brodarski
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 12 255
|
|
« Reply #330 on: April 23, 2010, 07:50:59 am » |
|
Gospodin Nikola Rukavina, neumorni istraživač i strastveni filatelista proučavao je poštanske žigove i biljege. Istraživao je rijetka područja i neizmjerno obogatio hrvatsku filatelističku povijest. Time je osvijetlio i do tada malo poznati dio pošta u Vojnoj krajini. Otvaranje pošta kroz povijest ne znači da je ona imala i poštanski žig. Pošiljke su se označavale i perom, a tada je i primatelj plaćao poštarinu. Uvođenje žigova bio je dugotrajan proces, a najstariji iz Petrovaradina datira iz 1771. godine. Slijede ga razni žigovi Zemuna iz 1789. i karlovački iz 1794. Za sada tri jedina poznata žiga iz 18. stoljeća. Nastavlja se
|
|
|
Logged
|
|
|
|
brodarski
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 12 255
|
|
« Reply #331 on: April 23, 2010, 09:27:22 am » |
|
Nikola Rukavina izdaje 1944. godine u Zagrebu svoj dosad nenadmašen rad u filateliji. Po obujmu mali a po sadržaju grandiozni ''Priručnik žigova predfilatelističkog i filatelističkog doba - signete -biljezi ''. Primjer izgleda krajiških žigova iz priručnika.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
brodarski
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 12 255
|
|
« Reply #332 on: April 23, 2010, 09:46:31 am » |
|
Žig neke pošte izdan za vrijeme jedne vlasti i države često se koristio dosta godina. Poznati su takvi suvremeni primjerci, a kuriozitet je poštanski žig Medak Illyrie. To je žig izdan za vrijeme Ilirskih provincija a korišten je i za vrijeme Austrije. Pretpostavlja se preko 20 godina. Donedavno je bilo poznato sam jedno pismo. Ti žigovi su dosta rijetki i nije čudo da se nalaze u malom broju primjeraka. Francuski žigovi upotrebljavani su mnogo godina nakon prestanka Ilirije. Žig Medak Illyrie javlja se tek na pismu iz 1835. godine. Žigovi su obično crni, ali postoje u plavoj, zelenoj i crvenoj boji. Austrija je donosila propise o žigovima, Sve je to bilo lijepo pedantno propisano. Samo u Vojnoj krajini za razliku od ostalog carstva teško su takvi propisi zaživjeli. Trebalo je puno muke graničare naviknuti na poštivanje zakona. Graničari su bili skloni ratovanju, a ne činovničkom ponašanju. Uvođenjem poštanskih maraka nisu prestali vrijediti predfilatelistički žigovi. Lupali su se oni i na tom novotarijom. Pazilo se ipak da se carski lik previše ne zamrči. S ovim kratkim prikazom završio bih s Vojnom krajinom. To je ogromno filatelističko područje čiji kraci sežu i do današnjih dana. Napisati kratki prikaz neke ličke ili slavonske pošte, a ne spomenuti njen krajiški početak bilo bi besmisleno. Premda živimo u vrijeme elektronske pošte, sustav prijenosa pošiljak utemeljen u krajiško doba živi i danas. Ne kotrljaju se više kočije po prašnjavom putu niti jure postiljoni s trubom i vrećom pisama. Po asvaltu tih istih cesta jure kamioni Hrvatske pošte s vrećama pisama i paketima do krajnjih korisnika.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
brodarski
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 12 255
|
|
« Reply #333 on: April 23, 2010, 11:27:38 am » |
|
Bosna i Hercegovina je odlična tema, zanimljiva, cijenjena i nije nama običnim smrtnicima baš pristupačna. Što mislite?
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Dreadnought
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 69 456
|
|
« Reply #334 on: April 23, 2010, 12:09:57 pm » |
|
Samo napred ... Valja to videti, to je mesto gde se sreću istok i zapad. Nesumnjivo, zanimljivo ....
|
|
|
Logged
|
|
|
|
brodarski
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 12 255
|
|
« Reply #335 on: April 23, 2010, 05:47:31 pm » |
|
Prije nego što počnem s bilo čime, jedan lijepi isječak s pisma.
|
|
|
|
Boro Prodanic
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 15 103
|
|
« Reply #336 on: April 23, 2010, 05:52:16 pm » |
|
Hajde Brodarski, ja se obradovao - počela serija iz Bosne, kad ono još ništa. Nemoj da previše dugo čekamo! P.S. Mada je i Trapp (i Mornarička pošta Pula) nešto posebno...
|
|
|
Logged
|
|
|
|
brodarski
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 12 255
|
|
« Reply #337 on: April 23, 2010, 06:08:49 pm » |
|
Austrija je zemlja koja planira nekoliko koraka unaprijed što je potvrdila i ulaskom u Bosnu i Hercegovinu 29. srpnja 1878. godine. Postupnio napredovanje postrojbi na terenu pratila je i poštanska služba. Za vojsku je uvedena pošta prema zakonu od 20. lipnja 1878. godine a provođenje zakona i koordinaciju na terenu nadzirao je Feldpost - Direktor. Njemu su bili podređeni slijedeći uredi: Hauptfeldpostamt der II Armee Feldpostdirektion II Armee Feldpostleitnung ( razina korpusa ) Feldpostexpositur ( razina divizije ) Feldpostsammelstelle ( zbirna mjesta vojne pošte ) Etappenpostamt Za postrojbe u Bosni određeni su rimski brojevi etapnih pošta, a u Hercegovini arapski brojevi. Pošta se za XIII korus prikupljala u Sisku, Osijeku i Brodu To nije prvi put da se stanovništvo BiH susreće s poštanskom službom. Uzmakom Turaka nestaje stoljetni način poštanske organizacije. Turci su imali dobro organiziranu poštu prema svojim potrebama. Koliko je bila suvremena i u skladu sa svjetskim poštanskim konvencijama svjedoče sačuvana pisma iz tog razdoblja. Pisma su bila frankirana, poništena žigovima pošta i pravilno adresirana. U uporabi su bile i poštanske dopisnice. Sve u skladu s tadašnjim uzancama. Žigovi su bili s arapskim pismom i nama danas nerazumljivi. Ne može se reći da do ulaska austrijske vojske u BiH nije bilo organizirane poštanske službe. nastavlja se
|
|
|
Logged
|
|
|
|
brodarski
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 12 255
|
|
« Reply #338 on: April 23, 2010, 06:10:13 pm » |
|
Ček Boro da te dohvati prva poštanska tarifa za pismo do 20 grama u unutrašnjem prometu.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
brodarski
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 12 255
|
|
« Reply #339 on: April 23, 2010, 07:46:03 pm » |
|
Otvorena je Feldpost-expositur No.18 Mostar dana 6. kolovoza 1878. To je bila prva poštanska ustanova na području BiH. Etapen Postamt 1 otovren je četiri dana kasnije u Grabu, a samo 6 dana kasnije sjedište je izmješteno u Bunu. Svakoj vrsti postrojbe po ustroju pripadaju određena sredstva i tegleća grla. Ratne pošte imaju furgone i kola a za njihovu vuču konje. Brdske postrojbe tovarne i jahače konje. Poštanska tarifa za pismo u unutrašnjem prometu od 1879. do 1918. promijenila se 7 puta. Od 5 krajcara narasla je na 20 helera. Što bi na to rekla bivša ZJPTT koja je samo u jednoj godini znala promijeniti desetak puta tarifu. nastavlja se
|
|
« Last Edit: April 23, 2010, 07:53:42 pm by brodarski »
|
Logged
|
|
|
|
jadran2
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 13 152
|
|
« Reply #340 on: April 23, 2010, 08:49:15 pm » |
|
Bosna i Hercegovina je lijepo opisana u kratkim pripovijetkama Ive Andrica. Nemam ih kod sebe, ali se bit svodi na ulazak A-U nakon 1878. gdje je ta ista drzava dala veliki doprinos u industrijskom, privrednom, cestovnom, gradjevinskom, kulturnom i vojnom podrucju.....
.... elem, sjede i lagano kafenise nekoliko efendija, kada se iz daljine cuju eksplozije; duboko ih to zasmeta; to kazu oni, neli austrijski inziniri probijaju zeljeznicki tunel..... I tako se pomuti stoljetni mir. Austrija je dala i postavila organizaciju uprave, pilana, muzeja i biblioteka .... utjecaj se osjecao do danasnjih dana.
A, kako je to bilo u filateliji - cekamo Brodarskog.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
jadran2
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 13 152
|
|
« Reply #341 on: April 23, 2010, 09:20:50 pm » |
|
do dolaska Austrije
1867. [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] pismo adresirano is Sarajeva za Manastir [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
Logged
|
|
|
|
jadran2
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 13 152
|
|
« Reply #342 on: April 24, 2010, 03:40:35 am » |
|
Sinovi Hadzi Riste iz Sarajeva pisu (kako mi se cini) sinovima Gospodara ________ u Manastir (koliko jezika na jednoj omotnici)
|
|
|
Logged
|
|
|
|
brodarski
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 12 255
|
|
« Reply #343 on: April 24, 2010, 09:51:46 am » |
|
U ovom nastavku napisati ću par riječi o pokretnim poštanskim uredima. Za potrebe postrojbi na terenu. U početku prijenos pošiljaka obavljao se danju s pratnjom konjaništva. Tako se prometovalo i na pravcu Sarajevo - Brod, gdje je u normalnim okolnostima trebalo u 7 dana prevaliti dionicu. Odmah se prišlo odvajanju paketa i poštu su prenosili konjanici. Teklići su putovali danonoćno a konji su mijenjani na etapnim postajama. Pravac je vodio iz Sarajeva preko Blažuja, Kiseljaka, Busovače, Viteza, Zenice, Vranduka, Žepča, Maglaja, Doboja, Kotorsko, Derventa - Brod. Austrija je odmah prišla rekonstrukciji ceste Sarajevo - Brod i izgradnji željezničke pruge Bosanski Brod - Doboj. Za to vrijeme izuzetno dinamičan i revolucionaran poduhvat u još uvijek feudalnoj Bosni. Zemlji gdje je vrijeme stalo. Udaljenost od Broda do Doboja vlak je prelazio za 13 sati u normalnim okolnostima sa stajanjem na usputnim postajama. Slijedeći poštanski pravci uspostavljeni su do kraja listopada 1978. godine: Sarajevo - Brod, Sarajevo - Kiseljak, Busovača - Stara Gradiška, Sarajevo - Višegrad, Rajevo Selo - Zvornik, Dvor - Banja Luka, Travnik - Sinj, Čađavica - Zavalje, Doboj- Tuzla, Sarajevo - Konjic i Rogatica - Goražde. Poštanski pravci uspostavljeni su s polaznim i dostignutim položajima sve do granice. Poštansko povezivanje Bosne s Hrvatskom i ostalim dijelovima carstva bilo je definitvno riješeno. nastavlja se
|
|
|
Logged
|
|
|
|
brodarski
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 12 255
|
|
« Reply #344 on: April 24, 2010, 10:05:57 am » |
|
Paralelno s nastupanjem u Bosni odvijalo se napredovanje potrojbi u Hercegovini. Odmah su uspostavljani novi poštanski pravci. Imamo slijedeće poštanske pravce: Dubrovnik - Trebinje, Metković -Domanovići - Mostar. Ovdje se promet odvijao tri puta tjedno zaprežnim kolima. Na pravcima Mostar- Jablanica - Konjic, Ljubinje - Stolac - Domanovići, Trebinje-Bileća, Gacko- Nevesinje-Mostar i Vrgorac-Ljubuški - Mostar promet se odvijao tri puta tjedno zaprežnim kolima i jahaćim konjima. Polaske i odlaske pošte u Bosni i Hercegovini propisalo je Ministarstvo rata u Beču. U početku je preuzimana samo službena i vojnička pošta, a kasnije i civilna. nastavlja se
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|