Samo relacije radi - ako se polazi od prodajne cijene aviona DC-9 (navodi se USD 4,5 milijuna); u Wikipediji (ipak s rezervom) navodi se cijena oko deset puta veca - moze se doci do visih izracuna.
http://en.wikipedia.org/wiki/McDonnell_Douglas_DC-9Da li je taj navod (cijena aviona iz Wikipedije) tocan - dade se ustanoviti. A nakon toga potvrditi ili korigirati racunicu.
Neću sad o poznatoj pouzdanosti Wikipedije koja je takva da ja sad mogu uć na stranicu DC-9 i napisat da košta 300 000 $. Ili 215 milijuna, svejedno.
Provjerio sam cijene DC-9 iz 1970. i točno ih naveo. Baš kao i cijene ostalih aviona.
Ali za skeptike evo još nekoliko podataka iz studije o kojoj govorim, cijene i datumi:
L-1011 Tristar: 15,6 mil $ FCO tvornica sa osnovnom opremom. 5.8.68.
L-1011 Tristar: PSA kupila 5 za 75 mil $ Sa ovom narudžbok ukupno prodano 178. 20.10.1970.
L-1011 Tristar: Air Canada kupila 10 sa RB211 motorima za 161$ dolar sa osnovnom elektronikom. Kompletan paket elektronike naručiće posebno. 9.12.68.
Piper Pawnee: 16 490 $ FCO tvornica. 30.8.68.
Cessna 207 Skywagon: 28 250$ turboelisna verzija 32 975 $ 5.6.1969.
Britten-Norman Islander: 78 000 $ cijena u USA, 7.1.69.
Short Skyvan: 355 200 $. Vojna verzija 356 800 $ 14.7.69.
Fairchild-Hiller FH-227: 1,25 $ 28.2.69.
Boeing 737-200QC: Lake Aircraft naručila 3 sa rezervnim djelovima i zemaljskom opremom za 14,5 mil$. 6.7.1968.
OV-10A Bronco: konačna cijena koju US Army plaća je 550 000 $ po avionu, umjesto prvotno predviđenih 320 000 $ 12.9.67.
Beechcraft King Air B90: 442 000 $ FCO tvornica u Wichiti sa kompletnom komunikacijskom i navigacijskom opremom 20.5.1968.
Piaggio P166C: 95 950 $ 20.5.68.
Swearingen Merlin IIIB: 340 000 $ bez elektronske i navigacijske opreme. Kompletno opremljen tek malo manje od 500 000 $ 16.3.69.
Cijene poslovnih aviona na tržištu (20.5.68.)
Type Seating Capacity Empty Weight Price
Lockheed Jet Star D-8 15 21,213 $1,590,000
Hawker-Siddeley HS125 Srs 3A-R 9 11,900 $820,000
N.A. Saberliner 60 12 10,486 $1,275,000
HFB32 Hansa Jet 13 12,125 $700,000
Piaggio/Douglas PD-808 10 10,650 $1,000,000
Prema relativnim odnosima cijena meni je ovo savršeno u redu. Čak bih i rekao da je navedena cijena DC-9 malo previsoka. Kad se usporedi sa cijenom za 737QC (Quick Change, verzija za brzu konverziju putnici/kargo, inače najskuplja verzija) od 14,5 mil $ za 3 komada sa zemaljskom opremom i rezervnim djelovima - ispada cijena DC-9 dosta visoka. Vjerojatno se radi o kupnji samo jednog aviona a ne većeg broja, što se može zaključiti i iz činjenice da je avion koji navodim pretvoren u poslovni, po cijeni od dodatnih 1 mil $ i prodat Hughu Heffneru, vlasniku Playboya.
DC-9 odnosno kasnije serije i nazivi MD-80/MD-90/B-717 proizvodio se i prodavao do 2006 pa se cijene u Wikipediji možda odnose na tu godinu. Ali potpuno sam siguran da 1970. DC-9 nije koštao više od 4,5 milijuna $.