jadran2
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
 Offline
Posts: 13 150
|
 |
« on: May 15, 2010, 03:22:14 pm » |
|
Podmornica "Abdul Hamid" (Abdülhamid) klase Nordenfelt, bila je prva podmornica koja je izgradjena u Velikoj Britaniji. Porinuta je 1886 u brodogradilištu Barrow, nazvana po sultanu Abdul Hamidu i ujedno je prva koja je ispalila torpedo ispod morske površine.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Kao posljedica rusko-turskog rata 1878.g. i žalosne provedbe vojnih akcija od strane otomanske vojske, došlo se do spoznaje da treba poboljšati vojne snage.
I baš je sultan Abdul Hamid, koji je uvijek zazirao od Mornarice i njezine eventualne prijetnje prema njemu, naredio ministru Mornarice Hasan Pasi da kupi dvije podmornice za potrebe Mornarice. Brza modernizacija balkanskih mornarica i grčki interes za podmornicama samo je osnažio i ubrzao njegovu odluku.
U prvom naletu u brodogradilištu Barrow su izgradjene dvije podmornice za švedskog industrijalca i trgovca oruzjem Thorstena Nordenfelta, po kojem je klasa dobila ime, ali do isporuke nikada nije došlo. Jednu je kupila turska mornarica a drugu ruska mornarica. Podmornica namjenjena Rusiji nije stigla na odredište, budući da je potonula pri transportu kod Jutlanda (Danska) prilikom isporuke.
Podmornica je u britanskom brodogradilištu demontirana, prevezana brodom i opet sastavljena u vojnom brodogradilištu Taşkızak Naval Shipyard blizu Istanbula pod nadzorom britanskog inžinjera George William Garretta. Kasnije je iz iste klase isporučena i podmornica Abdul Mecid.
Ova podmornica vrsila je probna ispitivanja zarona, imala je prvo bojevo gadjanje gdje je u zaronjenom stanju s jednim torpedom pogodila stari brod metu. Istina, postoji dilema koja je od podmornica ispalila prvi torpedo....
Jedan od dva 356 mm torpeda koje su koristile
podmornice Abdul Hamid i Abdul Mecid
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
U flotnu listu je ubilježena sa datumom 23.4.1888.
Možda je tom prilikom nastala fotografija kada je oficir iz čamca zaurlikao na poslužioca krmenog topa : Dikkat! Biz fotoğrafını olacaktır.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Na to je poslužilac krmenog topa od 35 mm ušao u povijest.
--
Šalu na stranu; posada je brojala 7 članova, duljina 30,5 m, 6 m širine (zato je i izgledala zdepasta), težine oko 100 tona.
Brzina nad vodom je iznosila 6, a u zaronjenom stanju 4 čvora. Pokretana je bila Lamm parnim strojem od 250 KS koji se ložio na ugljen. Stoga i onaj poveći dimnjak. Krcalo se 8 tona ugljena, što joj je omogućavalo skromni akcioni radijus, a ostavljalo za sobom masni dugački trag dima pri punoj brzini.
Ložacima na podmornici posao nije bio lak.
Zaroniti je mogla tek kada bi se kotao ugasio, dimnjak sklopio i hermeticki zatvorio; kretati se mogla pod vodom tek koju minutu pomoću komprimiranog zraka.
Zbog tehničkih problema, obje podmornice povučene su iz sluzbe 1910.g. Početkom I SR Nijemci su zatekli tek neupotrebljive korodirane trupove.
|
