijatelj foruma
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 16 704


« Reply #250 on: February 27, 2022, 11:18:24 pm »

Nema ni teoretske šanse da bi Jugoslavija dobila licencu za proizvodnju T-64 ili T-80. Ti tenkovi su se proizvodili isključivo u SSSR i bili namenjeni jedinicama SSSR. Tenkovi koji su bili namenjeni ostalim članicama varšavskog pakta su se proizvodili u Čehoslovačkoj i Poljskoj. Radi se o izvoznim verzijama tenkova T-72. Tako je i Jugoslavija dobila i kupila licencu za T-72M i kasnije dopunu licence za T-72M1. Ove verzije (i podverzije) T-72 su se prodavale širom sveta.

Dalje od toga nije moglo i bilo je parola "snađi se", što je i urađeno uz pomoć Boforsa.

Očigledno smo se vrlo dobro snašli, jer je M-84 jedna od najuspešnijih modernizacija T-72 van SSSR, a i uopšte.
Logged
Prvačić
zastavnik I klase
*
Online Online

Posts: 1 708


« Reply #251 on: March 25, 2022, 07:24:12 pm »

Znali neko kolika je norma utroška goriva i ulja na 100km i na jedan motočas za T-64?
Logged
Milan (longtrip)
kapetan korvete
*
Offline Offline

Posts: 6 288



« Reply #252 on: January 25, 2023, 02:43:39 am »

Detaljan prikaz zaplenjenog ruskog T-64 BM2

Logged
kumbor
Prijatelj foruma
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 16 704


« Reply #253 on: January 25, 2023, 09:45:52 am »



Da ponovim T-64, iako je tada smatran boljim od T-72, ima osetljiv hodni deo, kapriciozan motor, a i bio je skuplji u proizvodnji. T-72 je smatran "mobilizacionim, masovnim tenkom", a T-64 tenkom "prvog udara". Posle 2.000te godine OSRF su povukli svoje T-64, a ostavili samo T-72/80/90. T-80 je do skora smatran najboljim ruskim tenkom.
Logged
Pages:  1 ... 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 [17]   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.037 seconds with 23 queries.