Turistička podmornica TP1
Projekat je krenuo krajem 80-ih godina XX stoljeća obzirom da se turističke podmornice koristile na više atraktivnih mijesta za turiste, kao i da se grade na više mijesta u svijetu, odlučilo se da se i kod nas (našoj bivšoj državi) krene u to područje iz sledećih razloga:
-Raspoloživog kadrovskog i tehničkog potencijala;
-Razvijene domače opreme;
-Ocjene da če se i naša turistička privreda zainteresirati za turističke podmornice;
-U cijelosti vlastito znanje od projekta do eksploatacije;
-Konkurenčnost svijetskoj proizvodnji;
-Mogučnost razvoja i plasmana novih proizvoda na osnovi znanja i iskustva.
Usvojeni su osnovni tehnički zahtjevi, na osnovu trendova u svijetu sa osvrtom na vlastite specifičnosti. Posebna je pažnja posvečena proučavanju propisa kvalifikacijskih društava.
Tehnički zahtjevi
Kapacitet | 48 putnika |
Dubina ronjenja | 100 m |
Pogon | elektro iz baterija |
Trajanje turističkog Ciklusa | 90 min |
Trajanje podvodne vožnje | 60 min |
Propisi | DNV(ABS,LR) |
Broj dnevnih ciklusa | 8-10 |
Trajanje napajanja baterija | preko noći 10-12h max |
Material gradnje | brodograđevni čelik |
Oprema | što više standardna i domaća |
Posada | 2 člana i stjuardesa (stjuard ni slučajno) |
Okrjepa putnika | bife |
Klimatizacija | Jadran-tropi |
Brzina krstarenja | 2 čv |
Projekt je razvijao Brodoprojekt iz Rijeke uz saradnju Brodarskog instituta, 88. brigade podmornica, Brodogradilišta specijalnih obijekata, Instituta Brodosplit-a te Instituta za pomorsku medicinu.
Projekt je imao navedene sledeće dimenzije:
Duljina | 21,6m |
Duljina čvrstog trupa | 17,58 m |
Širina ukupna | 3,2 m |
Širina čvrstog trupa | 2,8 m |
Gaz srednji | 2,83 m |
Istisnina:
- površinska | 112,34 t |
- podvodna | 122,00 t |
- rezervni uzgon | 8,60 % |
Početni poprečni stabilitet:
- površinski | 0,52 m |
- podvodni | 0,43 m |
Podaci o tankovima:
- balastni (ukupno 8 tankova) | 9,50 m3 |
- trim regler (ukupno 2 tanka) | pramčani | 2,00 m3 |
- | krmeni | 2,00 m3 |
- nadomjesni (ukupno 6 tankova) | 3,40 m3 |