PALUBA
March 28, 2024, 02:40:03 pm *
Welcome, Guest. Please login or register.

Login with username, password and session length
News: Važno - Na forumu PalubaInfo novoregistrovane članove odobravamo ručno, to može potrajati 24 h, ali je neophodno da novoregistrovani korisnik aktivira svoj nalog koji će dobiti putem e-pošte u navedenom vremenu
 
   Home   Help Login Register  

Prijatelji

▼▼▼▼

Mesto za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 2 [3]   Go Down
  Print  
Author Topic: Opšte o jedrenju  (Read 40521 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
ML
kapetan korvete
*
Offline Offline

Posts: 6 798



« Reply #30 on: May 15, 2010, 06:36:21 pm »

Letanje [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Promijena uzda okretom  u vijetar, najčešči je manevar Prije letanja jedrilica izgubi kratko vrijeme porivnu silu jedrilja.
Prva faza manevra je da jedrilica plovi oštro u vijetar. Kormilar si mora izabrati tačku koja je približno za 90 stepenina smjer plovidbe i to  sa strane gdje puše vijetar,na kraju letanja jedrilica bi morala ploviti u tom pravcu,kursu
Posada je pripremljena 1(flokist) na vitlu u zavjetrini pripremljen da odpusti škotu,2 na vitlu privjetrine sa škotom na vitlu i stavljenom ručicom vitla.Ako glavno jedro ima klizač taj se postavi u sredinu šine.
Kad kormilar počinje mijenjati smijer protiv vijetra prečka se počinje prazniti, tada se odvije škota u privjetrini. Kod jekog vijetra je potrebno zadržati škotu na svom mijestu,  da se prečka napuni sa pogrešne strane i tako potpomogne kod letanja.
U protivnom se može dogoditi da valovi i vjetar zaustave jedrilicui vrate je nazad u početni položaj. Istovremeno flokist na vitlu privijetrine , koje če ubrzo postati vitlo zavjetrine počinje zatezati škotu. Kormilar dozvoli flokistu da pravodobno nategne prečku polaganijim drugim djelom manevra. Kada je to završeno kormilar popravi kurs i jedra se fino namjeste.
Glavno jedro se za vrijeme manevra ne dira, tek po završenom manevru se podesi pomoču klizača,škote i ostalih konopa.

Neuravnotežene jedrilice pokazuju svoju manu najviše kod letanja,
jedrilice sa tendencijom prihvačanja, jako se uspore pri odpadanju nakon kursa u vijetar, neke se i vračaju u vijetar pa ne mogu letati brez veče brzine ili pomoči drugog sredstva (motora)
jedrilice sa tendencijom otpadanja uspore se u prvom dijelu manevra pri prihvačanju,a kada su prošle kurs kroz vijetar, jako odpadnu i time gube na visini u vijetar.


* DSCF3867.JPG (27.35 KB, 800x371 - viewed 262 times.)
Logged
ML
kapetan korvete
*
Offline Offline

Posts: 6 798



« Reply #31 on: May 15, 2010, 06:39:07 pm »

Kruženje [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Promijena uzda niz vijetar, rijeđi način promijene ali i teži i opasniji ako vijetar nije lagan.
Obstoji više načina zavisno od razapetog  jedrilja. Ovde čemo opisati kruženje sa prečkom i glavnim jedrom na zavjetrini .Oba jedra su na zavjetrinskoj strani.Posada se pripremi kao kod letanja.
Kad kormilar počinje okretati od vijetra-otpadati i dosegne tačku kad je  tačku kad je krma okrenuta u vijetar, trimer glavnog jedra pritegne glavno jedro na sredinu jedrilice, Vijetar onda napuni jedro sa druge strane i potisne ga na suprotnu stranu od one na kojoj je prije stajalo(škota se popušta) Prečka se napuni sa suprotne strane i tada treba popustiti staru škotu u zavjetrini i novu škotu u novoj zavjetrini pritegnut.
Slijedi postavljanje jedrilice u želeni kurs i  fino podešavanje jedara.

Ako jedrilica plovi sa jedrima postavljenim u leptir. Prečka se nalazi na suprotnoj strani od glavnog jedra učvrščena tangunom. Tu trebamo još jednog člana posade na pramcu koji če ptkačiti tangun i prebaciti ga na drugu stranu.
Postupak je isti osim što trimer glavnog jedra u u trenutku kada je vijetar u krmu popusti pritegu tanguna. Bowman skine tangun sa škote prečke i sa jarbola. Flokisti zakruže sa prečkom to učine da jedan zateže a drugi popušta škotu prečke.Bowmen namjesti tangun sa druge strane i počinje ga potiskati vani,a flokist mu sljedi popuštanjem škote. Kad je dovoljno popuštena namjesti rogalj tanguna na jarbol.
Kormilar korigira kurs i jedra se fino namještaju.
Ako je manevar dobro vođen nema opasnosti. Kod pretegnutog glavnog jedra u prvoj fazi jedrilica neče odpadati, a ako nije dovoljno pritegnuto u drugoj fazi manevra bum velikom brzinom preleti na drugu stranu.
Pri jakom vijetru, i kao posljedica je prevrtanje lakše jedrilice ili lom jarbola.

Kad se jedro prebacuje brez odpadanja nakon prebacivanja porivna sila se brzo premjesti na drugi bok,pa jedrilica gubi mirnu plovidbu i gubi na putu, čineči veliki luk u privjetrinu.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* DSCF3868.JPG (21.38 KB, 800x297 - viewed 234 times.)

* DSCF3869.JPG (35.79 KB, 800x258 - viewed 237 times.)
Logged
Orion
vodnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 578



« Reply #32 on: May 16, 2010, 05:09:39 pm »

Odlicni tekstovi, svaka cast! 
Logged
ML
kapetan korvete
*
Offline Offline

Posts: 6 798



« Reply #33 on: May 16, 2010, 06:01:13 pm »

Hvala Orion.
Logged
Prvačić
potporučnik
*
Offline Offline

Posts: 2 282


« Reply #34 on: June 18, 2018, 09:02:24 pm »

Ne znam na kojoj temi da postavim pitanje, pa da probam ovdje.

Jutros vidjeh neki čamac na auto prikolici, liči na neki mini gliser. Otprilike 5m dug i 1,5m širok, možda je i malo veći.
Na sredini korita, s donje strane ima nešto naliko na peraje sa nekim cilindričnim dijelom na dnu.
Šta je to i šemu služi? Možda neki podvodni stabilizator?
Do sada to nisam viđao na čamcima.
Koje vrste čamaca i brodova imaju tako nešto?
Logged
MOTORISTA
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 62 007



« Reply #35 on: June 19, 2018, 07:34:33 am »

Peraje kobilice, služi za stabilizaciju.

https://en.wikipedia.org/wiki/Keel
Logged
Prvačić
potporučnik
*
Offline Offline

Posts: 2 282


« Reply #36 on: June 25, 2018, 08:09:22 pm »

Hvala Motorista!!!

Imaju li to peraje svi brodovi?
Logged
MOTORISTA
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 62 007



« Reply #37 on: June 25, 2018, 08:56:47 pm »

Neki imaju, neki nemaju.
Logged
Pages:  1 2 [3]   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Prijatelji

▼▼▼▼

Prostor za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.026 seconds with 22 queries.