Srušio se avion tipa "Orao" Vojske Srbije

[Trifko]

Vojni avion srušio se danas u Gružansko jezero koje se nalazi zapadno od Knića, saznaje Blic.Kako saznajemo, pilot se katapultirao i prebačen je u lokalnu bonicu.
Izvor: http://www.blic.rs/Vesti/Hronika/192267/Srusio-se-vojni-avion-pilot-se-katapultirao



Срушио се војни авион

Авион Војске Србије типа "Орао" срушио се у Гружанско језеро код Крагујевца. Пилот, који се успешно катапултирао из авиона и потом упао у језеро, пребачен је у болницу, сазнаје РТС.

Како сазнаје Радио-телевизија Србије, авион Војске Србије типа "Орао" срушио се у Гружанско језеро код Крагујевца.

Пилот Војске Србије, који се успешно катапултирао из авиона, упао је у језеро.

Пошто је извучен из воде, пребачен је у болницу.

Агенција Бета јавља да је авион "орао" полетео из базе у Лађевцима код Краљева.
Izvor: RTS

[Dreadnought]

Evo i prve izjave svedoka ...

Srušio se vojni avion


03.06.2010.

Avion Vojske Srbije tipa "Orao" srušio se u Gružansko jezero kod Kragujevca. Pilot, koji se uspešno katapultirao iz aviona i potom upao u jezero, prebačen je u bolnicu, saznaje RTS

Kako saznaje Radio-televizija Srbije, avion Vojske Srbije tipa "Orao" srušio se u Gružansko jezero kod Kragujevca.

Kako saznajemo, pilot se katapultirao i pao u jezero. Pilot je preživeo i sada je na putu ka Vojno medicinskoj akademiji. Pilot je danas posle 12 časova poleteo iz baze u Lađevcima kod Kraljeva.

Šef Sektora za vanredne situacije MUP-a Predrag Marić rekao je agenciji Beta da su pripadnici tog sektora krenuli na mesto nesreće.

Marić je potvrdio da je reč o vojnom avionu i naveo da se prema informacijama kojima on raspolaže pilot katapultirao i da je preživeo.

Vojni avion tipa "orao" poleteo je iz baze u Lađevcima kod Kraljeva.

Svedok Veselin Marsenić u telefonskoj izjavi za RTS kaže da je ugledao avion kako dolazi iz pravca Mrčajevaca i potom je "začuo intezivno brujanje i zvuk sličan pucnju".

"Nisam video pilota, ali sam video kada je avion počeo da ponire. Pretpostavljam da je zvuk nalik pucnju, zapravo bio zvuk koji se čuje prilikom katapultiranja pilota iz aviona", rekao je Marsenić za RTS.

Izvor: RTS, Blic

[Bozo13]

Odlične vesti, da je pilot preživeo. Nadam se da če se brzo oporaviti.

LPB

[Dreadnought]

Dopunjene izjave .....


Pad zbog tehničkog kvara


03.06.2010.

Agencija FoNet u Ministarstvu odbrane saznaje da je letelica koja je pala iz sastava 98.
avijacijske baze iz Kraljeva. Ministarstvo saopštava da je do pada došlo usled tehničkog
kvara.

Šef Sektora za vanredne situacije MUP-a Predrag Marić rekao je agenciji Beta da su pripadnici tog sektora krenuli na mesto nesreće.

Marić je potvrdio da je reč o vojnom avionu i naveo da se prema informacijama kojima on raspolaže pilot katapultirao i da je preživeo.

Kako saznaje dopisnik RTS-a iz Jagodine, u Paraćinu je obavljen trenažni let nekoliko aviona koji su se pripremali za predstojeći miting koji će se održati u subotu.

Prilikom povratka aviona na aerodromu u Lađevcima, pilot jednog od četiri lovca bombardera primetio je da se nije zabravila leva noga stajnog trapa.

Zbog toga je pilot dobio naređenje da se usmeri ka Gružanskom jezeru i da se katapultira, što je i učinio.


  
Voda iz jezera ispravna

Avion se srušio u Gružansko jezero, iz koga se vodom snabdeva područje centralne Srbije na kome živi više stotina hiljada ljudi.

Direktor Vodovoda Kragujevac Obren Ćetković rekao je agenciji Beta da je voda ispravna za piće i da nesreća nije mogla da izazove veće zagađenje.

Avion se srušio u jezero na području "turskih bunara", a prema saznanjima direktora Vodovoda imao je oko 100-150 litara kerozina u rezervoarima.

Ta količina je, prema rečima Ćetkovića, zanemarljvia u odnosu na količnu vode u akumulaciji, ali je vodovod ipak odmah uzeo uzorke za kontrolu.
 

Izjava svedoka nereće

Svedok Veselin Marsenić je u telefonskoj izjavi za RTS rekao da je ugledao avion kako dolazi iz pravca Mrčajevaca i potom je "začuo intezivno brujanje i zvuk sličan pucnju".

"Nisam video pilota, ali sam video kada je avion počeo da ponire. Pretpostavljam da je zvuk nalik pucnju, zapravo bio zvuk koji se čuje prilikom katapultiranja pilota iz aviona", rekao je Marsenić.

Izvor: FoNet, Blic, RTS

[Duki]

Nadam se da će se pilot brzo oporaviti a da će ove krševe konačno povući iz upotrebe jer padaju ko ćuskije.

Svako malo nam padne neki avion, krajnje je vreme da se nabve novi.

[Dreadnought]

Uskoro će biti i potpunijih izjava jer je konferencija za novinare Vojske Srbije, zakazana u 15 časova i 30 minuta. Tada će biti i novih detalja ...

[trpe grozni]

Po nekim informacijama sa MCM foruma, izgleda da se radi o Orlu sa brojem 156, a pilot je major Slobodan Jocic.
Ponavljam, ovo su nepotvrdjene informacije.
Nadam se da je pilot u redu i bez vecih povreda.

[Dreadnought]

Evo i potvrde .... Ministarstvo odbrane RS je izdalo zvanično sapštenje sledeće sadržine ....


S A O P Š T E NJ E



03.06.2010.

Pilot major Slobodan Jocić, danas oko 12,20 časova, zbog nemogućnosti izvlačenja stajnog trapa na avionu "Orao", bio je prinuđen da napusti avion u reonu Knićkog jezera kod Kragujevca.

Pilot se katapultirao i prema informacijama kojima raspolažemo, njegovo stanje je stabilno.

Konferencija za novinare održaće se u 15,30 časova u Domu Vojske Srbije (Braće Jugovića 19).

Konferenciji će prisustvovati komandant Vazduhoplovstva i protivvazduhoplovne odbrane brigadni general Ranko Živak sa saradnicima.


Izvor: MORS

[Orion]

Srecom, pa je pilot sacuvao zivu glavu...

[brodarski]

Sritan čovik, spasio živu glavu. Padaju li zrakoplovi, padaju, čudo jedno. Na svim meridijanima i paralelama.

[Orion]

Padaju li zrakoplovi, padaju, čudo jedno. Na svim meridijanima i paralelama.

Padaju, zato sto i lete - da ne lete, ne bi ni padali...

[Dreadnought]

Konferencija za novinare povodom pada aviona Orao


03.06.2010.

Avion Vazduhoplovstva i protivvazduhoplovne odbrane tipa Orao, kojim je pilotirao major Slobodan Jocić, komandir 1. odeljenja 241. lovačko-bombarderske avijacijake eskadrile 98.avijacijske baze, srušio se danas pre podne u Knićko jezero u blizini Kragujevca.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Uzrok pada aviona je, kako je na konferenciji za novinare danas rekao komandant ViPVO, brigadni general Ranko Živak, nemogućnost izvlačenja levog stajnog trapa aviona. Iako su preduzete sve propisane procedure, letelica nije mogla da se bezbedno prizemlji. Major Jocić, je po naređenju pretpostavljenih, doveo avion u reon Knićkog jezera, usmerio letelicu za pad i bezbedno se katapultirao. Pilot se trenutno nalazi na Vojnomedicinskoj akademiji i van je životne opasnosti.

Obraćajući se novinarima, brigadni general Živak je rekao da je tokom redovne obuke major Jocić leteo u okviru odeljenja vazduhoplova, uvežbavajući redovne letačke postupke. Iako tokom leta nije bilo nikakvih problema, levi stajni trap Orla nije se spustio kada je avion trebalo da sleti. Živak je naglasio da se radi o tehničkom otkazu koji je predviđen u uputstvima za letenje, i da je pilot u kordinaciji sa rukovodiocem leta i komandantom 98. baze preduzeo sve propisane procedure kako bi se stajni trap spustio i letelica bezbedno prizemljila.

Pošto je reč o jednom od najiskusnijih pilota na tom tipu aviona, preduzeti su i dodatni koraci ne bi li se izbegla konačna mogućnost katapultiranja pilota, odnosno, uništenja letelice. Živak je objasnio da je Jocić u dva navrata desnim točkom dodirnuo pistu, kako bi se usled toga oslobodio zaglavljeni trap. Pošto ni taj pokušaj nije urodio plodom, a količina goriva je bila na izmaku, komanda koja je sve vreme pratila situaciju, donela je odluku da se avion usmeri u nenaseljeno područje, a pilot katapultira. Time je, kako je objasnio Živak, izbegnuto nanošenje štete trećim licima. Pilot se bezbedno katapultirao sa visine od oko 500 metara, usmerivši avion u jezero.

Izvor: MORS

[pvanja]

03.06.2010. 16.48
Конференција за новинаре поводом пада авиона Орао

Авион Ваздухопловства и противваздухопловне одбране типа Орао, којим је пилотирао мајор Слободан Јоцић, командир 1. одељења 241. ловачко-бомбардерске авијацијаке ескадриле 98.авијацијске базе, срушио се данас пре подне у Книћко језеро у близини Крагујевца.

Узрок пада авиона је, како је на конференцији за новинаре данас рекао командант ВиПВО, бригадни генерал Ранко Живак, немогућност извлачења левог стајног трапа авиона. Иако су предузете све прописане процедуре, летелица није могла да се безбедно приземљи. Мајор Јоцић, је по наређењу претпостављених, довео авион у реон Книћког језера, усмерио летелицу за пад и безбедно се катапултирао. Пилот се тренутно налази на Војномедицинској академији и ван је животне опасности.

Обраћајући се новинарима, бригадни генерал Живак је рекао да је током редовне обуке мајор Јоцић летео у оквиру одељења ваздухоплова, увежбавајући редовне летачке поступке. Иако током лета није било никаквих проблема, леви стајни трап Орла није се спустио када је авион требало да слети. Живак је нагласио да се ради о техничком отказу који је предвиђен у упутствима за летење, и да је пилот у кординацији са руководиоцем лета и командантом 98. базе предузео све прописане процедуре како би се стајни трап спустио и летелица безбедно приземљила.

Пошто је реч о једном од најискуснијих пилота на том типу авиона, предузети су и додатни кораци не би ли се избегла коначна могућност катапултирања пилота, односно, уништења летелице. Живак је објаснио да је Јоцић у два наврата десним точком додирнуо писту, како би се услед тога ослободио заглављени трап. Пошто ни тај покушај није уродио плодом, а количина горива је била на измаку, команда која је све време пратила ситуацију, донела је одлуку да се авион усмери у ненасељено подручје, а пилот катапултира. Тиме је, како је објаснио Живак, избегнуто наношење штете трећим лицима. Пилот се безбедно катапултирао са висине од око 500 метара, усмеривши авион у језеро.


Чим је донета одлука да се пилот катапултира, у рејон пада упућена је екипа службе трагања и спасавања. Пилот је, према речима, команданта ВиПВО, наводио хеликоптер до места приземљења, што је указивало да није теже повређен. Одмах је пребачен на ВМА, где је установљено да има лакшу повреду кичме. Живак је објаснио да се приликом катапултирања трпи велика сила, и да у том тренутку постоји могућност овакве повреде.

Живак је рекао да је место обезбеђено и да су надлежне службе обавиле увиђај, те да ће уследити детаљно испитивање узрока пада.

Помоћник команданта ВиПВО за операције, пуковник Предраг Бандић, подвукао је да је пилот поступио по свим правилима, те да се, очигледо ради о техничком квару, који ће наканадно бити испитан. Сви авиони тог типа, како је речено, приземљени су до окончања истраге и утврђивања пада овог авиона.

Бандић је рекао да је мајор Слободан Јоцић искусан пилот, наставник летења и пробни пилот, који је у потпуности оспособљен за летење на Орлу. Он је истакао да је данашњи догађај био у потпуности под контролом те да ће поступци команде и пилота бити предмет будућих анализа.

Авион који је данас пао, произведен је 1987. године, а у марту ове године вратио се са опште оправке из Ваздухопловног завода «Мома Станојловић» и од тада је у ваздуху био око 24 часа. У том периоду, како је речено, није било проблема нити отказа.

Генерал Живак, одговарајући на питања новинара, рекао је да се приликом ремонта ваздухоплова, стриктно поштују стандарди поступака и квалитета делова који се уграђују. Авион се пре враћања у борбену употребу проверава и тестира, што је био случај и са авионом који је данас пао. Он је нагласио да је на истом авиону пилот Јоцић и јуче безбедно летео и да није било никаквих наговештаја данашњих техничких проблема који су довели до пада авиона.

Учесници конференције закључили су да је данашњи удес класичан пример ванредног догађаја који се дешава у летачкој обуци свих ваздухопловстава света, те да је најважније да је сачуван живот и здравље пилота. Авион је безбедно усмерен у Книћко језеро када у њему већ није било горива, чиме је избегнута еколошка штета и загађење воде у језеру. Поновљено је да су у овој ситуацији примењене све прописане процедуре.

[Brok]

Svaka čast pilotu. Naveo je avion u jezero i onda se katapultirao.
Da nije, moglo je da bude mnogo žrtava.
Inače danas oko 10-11 h je bilo letenja, da li je to bio baš on ne znam.

[Duki]

Stvarno svaka čast. Ovo sa pokušavanjem odglavljivanja trapa je zaista hrabro.