Rečna brodogradilišta

[markobe]

Kile, svaka čast na volji da se uopće radi u ovim uvjetima. Baš me zanima kakav bi komentar o ovim limovima dala ekipa iz recimo "3.Maja" ili "Uljanika". Vjerojatno ne bi manjkalo "komplimenata"...       

Lim je iz rolni. Nije propuštan kroz valjke pa je dosta kriv.

Koje je debljine lim ? I zašto ih nisu "provukli" kroz valjke ? Nije valjda da je budućem vlasniku to preskupo ?

Vidim da su limovi i profili većinom samo privareni. To je zbog limova ili postoji još neki razlog ?

[kilezr]

 Danas su u srpskoj brodogradnji svi stručnjaci. Recimo, u Brodo-Splitu sam se po prvi put susreo s limovima iz fabrike " Nipoon Steel"( Izvinjavam se ako nisam tačno napisao). Kvalitet onog lima za brodograđevnu industriju i ovog je kao nebo i zemlja. Zbog čega nije vršeno " otpuštanje" tabli??? nemam ni najmanje pojma. Po tehnologiji zavarivanja, varovi su: osim na pregradama, zrcalima i bokovima 50 % NA čvornim mestima, pregradama oplatnom limu  100% što je normalno uzevši u obzir standarde brodogradnje i zahteve " Jugo-Registra" Debljina materijala je: 4 i 5 mm. Strukovi rebara 4. Flanže: 5. Pregrade i bokovi 5. mm Paluba 4 mm.

 Ako imaš još neko pitanje, reci. JA se more stvari ne setim pošto mi se stvari " Podrazumevaju" u poslu.
 I, HVALA što si dao inacijativu da se Brodogradnja izdvoji !

[markobe]

Puno hvala na odgovorima Kile.

Zanimljivo je vidjeti kako se neke stvari drugdje rade. U glavi mi je "film" sa Predmontaže u "3.Maju", pa onda to malo uspoređujem. Zato i pitam neke stvari.

Iako, nikako mi nije jasna logika oko tih limova. Pogotovo jer bi sa ravni(ji)m limovima stvari bile lakše, a u konačnici i brže. Barem se meni tako čini. No, valjda tehnolog zna šta radi... 

... i zahteve " Jugo-Registra"...

Zar to još uvijek postoji u Srbiji ?? To je neki "ostatak" onoga starog registra ili nešto drugo ?

I, HVALA što si dao inacijativu da se Brodogradnja izdvoji !

Ma, nema frke. Hvala moderatorima što su imali (i imaju) strpljenja sa mnom i mojom idejom... 

[kilezr]

  Ja po navici napisao " Jugo Registar"  Kako se sada stvarno zove???
  Koliko sam shvatio limovi za ovo su u " Jeep Komerc" došli u rolnama. Nešto slično onim na mojim slikama. Zbog čega ih nisu propustili kroz valjak??? Verovatno ušteda na parama. Što se mi posle mučimo i objekat ispada kriv i tamo gde ne bi trebao, to nema veze 
 Tehnolog???
 Hvala tebi što se malte ne jedini i interesuješ za ovo što radim.

[dzumba]

Ако нема технолога, ваљда има неки "надзорни орган" који прати како се ради? Ваљда постоји производна документација где је прописано како се шта ради (сече, вари...).

[kilezr]

 Ima svega, da sada ne širim diskusiju u crevca. Projektant i crtač su nam svakodnevno tu. Crteži i kompjuter isto na stolu. Povremeno dođe neko iz registra. Međutim, to ne može da utiče na rezanje a od toga sve počinje. A ako krivo počne, s velikom mukom se na kraju ispravi. Ako za jednu poziciju treba sada pola sata, da je dobro izrezana( bez pucni i prava) bilo bi potrebno 10 minuta. Na to sam mislio. A nakon spajanja treba još i ispeglati sve. Tanji limovi se lakše deformišu prilikom zavarivanja a teže peglaju( ravnaju- dricaju).

[kilezr]

  [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
  [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
  [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
  [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
  [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[kilezr]

  [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
  [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
  [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
  [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
  [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[kilezr]

  [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
  [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
  [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
  [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
  [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[kilezr]

 PROPALA JOŠ JEDNA ZRENJANINSKA FIRMA
Bankrot brodogradilišta "Begej"

Slavko Surla    | 24. 01. 2013. - 02:00h | Foto: S. S.    | Komentara: 2
Brodogradilište “Begej” iz Zrenjanina, koje je od 13. decembra u stečaju, a stotinak radnika na birou, ide u bankrot. Ovakvo rešenje doneo je juče, na prvom poverilačkom ročištu, sudija Privrednog suda u Zrenjaninu Radomir Radojčić, na predlog najvećih poverilaca Vojvođanske banke i firme “Begej holding”.


Nekadašnji radnici „Begeja“ u razgovoru sa stečajnom upravnicom Jelicom Vukolić
Bankrotu su se usprotivili bivši radnici brodogradilišta, njih pedesetak, i grupa malih akcionara, ali bezuspešno.

Odluka o bankrotu doneta je nakon izveštaja o finansijskom stanju, koji je sačinila stečajna upravnica Jelica Vukolić.

- Obaveze “Begeja” su 1,6 milijardi dinara, od toga 829 miliona duguje bankama, 304 domaćim, a 295 stranim dobavljačima. Tu je i 126,8 miliona poreskoj upravi i 26 bivšim radnicima. S druge strane, vrednost imovine brodogradilišta je 732 miliona. U to ulaze samo objekti i nepokretna imovina, nema zalihe i opreme koja je prodata, osim jednog uređaja za sušenje elektroda - saopštila je Vukolićeva i uz zaključak da nema uslova za reorganizaciju preduzeća predložila je bankrot.
Nakon toga, Radojčić je utvrdio da Vojvođanska banka i “Begej holding” čine dovoljnu većinu, iznad 70 odsto, za odlučivanje o bankrotu, što su zastupnici poverilaca i zatražili.

U ime nekadašnjih radnika istupio je Srđan Jovanović, najavljujući prigovore, predlog da se spreči bankrot i predoči plan reorganizacije koji su oni sačinili, ali je taj pokušaj bio bezuspešan.

Sudija je doneo rešenje o bankrotstvu i izabran je odbor poverilaca od pet članova koje je predložio Žarko Vuletin, bivši radnik “Begeja”.

Nezadovoljni ishodom, bivši radnici najavili su sastanak na kojem će rešavati šta dalje.

- Okupićemo se ponovo i tražiti od nadležnih da preispitaju privatizaciju firme, koja je sporna, da se istraže potraživanja “Begej holdinga”, koja su sumnjiva, kao i Vojvođanske banke, koja su naduvana. Podneli smo krivične prijava protiv bivšeg menadžmenta zbog nezakonitih radnji - rekao je Jovanović. On je napomenuo da su radnici u saradnji sa stručnjacima sačinili plan reorganizacije.

- Spremni smo da kroz rad preduzeća vraćamo dugove i tako oporavljamo brodogradilište - kaže Jovanović.

Većina bivših radnika je na birou. U firmi ih je ostalo samo sedmoro, kao obezbeđenje i to po ugovoru o delu.

- Ostali se snalaze i nešto rade, uglavnom privremene i povremene poslove - kaže Vuletin.

Milan Višnjić, jedan od bivših direktora brodogradilišta, ogorčen je zbog epiloga u sudu.

- Prvo je trebalo ispitati šta se stvarno dogodilo s imovinom “Begeja” - kaže Višnjić. On podseća na krivične prijave protiv menadžmenta “Begeja”, koje je policija prosledila tužilaštvu, a ono ne reaguje već pola godine.

Jovica Ostojin, pravni zastupnik 70 radnika, upozorava da se po prijavama sporo reaguje, a stečaj i bankrot idu po bržoj proceduri.
 
Sankcije i ekonomska kriza

Brodogradilište “Begej” osnovano je 1944. Holandska kompanija kupila ga je 2003. i knjiži se kao vlasnik 96 odsto kapitala, međutim, na dan stečaja stopostotni vlasnik je bio “Begej holding”. Preduzeće se zadužilo u vreme sankcija, što do danas nije rešeno, rekla je Jelica Vukolić, uz napomenu da je u težak položaj firma ponovo zapala 2009.

 Šta reći?

[kilezr]

 Nastavak gradnje pontona( odnosno, nije ni prekidan osim na mojim postovima )

  [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
  [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
  [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
  [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
  [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[kilezr]

 Okretanje tabana pomoću auto dizalice i krana pre dizanja na objekat.

  [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
  [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
  [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
  [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
  [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[kilezr]

  [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
  [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
  [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
  [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
  [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
 

[dzumba]

Како контролиште варове, однонсо ко то ради и како?

[kumbor]

Штета што је ово понтон, дакле "пловно средство",а не брод, али данас се не може бирати. Да ли ће бродоградилиште вршити и уградњу опреме (потребне арматуре, итд.), или је реч о испоруци голог трупа?