PALUBA
July 21, 2024, 05:27:38 pm *
Welcome, Guest. Please login or register.

Login with username, password and session length
News: Važno - Prilikom registracije unesite tačno Vašu e-mail adresu i obavezno proverite neželjenu (junk/spam) e-poštu da bi aktivirali svoj nalog
 
   Home   Help Login Register  
Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 ... 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 [18]   Go Down
  Print  
Author Topic: Tenk T-64  (Read 129841 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
Prvačić
potporučnik
*
Offline Offline

Posts: 2 355


« Reply #255 on: February 10, 2023, 05:00:58 pm »

Mototransmisiono odjeljenje:


Motor:


U kupoli:


Odjeljenje upravljanja:
Logged
djnik
mladji vodnik
*
Offline Offline

Posts: 189


« Reply #256 on: March 22, 2023, 04:26:57 pm »

Lancet unistio T-64BV VSU. Da li je probio oklop ili je ekslopzivni mlaz usao kroz neki otvoren poklopac, ne znam:

Logged
dzumba
Stručni saradnik - specijalne jedinice
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 22 588


« Reply #257 on: March 24, 2023, 08:24:41 pm »

Новије верзије "Ласет"-а би требале да имају могућност пробоја тенковског оклопа на крову куполе, као и у делу моторног одељења.
Logged
Brok
Administrator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 19 605


Jednakost, Bratstvo, Sloboda


WWW
« Reply #258 on: July 07, 2024, 05:14:58 pm »

Ukrajinska posada tenka T-64BM2 isprobava TDA. O tom dimu koji se stvara sagorevanjem nafte te izbacuje gust dim na auspuh tenka sam ranije dosta puta pominjao.

Jedino nisam siguran da li kod T-64BM2 maskirajući dim izlazi na žaluzine ili mu je tu smešten auspuh.




Tačno je da ova metoda baš potroši dosta nafte, ali kada vrebaju dronovi, to je jedna od mogućnosti kako se spasiti.
Dovoljno je da vozač tenka blokira jednu od poluga, te se tenk okrene za 360°, pod puštenim TDA, i on je dosta teže uhvatljiv za drona kada se obavije gustim belim dimom.

Pored TDA tu su i dimne kutije koje takođe mogu da formiraju dimnu zavesu, ali ovaj sistem je po meni daleko bolji.
Logged
Bandzi
zastavnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 1 338


« Reply #259 on: July 07, 2024, 09:24:27 pm »

T-64 nema izlazne žaluzine kao familija T-72.

U tom pravougaonom otvoru pozadi tenka je smeštena izduvna grana i otvor za izbacivanje prljavštine iz ciklonskog filtera vazduha. Izduvna grana je vrlo specifična, pošto ona učestvuje i u sistemu hlađenja motorno-transmisionih tečnosti.

Vrlo različit sistem hlađenja u odnosu na T-72, jer kod T-64 nema ventilatora. Hlađenje funkcioniše po sistemu podpritiska, kojeg generiše turbina na izduvnoj grani.
Logged
Brok
Administrator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 19 605


Jednakost, Bratstvo, Sloboda


WWW
« Reply #260 on: July 07, 2024, 09:30:33 pm »

E pa to i objašnjava dim koji prilikom uključenog TDA izbacuje na mestu koje mi liči na žaluzine, ali nisu žaluzine već izduvni sistem. Dakle princip rada TDA je isti je kao i kod T-72 i M-84.
Hvala Bandži na pojašnjenju.
Logged
Bandzi
zastavnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 1 338


« Reply #261 on: July 07, 2024, 09:43:06 pm »

Da, princip je isti jer se "živa nafta" ubrizgava u izduvnu granu.

Ali, pošto je izduvna grana na T-64 dosta šira i izduvni gasovi prolaze kroz niz "trubica" dodatno ubrzani podpritiskom, dimna zavesa je većeg intenziteta nego kod T-72.

Te takozvane "trubice" i objašnjenje rada sistema hlađenja se može videti i prvom videu na početku strane, kojeg je postavio @Prvačić
Logged
Brok
Administrator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 19 605


Jednakost, Bratstvo, Sloboda


WWW
« Reply #262 on: July 07, 2024, 09:49:44 pm »

Pa ne znam baš u vezi toga (kao što znaš poznajem M-84) i baš bih rekao da M-84 pravi gušći dim, doduše ne u ovoj širini, pošto je auspuh tri puta uži (možda i više) nego izduvni sistem na T-64.
Moguće da je to samo moj subjektivan osećaj.
Logged
micha
Stručni saradnik - OMJ
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 1 873


« Reply #263 on: July 07, 2024, 10:17:15 pm »




   Matematika je neumoljiva! Veća površina izduvne grane znači i veću količinu dima u jedinici vremena, ali u isto vreme i veću potrošnju nafte. Princip rada termo dimne aparature je isti kod oba motora koja iako suštinski različita imaju jednu zajedničku stranu. Oba imaju izduvni kolektor gde se može u vrele izduvne gasove koji izlaze iz cilindara ubrizgati nafta koja usled nepotpunog sagorevanja stvara gusti beli dim koji vidimo na snimku. Još kada bi se u tu naftu koje se ubrizgava sipao repelent mogli bi tenkom da zaprašujemo komarce! Tu bi T-72/M-84 bili mnogo efikasniji od T-64 pošto dim izbacuju bočno sa leve strane tako da bi uspešno zaprašivali krošnje drveća pored kojih prolaze, dok bi tenkovi iz game T-64 T-80 bili slabiji pošto bacaju dim pozadi. Ako već raspravljamo o mogućnostima upotrebe OMJ i za nešto korisno a ne samo za ubijanje...


Logged
Brok
Administrator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 19 605


Jednakost, Bratstvo, Sloboda


WWW
« Reply #264 on: July 07, 2024, 10:28:29 pm »

Dobro me je Bandži uputio, nisam znao do sada da je na T-64 ovakav izduvni sistem poput nekih trubica.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Ako je to to.

Dobro Mića, to što je na M-84 sa leve zadnje strane, a na T-64 pozadi u ovom slučaju zaštite od dronova i nije nešto mnogo bitno.
I jedan i drugi tenk moraju da se vrte oko svoje ose i tako da se "zaviju" u dim koji će ih maskirati od dronova.

Mada kada te napadne roj dronova, kao onog Abramsa ovih dana, 9 dronova ga napalo, ne pomaže tu ni TDA ni dimne kutije...


* izduvni sistem na T64.jpg (725.98 KB, 1920x1080 - viewed 4 times.)
Logged
kumbor
Stručni saradnik - opšti
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 654


« Reply #265 on: July 08, 2024, 12:34:27 pm »


Т-64 је уопште неспецифичан за СССР тенк. Започет као експериментални тенк нове генерације, нове концепције и повећане заштите, неко време је био главни ударни тенк до појаве Т-80. Силом прилика остао је у великом броју у ГСВГ (Немачкој) до 1992. Са необичним мотором, тежак за одржавање, али са моћним топом и добрим нишанским справама, често је био проблем за трупне механичаре. Пошто је настао и прављен у Харкову, постао је и први и једини украјински масовнији тенк. У Украјинском блату ће и изумрети као борбена машина.
Logged
Prvačić
potporučnik
*
Offline Offline

Posts: 2 355


« Reply #266 on: July 15, 2024, 08:08:20 pm »

T-64 je nastao na osnovu zahtjeva vojske za novim tenkom koj će zamijeniti T-54. Tražili su tenk veće pokretljivosti, oklopljen kao tadašnji teški tenkovi i naoružan novim topom 100mm D-54 (koji nikad nije ušao u serijsku proizvodnju), ali mase 36t (kao T-54)! Da bi to postigli primijenili su dvije metode. Jedna je smanjenje oklopljene zapremine, a druga je smanjenje mase agregata. Da bi smanjili oklopljenu zapreminu uveli su automatski punjač topa i dvodijelnu municiju, te dvotaktni opozitni dizel motor koji zauzima manje ptostora od V motora. Primjena transmicije koja se sastoji samo od dva bočna mjenjača relativno malih dimenzija (bez multiplikatora kao na tenkovima T-44/54/55/62/71/90) i ežekcionog sistema hlađenja smanjila je oklopljenu zapreminu, ali i masu agregata. Primjena potpornih točkova (veoma)malih dimenzija i torzionih  osovina koje idu do pola širine tenka je smanjenje mase agregata. I hodni dio je najveća prepreka povećanju mase tenka. I T-64 je imao d 36t, kasnije dorade su povećale masu na  T-64A do 38t. T-64 je maksipum koji se mogao dobiti iz 36t! Ništa bolji od T-64A, prva verzija T-72 je imala 41t, a znatno bolji (sa SUV) T-64B 39t!


Oko topa
Prvobitno je bilo planirano da se ugradi izolučeni top 100mm D-54 čiji pancirni projektil mase 16,1kg je imao početnu brzinu 1015m/s. Poređenja radi pancirni projektil topa D-10, na tenku T-54, mase 15,88kg je imao početnu brzinu od 895m/s. Mislim da je probojnost bila veća nego kod topa 122mm D-25 na teškom tenku T-10. U isto vrijeme sovjeti su ekspetimentisali sa glatkocijevnim topovima i potkalibarnom municijom. Odlučeno je da se u naoružanje uvede protivtenkovski top 100mm T-12, nastao tako štoo je na topu D-48 zamijenjena izolučena cijev od 85mm na glatkom od 100mm. Slično se dwsilo i sa tenkovskim topom D-54 na koji je ustanovljena glatka cijev od 115mm i tako su nastali tenkovski topovi 115mm D-68 za T-64 i U-5TS za T-62.
Logged
Pages:  1 ... 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 [18]   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.024 seconds with 23 queries.