leut
Počasni član foruma
kapetan bojnog broda
 Offline
Gender: 
Posts: 10 721
|
 |
« Reply #45 on: August 19, 2011, 05:47:40 pm » |
|
Za usporedbu dajem sliku koju je postavio brodarski na prvoj stranici ove teme, a opisao je kao "Mornar na obuci u Njemačkoj":
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Vidimo da je natpis na kapi isti kao i na slici koju je postavio dradnought.
|
|
|
|
|
Bozo13
Stručni saradnik - KoV
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 16 530
|
|
« Reply #46 on: August 19, 2011, 05:48:41 pm » |
|
Od venčanog kuma odneo živu glavu, vratio se iz Francuske 49 ili 50. Njega su zarobili u normandiji, i kaže da je u zatvoreništvu jeo travu, da su saveznici voleli da zaborave pokoji obrok. A drugi se vratio iz Rusije 44 brez jedne noge, i pre deset ii mao više godina preminuo. Recimo moj deda, prvoborac, se dosta dobro snašao, kada su ga Italjani 42 zarobili "na odsustvu kod kuče" i sa familijom odveli u Gonars i kasnije Treviso. Pošto je bio pekar i brica, dobio je poneku "kašiku više" za bližnje. Deda se kasnije nije snašao 45 i nadalje, kad je trebao da "naplati" za prvoborstvo i slično, te tako ostao pekar i brica.. Ali vratim ose na temu  LPB |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
ORIĆAREB
In memoriam
kapetan fregate
Offline
Posts: 7 364
|
|
« Reply #47 on: August 19, 2011, 06:02:11 pm » |
|
Od venčanog kuma odneo živu glavu, vratio se iz Francuske 49 ili 50. Njega su zarobili u normandiji, i kaže da je u zatvoreništvu jeo travu, da su saveznici voleli da zaborave pokoji obrok. A drugi se vratio iz Rusije 44 brez jedne noge, i pre deset ii mao više godina preminuo. Recimo moj deda, prvoborac, se dosta dobro snašao, kada su ga Italjani 42 zarobili "na odsustvu kod kuče" i sa familijom odveli u Gonars i kasnije Treviso. Pošto je bio pekar i brica, dobio je poneku "kašiku više" za bližnje. Deda se kasnije nije snašao 45 i nadalje, kad je trebao da "naplati" za prvoborstvo i slično, te tako ostao pekar i brica.. Ali vratim ose na temu LPB Bila gadna vremena, neponovilo se.. |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
brodarski
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 12 255
|
|
« Reply #48 on: August 19, 2011, 06:24:13 pm » |
|
Mornari koji su bili na obuci u Njemačkoj nosili su standardnu odoru Kriegsmarine. Na desnom rukavu nosili su hrvatski povijesni grb. Na nekim slikama grb je nošen i na lijevom rukavu iznad oznake struke.
|
|
|
|
« Last Edit: August 19, 2011, 06:36:59 pm by brodarski »
|
Logged
|
|
|
|
Akagi77
vodnik
Offline
Posts: 355
|
|
« Reply #49 on: December 27, 2011, 05:30:01 pm » |
|
Malo kasnim s temom, ali sam se tek jucer ukljucio i unaprijed se ispricavam Sto se tice broda San Gigi, de facto se zvao SANGIGI, a bio je bivsi ugarski (austro-ugarski) FIUME, gradjen u britanskom brodogradilistu Richardson, Duck & Co. u Stocktonu godine 1911. Pripadao je kompaniji Atlantica iz Rijeke, poslije nekoj drugoj talijanskoj u Rijeci (Fiume), zatim se zvao FIUMANA, a brodovlasnik je bio u Budimpesti. Prodan je tal. kompaniji Peninsulare Societa Italiana di Cabotaggio iz Genove i dobio ime SANGIGI. Zarobili su ga Nijemci (malo sutra) u rujnu 1943., a konacno je potopljen u bombardiranju Dubrovnika 10.3.1944. U vezi malih ili obalnih motornih torpiljarki (KS-Boote), bilo ih je osam, odnosno devet, a poslije samo sedam. Pomorske snage NDH na Jadranu su dobile osam komada, ali je 5.9.1944., jos kod vjezbanja pred Venecijom, jedna izgorila od eksplozije benzina, i jedna druga je isporucena kao zamjena. Iz Lignana ih je osam preslo u Rijeku, ali je i tamo jedna potonula pred Susakom, a dvije su bile na remontu kad je 14.12.1944. pet komada pokusalo prebjeci partizanima, sto je ispjelo samo jednoj s oznakom KS 5. Ta je poslije u JRM dobila oznaku TC 2, ali je ocito zaplijenjena jos najmanje jedna, jer ih se na slici u onoj poznatoj monografiji JRM vide dvije 1945. u Tivtu. O tome ce biti malo vise u jednom clanku koji se sprema za VP. Pozdrav! |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Akagi77
vodnik
Offline
Posts: 355
|
|
« Reply #50 on: January 06, 2012, 06:16:49 pm » |
|
Evo jos malo o SANGIGI-ju: poslije zaplijene u Dubrovniku nazvan je JADRAN, a kao takav i potopljen. Ocito su ga ipak zaplijenili nasi, a ne Nijemci.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
jadran2
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 13 150
|
|
« Reply #51 on: June 12, 2012, 06:38:50 am » |
|
Potopljen kod Dubrovnika 10.3.1944. u avio napadu.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
marinero
Prijatelj foruma
poručnik fregate
Offline
Posts: 4 154
|
|
« Reply #52 on: June 16, 2013, 09:55:11 pm » |
|
Prenosim vam tabelu stanja brodova Kraljevske mornarice i civilnih pomorskih službi Kraljevine Jugoslavije pred kraj aprial 1941 iz arhiva Zapovjedništva Ratne mornarice NDH koja je, nakon kapitulacije Jugoslavije, pledirala da dobije sve te brodove, ali joj Italijani to nisu dopustili. Spisak je objavljen u Mornaričkom glasniku 1991, a u njemu ima i vrlo interesantnih podataka.
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
MOTORISTA
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 62 007
|
|
« Reply #53 on: October 13, 2013, 10:53:34 am » |
|
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
|
|
batik
mladji vodnik
Offline
Gender:
Posts: 236
|
|
« Reply #54 on: January 25, 2014, 01:25:47 pm » |
|
Potopljen kod Dubrovnika 10.3.1944. u avio napadu.
Konkretnije: Oštećen u napadu njemačkih Štuka kod Kalamote (Koločepa) ali ne i potopljen. U teškom stanju dovučen u luku Gruž. |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
jadran2
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 13 150
|
|
« Reply #55 on: January 25, 2014, 01:55:23 pm » |
|
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
jadran2
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 13 150
|
|
« Reply #56 on: January 25, 2014, 02:30:34 pm » |
|
Jos malo o "Sangigiju"..........
Pomorski vjesnik, br. 65 veljača 2011.
U brodogradilištu Richardson Duck u Thornabyju, kao novogradnja 617, 1911. godine izgrađen je brod „Fiume“ za riječkog brodara Atlantica Sea Navigation Co. Ltd. Brod je imao 3.693 tone, bio dug 100,9 i širok 14,7 metara.
Devet godina nakon gradnje mijenja vlasnika čije je sjedište opet u Rijeci: Societa Anonima di Navigazione Marittima Atlantica, a 1922. godine brodar mijenja ime u Atlantica Trust Co. Ltd.
„Fiume“ postaje „Fiumana“ 1924. godine i tom prilikom mijenja i vlasnika - Fiumana Societa di Navigazione iz Rijeke (manager Atlantica Trust Co., iz Budimpešte). Osam godina kasnije postaje „Sangigi“, a vlasnik je brodarsko društvo Scopinich & Manta iz Genove.
Ponovno mijenja vlasnika, ali ne i ime, 1934. godine: Peninsulare Societa Italiana di Cabotaggio iz Genove.
U rujnu 1943. godine, prilikom kapitulacije Italije, brod postaje vlasništvo talijanske vlade, a svoja putovanja završava, ipak, na ovoj strani Jadrana.
Stradao je desetog ožujka 1944. godine prilikom bombardiranja u luci Gruž.
U priči o sudbini motornog jedrenjaka „Vega“ koji je bombardiran i potopljen 26. srpnja 1944. godine u korčulanskom kanalu koja je pronađena u ostavštini talijanskog pomorca Franca Prevata pronašli smo i nepoznate i dosada neobjavljene detalje o brodu „Sangigi“.
Piše Prevato: - 26. studenog 1942. godine Societa Anonima di Navigazione Adriatica iz Venezie preuzela je motorni jedrenjak „Vega“ od atenskog brodara
C.I.O.M. (Compagnia Italiana Oriente Mediterraneo). Brod je služio za prijevoz ljudi i robe između grčkih otoka s talijanskom posadom od deset članova.
Četvrtog rujna 1943 plovili smo iz Drača (Durazzo) za Bar (Antivari) gdje smo ostali puna četiri dana. Osmoga smo isplovili da bi prenoćili u Cavtatu (Ragusa
Vecchia), a sutradan smo stigli u Gruž (Gravosa) gdje sam u agenciji podignuo 4.052 kune.
Desetog navečer, nakon serije naredbi i kontranaredbi, dobio sam nalog od Comando Marina (mornarica) da proslijedim za Korčulu (Curzola). Sutradan dok
smo manevrirali za isplovljavanje, kako bi izbjegli postavljene prepreke, stiže naredba Comando d’Armata (kopnena vojska) da se ponovno vežemo te da se
ne mičemo do nove naredbe.
Poslijepodne 11. rujna njemačke trupe okupirale su ulaz u luku, a slijedećeg jutra grupa njemačkih vojnika naređuje nam da napustimo brod, bez mogućnosti da uzmemo osobnu prtljagu.
Odveli su nas u jednu kuću unutar luke s ostalim razoružanim talijanskim vojnicima, ali uskoro su nas pustili.
U međuvremenu su brod pregledali lokalni civili koji su uzeli sve što je ostalo na brodu.
Navečer 22. rujna na brod dolazi jedan „hrvatski časnik“, zajedno s dva njemačka, s naredbom da predam brod. Rekao sam da to nije moguće, budući da nisam znao kome ustvari predajem brod.
Trojica su otišla, ali su se ubrzo vratila s „hrvatskim“ zapovjednikom talijanskog parobroda „Sangigi“ kome sam morao predati brod bez ikakve potvrde. Iste večeri, zajedno s posadom, odveden sam u lokalni koncentracijski logor i zajedno s drugim posadama talijanskih brodova koji su se našli u luci.
Informiran sam da je „Vega“ naoružana te da je hrvatska posada iskrcala teret.•(dp)
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
KUPAč
razvodnik
Offline
Posts: 99
|
|
« Reply #57 on: January 26, 2014, 06:16:27 pm » |
|
Mornar na obuci u Njemačkoj.
Sad listam ovu temu i naletim na ovu fotografiju koja je u mom vlasništvu. To si sa jednog kolekcionarskog foruma prenesao sliku? Hoću reći, nije problem, nego samo da znam. |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
brodarski
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 12 255
|
|
« Reply #58 on: January 26, 2014, 06:54:08 pm » |
|
Ova sličica kruži bespućima interneta.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Dreadnought
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 69 456
|
|
« Reply #59 on: June 20, 2014, 12:57:14 pm » |
|
Jedan od brodova tipa KFK.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|
