PALUBA
July 21, 2024, 03:13:02 am *
Welcome, Guest. Please login or register.

Login with username, password and session length
News: Važno - Prilikom registracije unesite tačno Vašu e-mail adresu i obavezno proverite neželjenu (junk/spam) e-poštu da bi aktivirali svoj nalog
 
   Home   Help Login Register  
Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 ... 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 [24] 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 ... 42   Go Down
  Print  
Author Topic: Rečna brodogradilišta  (Read 321940 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
markobe
mladji vodnik
*
Offline Offline

Posts: 222


« Reply #345 on: January 08, 2013, 10:43:54 am »

Kile, svaka čast na volji da se uopće radi u ovim uvjetima. Baš me zanima kakav bi komentar o ovim limovima dala ekipa iz recimo "3.Maja" ili "Uljanika". Vjerojatno ne bi manjkalo "komplimenata"...        Grin

Quote
Lim je iz rolni. Nije propuštan kroz valjke pa je dosta kriv.
Koje je debljine lim ? I zašto ih nisu "provukli" kroz valjke ? Nije valjda da je budućem vlasniku to preskupo ?

Vidim da su limovi i profili većinom samo privareni. To je zbog limova ili postoji još neki razlog ?
Logged
kilezr
poručnik fregate
*
Offline Offline

Posts: 4 608



« Reply #346 on: January 08, 2013, 03:30:35 pm »

 Danas su u srpskoj brodogradnji svi stručnjaci. Recimo, u Brodo-Splitu sam se po prvi put susreo s limovima iz fabrike " Nipoon Steel"( Izvinjavam se ako nisam tačno napisao). Kvalitet onog lima za brodograđevnu industriju i ovog je kao nebo i zemlja. Zbog čega nije vršeno " otpuštanje" tabli??? nemam ni najmanje pojma. Po tehnologiji zavarivanja, varovi su: osim na pregradama, zrcalima i bokovima 50 % NA čvornim mestima, pregradama oplatnom limu  100% što je normalno uzevši u obzir standarde brodogradnje i zahteve " Jugo-Registra" Debljina materijala je: 4 i 5 mm. Strukovi rebara 4. Flanže: 5. Pregrade i bokovi 5. mm Paluba 4 mm.

 Ako imaš još neko pitanje, reci. JA se more stvari ne setim pošto mi se stvari " Podrazumevaju" u poslu.
 I, HVALA što si dao inacijativu da se Brodogradnja izdvoji ! Grin
Logged
markobe
mladji vodnik
*
Offline Offline

Posts: 222


« Reply #347 on: January 08, 2013, 06:06:14 pm »

Puno hvala na odgovorima Kile.

Zanimljivo je vidjeti kako se neke stvari drugdje rade. U glavi mi je "film" sa Predmontaže u "3.Maju", pa onda to malo uspoređujem. Zato i pitam neke stvari.

Iako, nikako mi nije jasna logika oko tih limova. Pogotovo jer bi sa ravni(ji)m limovima stvari bile lakše, a u konačnici i brže. Barem se meni tako čini. No, valjda tehnolog zna šta radi...  Smiley

Quote
... i zahteve " Jugo-Registra"...
Zar to još uvijek postoji u Srbiji ?? To je neki "ostatak" onoga starog registra ili nešto drugo ?

Quote
I, HVALA što si dao inacijativu da se Brodogradnja izdvoji !
Ma, nema frke. Hvala moderatorima što su imali (i imaju) strpljenja sa mnom i mojom idejom...  Smiley
Logged
kilezr
poručnik fregate
*
Offline Offline

Posts: 4 608



« Reply #348 on: January 08, 2013, 06:43:11 pm »


  Ja po navici napisao " Jugo Registar"  angel Kako se sada stvarno zove???
  Koliko sam shvatio limovi za ovo su u " Jeep Komerc" došli u rolnama. Nešto slično onim na mojim slikama. Zbog čega ih nisu propustili kroz valjak??? Verovatno ušteda na parama. Što se mi posle mučimo i objekat ispada kriv i tamo gde ne bi trebao, to nema veze 
 Tehnolog???
 Hvala tebi što se malte ne jedini i interesuješ za ovo što radim.
Logged
dzumba
Stručni saradnik - specijalne jedinice
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 22 588


« Reply #349 on: January 08, 2013, 07:59:54 pm »

Ако нема технолога, ваљда има неки "надзорни орган" који прати како се ради? Ваљда постоји производна документација где је прописано како се шта ради (сече, вари...).
Logged
kilezr
poručnik fregate
*
Offline Offline

Posts: 4 608



« Reply #350 on: January 08, 2013, 09:19:49 pm »


 Ima svega, da sada ne širim diskusiju u crevca. Projektant i crtač su nam svakodnevno tu. Crteži i kompjuter isto na stolu. Povremeno dođe neko iz registra. Međutim, to ne može da utiče na rezanje a od toga sve počinje. A ako krivo počne, s velikom mukom se na kraju ispravi. Ako za jednu poziciju treba sada pola sata, da je dobro izrezana( bez pucni i prava) bilo bi potrebno 10 minuta. Na to sam mislio. A nakon spajanja treba još i ispeglati sve. Tanji limovi se lakše deformišu prilikom zavarivanja a teže peglaju( ravnaju- dricaju).
Logged
kilezr
poručnik fregate
*
Offline Offline

Posts: 4 608



« Reply #351 on: January 09, 2013, 10:55:19 am »


  [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
  [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
  [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
  [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
  [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* photo0992.jpg (156.07 KB, 1024x768 - viewed 179 times.)

* photo0993.jpg (412.21 KB, 2048x1536 - viewed 176 times.)

* photo0995.jpg (556.91 KB, 2048x1536 - viewed 172 times.)

* photo0996.jpg (102.08 KB, 1024x587 - viewed 167 times.)

* photo0997.jpg (142.34 KB, 1024x768 - viewed 156 times.)
Logged
kilezr
poručnik fregate
*
Offline Offline

Posts: 4 608



« Reply #352 on: January 09, 2013, 10:59:08 am »



  [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
  [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
  [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
  [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
  [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* photo0998.jpg (531.6 KB, 2048x1267 - viewed 90 times.)

* photo0999.jpg (139.99 KB, 1024x768 - viewed 102 times.)

* photo1000.jpg (477.92 KB, 2048x1299 - viewed 89 times.)

* photo1002.jpg (476.62 KB, 2048x1257 - viewed 93 times.)

* photo1003.jpg (152.01 KB, 1024x660 - viewed 90 times.)
Logged
kilezr
poručnik fregate
*
Offline Offline

Posts: 4 608



« Reply #353 on: January 09, 2013, 11:02:56 am »


  [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
  [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
  [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
  [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
  [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* photo1004.jpg (455.32 KB, 2048x1267 - viewed 95 times.)

* photo1005.jpg (487.43 KB, 2048x1353 - viewed 90 times.)

* photo1006.jpg (484.59 KB, 2048x1398 - viewed 82 times.)

* photo1007.jpg (545.12 KB, 2048x1536 - viewed 127 times.)

* photo1008.jpg (475.55 KB, 2048x1316 - viewed 113 times.)
Logged
kilezr
poručnik fregate
*
Offline Offline

Posts: 4 608



« Reply #354 on: January 24, 2013, 07:49:06 pm »


 PROPALA JOŠ JEDNA ZRENJANINSKA FIRMA
Bankrot brodogradilišta "Begej"

Slavko Surla    | 24. 01. 2013. - 02:00h | Foto: S. S.    | Komentara: 2
Brodogradilište “Begej” iz Zrenjanina, koje je od 13. decembra u stečaju, a stotinak radnika na birou, ide u bankrot. Ovakvo rešenje doneo je juče, na prvom poverilačkom ročištu, sudija Privrednog suda u Zrenjaninu Radomir Radojčić, na predlog najvećih poverilaca Vojvođanske banke i firme “Begej holding”.


Nekadašnji radnici „Begeja“ u razgovoru sa stečajnom upravnicom Jelicom Vukolić
Bankrotu su se usprotivili bivši radnici brodogradilišta, njih pedesetak, i grupa malih akcionara, ali bezuspešno.

Odluka o bankrotu doneta je nakon izveštaja o finansijskom stanju, koji je sačinila stečajna upravnica Jelica Vukolić.

- Obaveze “Begeja” su 1,6 milijardi dinara, od toga 829 miliona duguje bankama, 304 domaćim, a 295 stranim dobavljačima. Tu je i 126,8 miliona poreskoj upravi i 26 bivšim radnicima. S druge strane, vrednost imovine brodogradilišta je 732 miliona. U to ulaze samo objekti i nepokretna imovina, nema zalihe i opreme koja je prodata, osim jednog uređaja za sušenje elektroda - saopštila je Vukolićeva i uz zaključak da nema uslova za reorganizaciju preduzeća predložila je bankrot.
Nakon toga, Radojčić je utvrdio da Vojvođanska banka i “Begej holding” čine dovoljnu većinu, iznad 70 odsto, za odlučivanje o bankrotu, što su zastupnici poverilaca i zatražili.

U ime nekadašnjih radnika istupio je Srđan Jovanović, najavljujući prigovore, predlog da se spreči bankrot i predoči plan reorganizacije koji su oni sačinili, ali je taj pokušaj bio bezuspešan.

Sudija je doneo rešenje o bankrotstvu i izabran je odbor poverilaca od pet članova koje je predložio Žarko Vuletin, bivši radnik “Begeja”.

Nezadovoljni ishodom, bivši radnici najavili su sastanak na kojem će rešavati šta dalje.

- Okupićemo se ponovo i tražiti od nadležnih da preispitaju privatizaciju firme, koja je sporna, da se istraže potraživanja “Begej holdinga”, koja su sumnjiva, kao i Vojvođanske banke, koja su naduvana. Podneli smo krivične prijava protiv bivšeg menadžmenta zbog nezakonitih radnji - rekao je Jovanović. On je napomenuo da su radnici u saradnji sa stručnjacima sačinili plan reorganizacije.

- Spremni smo da kroz rad preduzeća vraćamo dugove i tako oporavljamo brodogradilište - kaže Jovanović.

Većina bivših radnika je na birou. U firmi ih je ostalo samo sedmoro, kao obezbeđenje i to po ugovoru o delu.

- Ostali se snalaze i nešto rade, uglavnom privremene i povremene poslove - kaže Vuletin.

Milan Višnjić, jedan od bivših direktora brodogradilišta, ogorčen je zbog epiloga u sudu.

- Prvo je trebalo ispitati šta se stvarno dogodilo s imovinom “Begeja” - kaže Višnjić. On podseća na krivične prijave protiv menadžmenta “Begeja”, koje je policija prosledila tužilaštvu, a ono ne reaguje već pola godine.

Jovica Ostojin, pravni zastupnik 70 radnika, upozorava da se po prijavama sporo reaguje, a stečaj i bankrot idu po bržoj proceduri.
 
Sankcije i ekonomska kriza

Brodogradilište “Begej” osnovano je 1944. Holandska kompanija kupila ga je 2003. i knjiži se kao vlasnik 96 odsto kapitala, međutim, na dan stečaja stopostotni vlasnik je bio “Begej holding”. Preduzeće se zadužilo u vreme sankcija, što do danas nije rešeno, rekla je Jelica Vukolić, uz napomenu da je u težak položaj firma ponovo zapala 2009.

 Šta reći?
Logged
kilezr
poručnik fregate
*
Offline Offline

Posts: 4 608



« Reply #355 on: February 10, 2013, 11:40:12 am »


 Nastavak gradnje pontona( odnosno, nije ni prekidan osim na mojim postovima angel)

  [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
  [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
  [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
  [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
  [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* Photo1025.jpg (471.22 KB, 2048x1536 - viewed 108 times.)

* Photo1029.jpg (544.41 KB, 2048x1536 - viewed 89 times.)

* Photo1030.jpg (540.32 KB, 2048x1536 - viewed 94 times.)

* Photo1033.jpg (168.89 KB, 1024x768 - viewed 79 times.)

* Photo1034.jpg (521.58 KB, 2048x1536 - viewed 94 times.)
Logged
kilezr
poručnik fregate
*
Offline Offline

Posts: 4 608



« Reply #356 on: February 10, 2013, 11:57:32 am »


 Okretanje tabana pomoću auto dizalice i krana pre dizanja na objekat.

  [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
  [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
  [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
  [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
  [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* Photo1036.jpg (153.59 KB, 1024x768 - viewed 87 times.)

* Photo1037.jpg (166.22 KB, 1024x768 - viewed 83 times.)

* Photo1039.jpg (547.99 KB, 2048x1536 - viewed 84 times.)

* Photo1041.jpg (558.23 KB, 2048x1536 - viewed 83 times.)

* Photo1045.jpg (175.54 KB, 1024x768 - viewed 89 times.)
Logged
kilezr
poručnik fregate
*
Offline Offline

Posts: 4 608



« Reply #357 on: February 10, 2013, 12:02:46 pm »


  [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
  [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
  [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
  [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
  [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
 


* Photo1046.jpg (546.48 KB, 2048x1536 - viewed 97 times.)

* Photo1047.jpg (538.95 KB, 2048x1536 - viewed 91 times.)

* Photo1050.jpg (390.96 KB, 2048x1536 - viewed 89 times.)

* Photo1051.jpg (517.42 KB, 2048x1536 - viewed 110 times.)

* Photo1052.jpg (509.34 KB, 2048x1536 - viewed 86 times.)
Logged
dzumba
Stručni saradnik - specijalne jedinice
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 22 588


« Reply #358 on: February 10, 2013, 01:26:20 pm »

Како контролиште варове, однонсо ко то ради и како?
Logged
kumbor
Stručni saradnik - opšti
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 649


« Reply #359 on: February 10, 2013, 01:32:29 pm »

Штета што је ово понтон, дакле "пловно средство",а не брод, али данас се не може бирати. Да ли ће бродоградилиште вршити и уградњу опреме (потребне арматуре, итд.), или је реч о испоруци голог трупа?
Logged
Pages:  1 ... 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 [24] 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 ... 42   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.064 seconds with 23 queries.